喜大普奔！这3条轨交线计划年底开通试运营（附美美哒列车图）

9号线三期东延伸工程起自二期工程终点杨高中路站，止于金钻路路口的曹路站。 线路全长13.82公里，全部为地下线。

全线设芳甸路站、碧云路站、平度路站、金桥站、申江路站、金海路站、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站。

其中， 碧云路站未来可与14号线换乘 ， 金海路站可与12号线换乘 。

三期建成后，9号线将成为一条西南起沪杭城际高铁松江南站、东到浦东新区曹路镇 的交通大动脉 ，途经松江新城、徐家汇副中心、陆家嘴金融贸易区、世纪大道枢纽、金桥出口加工区、曹路大型居住社区等多个重要区域和客流集散点，全长近70公里。

目前，9号线三期东延伸段已进入信号系统动车调试阶段，为年内计划开通试运营奠定坚实的基础。

起于8号线二期终点站沈杜公路站的浦江线，全长约6.689公里，均为高架线，设沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站。

由于整条线路位于闵行区浦江镇腹地，堪称浦江镇内的“社区轨交”，建成后将有益于浦江镇大型居住区建设，完善轨道交通线网功能。

浦江线将与8号线二期沈杜公路站进行换乘接驳 ， 沿线鲁汇与杜行居民的出行将更方便 。

1月9日上午，浦江线首列列车从南京由公路运输至上海浦江镇停车库。

列车为四节编组列车，载客量约726人。

线路配备先进的信号系统，使用全自动驾驶系统，降低行车间隔、实现高频次的发车，在增大运能的同时能进一步减少旅客的候车时间，安全性能上也比人工操作更加可靠。

列车使用橡胶轮胎，行驶于混凝土走行面，运行噪音低、振动小，维护成本低，运行转弯半径小，爬坡能力强，适应于邻近社区运行。

8号线三期已经被市地名办正式更名为“ 轨道交通浦江线 ”，以示与8号线运营模式的区别。

该线目前主体结构已贯通，进入机电、信号等设备的安装阶段。