今天的小编是骄傲的小编
《第一财经周刊》旗下
城市数据新闻项目
——“新一线城市研究所”。
最新发布的“
2017城市商业魅力排行榜
”中，
咱大江苏的
南京
和
苏州
两城市
再次划入了“
新一线
”城市
本次排行榜为338个中国城市重新分级。
在这些城市中，
评出15个“新一线”城市、30个二线城市、
70个三线城市、90个四线城市和129个五线城市。
其中，15个进入“新一线”的城市依次是
▼
▼
成都、杭州、武汉、重庆、
南京
、天津、
苏州
、西安、长沙、沈阳、青岛、郑州、大连、东莞和宁波。
南京排名第5
苏州排名第13
▼
2017年苏州上升明显
前进了6个名次
6的飞起了~
这份2017年最新的城市商业魅力排行榜沿用了上一年的
商业资源集聚度
、
城市枢纽性
、
城市人活跃度
、
生活方式多样性
和
未来可塑性
五大指标，但在分析算法做出了一些调整，综合计算结果如下：
今天，小编来和你聊一聊
究竟南京和苏州有多令人欣喜和期待
商业品牌选择城市和具体的店址时，都会在针对城市当下消费力和未来潜力展开充分研究后作出理性决定。越多的商业品牌集聚在一个城市，也就说明这个城市越重要。
在商业资源集聚度指标上，苏州
位列第6位，
南京
位列第7位。
苏州
已建5000平方以上的大中型商业项目达1280万平方，未来几年在建项目500万平方。2017年将有260万平方的商业项目建成开业，比2016年112万平方要翻一番，而且都是一些大项目如：苏州中心，东方之门、W酒店、龙湖天街等。
南京
新街口商圈自然不用多说，德基广场、金鹰购物中心、中央商城、新百……老牌商圈，大牌众多，影响力巨大。乐基广场、景枫、金茂汇……各种新商圈目不暇接，河西金鹰、河西德基即将开业，买买买就更有地方去啦！
任何一座城市都有将自身资源辐射给其他城市的潜力。当这种城市辐射力表现出色时，就可以通过交通、物流等途径，将商品、资金、人才和文化资源传输到周边城市，并使自己成为整个城市网络的中心。
在交通联系度上，新一线城市之间，长沙和武汉的联系度最高，其次是杭州与南京。
如果根据公路和高铁数据逐个观察城市的交通辐射能力，
南京在3小时交通圈内辐射的城市最多，共有20个。
苏州城市枢纽指数两年都没有上榜。没有飞机场是个硬伤。
从地铁里程来看，到今年底，苏州轨道交通运营里程突破100公里，排名第11，这也是目前4号线开通以后的状态。
未来苏州地铁将形成四通八达的巨网，9条轨交、3列轨电、6条市域轨交线。
在铁路上，“十三五”时期，苏州将规划建设通苏嘉铁路、沪苏湖铁路、南沿江铁路、沪通铁路二期工程及太仓港疏港铁路等项目，通过推进“三横一纵”的“丰”字形快速铁路网建设，构筑“快速、高效”的对外运输通道，提升城市竞争力。
外卖、网购、海淘、观影、移动支付，这些消费行为已经贯穿在城市年轻人的生活脉络中。因为热闹的线上生活，互联网平台上的用户行为数据是检视城市人活跃度的最佳数据来源之一。
在新一线城市中，
苏州的夜间活跃度指数得分最高
。从晚上22点开始到次日凌晨6点前，苏州有30.9%的公交线路仍在提供服务。也因为拥有足够多的酒吧。相比之下，
南京滴滴出行夜间活跃度跟苏州相当
，41.9%公交线路夜间仍提供服务超过苏州，酒吧数量只有苏州一半多。
南京知乎活跃用户城市占比71.95%，这个城市的年轻人好奇心旺盛，用他们的不安分一次次探索未知世界。
好的城市应该具备足够的选择余地，满足不同城市人的偏好。榜单从餐饮、文娱、旅游、运动、消费5个城市人高频参与的维度中获取数据，
数据显示江苏人最愿意付费追剧。
资源聚集与生活多样不断吸引着年轻人涌入和留下。与此同时，高房价、拥堵与雾霾也开始真实地逼走一部分人。
在未来可塑性指标中，南京位居第二位,苏州居第7位
