如果没四驱，开起来还叫SUV吗？ 四款20万级四驱SUV推荐！

相较于轿车而言，SUV车型重心更高，同时为了升高离地间隙，悬挂行程和支撑性通常也都比同价位的轿车要差。大家如果驾驶SUV和轿车时，应该也会发现，SUV在弯道中通常会更没有信心。那如何克服这一问题呢？除了我们现在常见的ESP系统之外，还有四驱系统（准确的说是偏向公路性能的四驱系统），也可以给车辆带来更好的稳定性。同时也能带来更为出色的脱困性能。所以今天，我们就为大家推荐几款20万级别带有四驱系统的SUV车型。

推荐车型：斯巴鲁XV

斯巴鲁作为一个相对小众的品牌，除了BRZ和日本本土的K-Car之外，在售的车型都全系标配了全时四驱系统。

斯巴鲁车型的外观通常都不会太过惊艳，更不会随波逐流，讲求的是经久耐看。相对于森林人和傲虎而言，XV可以说是斯巴鲁SUV家族中最为年轻时尚的一款了。

内饰方面同样以实用为主，人机工程学出色。虽然质感稍微欠佳，但身体容易触碰到地方也基本都采用了软质材质包裹。对于一个专注技术的品牌来说，表现已经算不错了。

推荐理由： 全系标配斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四驱系统，公路性能异常出色，并且搭载了水平对置发动机，重心更低，操控媲美轿车。在X-MODE模式的加持之下，脱困性能也很不错。如果选购的话，推荐大家选择顶配车型，因为有LED大灯和无钥匙进入。

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推荐车型：一汽大众T-ROC探歌

虽然采用大众家族化设计，但T-ROC探歌的前脸给人感觉极其活泼，车身不缺乏时尚的元素。

车身侧面层次感分明，车顶全部熏黑，侧面个性感十足！谁说大众只会“套娃“？其实第一次见到T-ROC探歌的时候，我还是有些诧异的，大众竟然会选择这么跳脱的外观。

内饰设计自然还是地道的大众味儿，虽然并没有像外观那样活泼时尚，但你在它的内饰上可以看到一众奥迪、大众高端车型内饰的影子。并且还配备了全液晶仪表盘，科技感十足。

推荐理由： 首先就是搭载了大众家族的4MOTION全时四驱系统，中央差速器为多片离合器，在极限状态下它可以把百分百的动力传递到后桥。不仅仅提高车辆动态稳定性，对操控也大有裨益。

同时！四驱版本的探歌匹配可是一台DQ381！湿式7速双离合，最大可以承受420Nm的扭矩！无论是耐久性还是可承受扭矩，都是这个价位中表现最好的双离合变速箱。

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推荐车型：马自达CX-4

从外观上来说，CX-4不仅可以入围20万左右的四驱SUV，它还是20万左右颜值最出色的SUV车型，魂动设计语言加持，灵动的车身线条简直让少男少女们不能自拔！

虽然看上去没有大屏、没有全液晶仪表，但它依然是一套好内饰！大量皮质包裹、出色的人机工程学，简约的控制方式，只有用起来你才知道有多方便。并且马自达品牌的一贯优势就是为驾驶者考虑的多，开起来会很舒服。

推荐理由： 马自达CX-4的这套四驱系统也以公路性能为主，可以智能的调整前后桥的扭矩分配，另外还配备了马自达的GVC系统，在弯道中可以让车辆的动态表现更加平稳。

而那台创驰蓝天发动机和创驰蓝天6AT的配合，更可以说是天衣无缝了。CX-4搭载的这台6AT变速箱不仅换挡逻辑无懈可击，同时还可以做到6个挡位全速域锁止，提高传动效率的同时，带来更为直接的动力感受。

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推荐车型：郑州日产-途达

一看它的样子就知道是个糙汉子，车身上布满了刚劲有力的线条，视觉上给人带来明显的肌肉感和力量感，高高的离地间隙也意味着它有着更为出色的脱困性能。

很抱歉，糙汉子并没有温柔的内心，就内饰而言，它比不上市面上华丽的城市SUV，和外观一样，仍然是一种纯爷们、实用派的风格！

推荐理由： 非承载式车身+分时四驱+自然吸气发动机，还有什么比这更硬核的？不同于上文提到的那些四驱系统，途达搭载的是一套分时四驱系统，对公路性能提升有限，但面对真正的越野路段，那就是它大显身手的时候了。