至于是否可以在上车或到站时补票,客服人员表示,需根据上车车站的具体情况来决定,
车站有权决定是否接受补票。
另外,还有客服表示,“不建议乘客采用该种方式购票”。不符合学生资质要求的乘客购买了学生票,算是违规使用学生票优惠,
进站都进不
去,
需要在上车车站退票后重新购票,
此外还需要收20%退票费。
如果有乘客成功购票并侥幸进站,乘务员发现乘客违规使用该优惠,需要先补优惠差价,
再加收差价的50%作为罚款。
“按规定,
罚款记录会被计入铁路系统的平台”。
截至1月20日9时,铁路12306已累计发售春运期间车票2.14亿张。
抢票过程中,不少网友也有一些疑惑——
为什么12306售罄的票
第三方软件还显示有票?
第三方软件加钱抢票真的有用吗?
中国铁道科学研究院首席研究员,
铁路12306科创中心副主任单杏花
为网友答疑解惑
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第三方平台提供的购票、抢票服务,给本就承受高流量冲击的12306制造了巨大压力。还有旅客反映,12306放票瞬间,车票秒没,但第三方平台却显示有票。
对此,单杏花解释,
这其实是第三方平台的诱导行为
。如果在12306上看到车票售罄,那铁路的车票库内肯定没有票。第三方平台上显示的“有票”需仔细甄别,“可能会用小字提示,比如多买几站或是少买几站”。
单杏花表示,
确实没有办法100%保证,
因为高峰期回家的需求量特别大,但是铁路一直在努力,我们是
尽最大的能力来努力想让更多的旅客买上票坐上车,
所以我们在这段时间就会不断去分析候补数据,找到它的高峰期方向,调配我们铁路的运力去加一些临时列车,所以就可以看出来现在1月27日北京到哈尔滨这么热门的方向,目前我们加了好些的这种普速列车,现在有列车,还有硬卧可卖。
第三方平台提供的抢票服务,
被包装成了多种多样的玩法,
诸如专人抢票通道,捡漏加候补双通道抢票,邀请好友助力提速等,均匹配着不同的成功率,给人希望的同时也制造困惑。
比如一趟北京西站到西安北站的列车,选择候补抢票后,第三方平台上会出现抢票、安心抢票和专人抢票,并提供极速预订和普通预订等选项。如果多交18元,显示抢票成功率会更高。另外,还有54元的“抢票加速卡”,可将抢票成功率预估从53%提升至95%。这个数字是怎么来的?
单杏花表示,这只是第三方加价的一种方式,通过加钱让你感觉到成功率有所提升,实际上成功率并不能得到保证。
“我们曾经做过测试,加钱和没加钱的效果一样,我觉得这就是一个噱头。”
另外,抢票过程中,第三方平台还会询问是否接受无座,并建议勾选。对此,单杏花表示,很多高铁是没有无座票的,可能只有普速车或部分D字头的车才会有无座。
单杏花建议,当想买的车次没有余票或起售就“秒光”,这时应赶紧提交候补,系统会按照“先到先得”的顺序配票。虽然不能保证候补一定有票,
但铁路部门这段时间在不断分析候补数据,调配铁路运力,增加临时列车
。
单杏花强调,
铁路12306没有跟任何第三方平台开展合作,官方平台就是
www.12306.cn
,还有铁路
12306App
,另外,支付宝上还有
12306小程序
。