“共享”
这个词越来越火，不管是风靡各大城市的「共享单车」，还是市场潜力巨大的「共享汽车」，都渐渐的出现在了人们的生活之中。虽说共享经济的普及是整个社会发展的趋势，但如此大的一块蛋糕，想吃到嘴里似乎并不容易。
共享带给人的好处当然是不言自明的，能「火起来」也是情理之中。不过火归火，
盈利模式不明朗
依然是困扰着他们最大的问题，对于很多企业来说，看起来发展的相当顺利，用户和融资都是数量级的增长，但是至今仍未盈利。
正因如此，「
共享洗车
」刚刚出现的时候，大多数人还是报以怀疑的态度。「非洗不可」作为共享大军中的一员，自然也是站在风口浪尖。
不过，从运营数据来看，「
非洗不可
」倒是交上了一份比较满意的答卷，第一季度实现营收1000万，每月正现金流130万+，预计全年可以达到
近千万的净利润
。
大家都觉得共享经济全都是泡沫的时候，「非洗不可」又是怎样做到盈利的呢？这还是得从共享经济的核心说起了。
虽说共享经济的概念提到过很多次，但其实也并非现在才出现，说白了这种经济模式就是分时租赁，把同一个商品分时间段租给多个用户，通过租金的方式，来让产品的利用达到最大化。
不得不说，共享经济成功的标志，并不是用户的多寡，融资的多少，而是
资源利用率的高低
。简单的举个例子，比如你有一辆自行车，每天有五个邻居借你的，每次一块钱，一辆车一天可以给你带来五块的收入。当你想发展的时候，你又买了一辆自行车，借你车的人变成了七个，每天你拥有了七块钱的收入。
看起来，你的用户增加了，收入了增加了，但其实资源的利用率并没有增加，反而减少了。简单的烧钱，扩张并不能给企业带来真正的增长。当然也有人说，现在很多共享系的并不是靠租金，比如很多企业有庞大的押金池，可以用此进行投资，但随着信用体系的建立，
租金以外的收入，都会慢慢的减少直至消失
。
既然企业发展的核心是
提高资源利用率
，那么这个物品（或服务）首先要有使用的价值。当然，在一个行业形成之前，我们只能拿理论来说事儿。就说洗车吧，现在私家车的数量越来越多，目前，全国的民用汽车数量已经有2亿多辆。只要开车，就不能不洗车吧，其实要说以前，洗车还算是个供需相当和谐的行业，在洗车店里洗车方便，而且价格适中。
不过现在，在汽车价格越来越便宜的年代，洗车店租金贵，人工成本贵等等原因却让洗车的价格水涨船高。不仅如此，离汽修店太远，洗车排队也是困扰着消费者的问题。
这样看来，能给消费者带来便利的共享洗车还是非常有市场的。不过，光是有人应该会使用还是不行，得看它有多强的替代性，或者是
在替代品之中有没有优势
。就说现在最火的共享单车吧，其实如果在这个时间点不用单车还有其他交通工具的选择，又或者说是共享充电宝，如果带了充电线，现在到处都有充电的接口。也就是说，想要让资源利用率稳定增加，必须得同时满足两个条件。
1）存在的本身会给消费者带来便利
2）在替代品中有相当大的优势
1.要从价格着手
现在一次普通洗车的价格都在20左右，如果再便宜洗车店就无利可图了。不过「非洗不可」和传统的汽修店不同，占地面积小，也不需要支付人工。低成本的运营方式自然就可以压低价格，哪里是按时计费，最低3块就可以洗一次（只包含最基础的功能），当然也可以根据自己的需求，使用别的功能，包括吸尘消毒等。光是低价，就已经是很多消费者选择的原因了。
