主要观点总结
文章介绍了佛穗莞城际（广州28号线）的最新消息，包括可能的站点调整、线路规划和进展，以及该线路对未来大湾区融合的影响。主要涉及到线路的新进展、站点调整情况、沿线业主的反应以及线路的未来影响等方面。
关键观点总结
关键观点1: 佛穗莞城际（广州28号线）的新消息
线路有望2025年开工；佛山或砍1个站，广州或砍3个站，都是换乘站；三市一共减少5座车站。
关键观点2: 站点调整情况
广州段拟取消的3个站点都是换乘站，位于海珠和增城，取消后会影响周边居民出行和线路换乘。
关键观点3: 线路规划和进展
28号线规划为时速160公里的跨市地铁，全长约107公里，总投资超1140亿元。线路将佛山、广州和东莞三市的核心区串联起来，促进大湾区各城的融合。
关键观点4: 沿线业主的反应
沿线业主对28号线的开工持开心的态度，尤其是凤凰城-陈家林片区等有大盘和大量业主的区域。
关键观点5: 线路的未来影响
28号线的建设将促进广佛同城的进一步发展，甚至可能推动佛穗莞同城，加强大湾区各城的融合。
正文
一来，佛山或砍1个站；
广州或砍3个站，并且都是换乘站。
二来，佛山-广州段，有望2025年开工。
等了3
年，终于不拖了！
昨天，广州28号线，公布了最新的实施计划和设计方案：
其一，计划近期实施佛山鹭洲至广州新塘段，预计2025年开工建设。
其二，目前广州、佛山已达成一致意见，共同推进工程可行性研究审批工作。
据最新线路图显示，
佛山鹭洲至广州新塘段，是实线，纳入近期建设计划
；而广州新塘至东莞松山湖段，是虚线，预计留待日后再建设。
也就是说，
佛山至广州段，将优先建设
；至于东莞，再等等吧。
另外，根据最新的设计方案显示，线路较2022年公示版本相比，
三市一共减少5座车站
。
很明显，广州段或将减少3座车站，分别是：
怡乐路、新洲、坭紫
。
广州段拟取消的3个站点，
都是换乘站
。
其中，
怡乐路、新洲，位于海珠；
坭紫，位于增城。
若是真的取消这3个站点，
28号线将无法换乘10号线、20号线、23号线。
前段时间，广州地铁官方消息，
10号线已正式进入运营调试阶段
，滨江东终于要盼来10号线了！
（业主内心os：坐地铁终于不用走2公里去中大了！）
没想到，福祸相依，滨江东板块，这一次却要挥别28号线
！
这也意味着，滨江东居民，要想去往白鹅潭、琶洲、金融城，得去中大坐8号线，或是先坐10号线再换乘。
另外，怡乐路站若被取消，意味着
28号线，虽然占据仲恺路-滨江东路走廊，却在此一站不设
。
而线路走廊被占用后，
新线重复敷设的难度也会大增，未来再建地铁的可能性大减
，板块将面临有线路经过却没有站点的尴尬局面。
这一点，是网友热议的话题，大家都觉得太浪费滨江路线位置了；另外，也有网友表示广佛段占了市中心黄金位置，却大规模砍站，很难评。
位于琶洲东区，有
8号线东延段、23号线
（规划）
。
但若是周边上班族想去金融城，依旧无法直达，只能坐8号线东延段，到琶洲再换乘11号线。
位于穗莞交界的新塘南板块，是
20/23号线
（规划）
的集中换乘站
。对于周边居民来说，少了一条换乘线，出行的便利程度也会受到影响。
比如，
凤凰城-陈家林片区
，有碧桂园凤凰城、合生·湖山国际、翡翠绿洲、山水·合悦等多个大盘，
业主数量就有10万+
。
若是28号线能够顺利开工、通车，周边居民去往广州市区，又多了一条快速通道。
28号线，规划为
时速160公里
的跨市地铁，全长约107公里，
总投资超1140亿元
。
其次，28号线，抛开拟取消的3个站点，其他10个站点能够
换乘14条线路
——
1、2、5、8、11、12、13、16、18、19、22、29、有轨电车2号线、穗莞深城际
。
