苏-57是俄罗斯研制的第五代战机，虽然隐身聊胜于无，但机动性不错，基本性能与F-22、F-35和歼-20相当，是大国空军的“排面”。可就是这样一张斯拉夫“名片”，却离不开韩国制造。原来，苏-57的机载雷达，采用了来自韩国的砷化镓半导体设备。

据媒体报道，俄罗斯五代机苏-57装备的N036有源相控阵火控雷达，此前一直采用来自韩国半导体公司AC led Acriche的砷化镓元器件。所谓砷化镓元器件，其实在现代电子工业中应用非常普遍，比如我们常用的手机充电器里，就有这种设备，可就是如此普通的零部件，俄罗斯竟然无法生产，只能依赖韩国。

此时，正值苏-57批量化生产的开始，俄罗斯预计在未来10年内，采购76架苏-57，首架量产型苏-57已经进入部队服役。然而，韩国断供砷化镓元器件，有可能生生打断这一进程，给苏-57的未来平添不少变数。

苏-57研制十几年，发动机着火、飞机冒烟，问题一大堆，之前准备服役的第一架量产机还坠毁了，可谓是历经坎坷。现在砷化镓元器件断供，又给九九八十一难增加了一难。

不过，韩国并非唯一的砷化镓元器件供应商，苏-57等俄罗斯飞机使用的电子产品，更多来自中国和法国。特别是随着中国电子产业的发展，已经超越了韩国的水平，为苏-57的量产解决了后顾之忧。

对于中国来说，国内就有全套的砷化镓元器件供应链，歼-20战机的雷达也采用了类似的产品，完全不惧美国的制裁。

另外，按照以往俄罗斯和韩国密切的军事合作关系来看，它们之间应该还有替代方案。这两个国家虽然分属不同的阵营，但在苏联解体之后总是眉来眼去。

作为美国的小弟，韩国竟然装备有俄罗斯的T80U主战坦克，还有卡式直升机、气垫船，甚至连“罗老”号火箭的第二级，都是由俄罗斯提供的成品，所以它们之间的军事合作关系不一般，几年前，网上还曾经传出韩国计划采购俄罗斯苏-57的消息，虽然听起来不太可信，但是无风不起浪，世界上总有许多出人意料的东西。

对于俄罗斯来说，只要没有足够的外贸订单，苏-57的产量就不会很大，其空天军的10年76架的采购量，仅限于象征意义，对砷化镓元器件的总体需求量也不会很大。

不过，如果考虑到苏-35、苏-30等战机也需要类似的元器件，俄罗斯是应该好好想想办法，找到一个稳定可靠的供应渠道，而不是总等着别人卡脖子。