德国卡车“千点竞赛”是什么？斯堪尼亚首次将它带到了国内

方得网 · 公众号 · · 2019-09-03 11:37

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25天行驶近3900公里！从北京开往广州，斯堪尼亚将在中国境内展开一场道路试驾活动。

9月2日，斯堪尼亚在北京举行了以“非常斯堪尼亚”为主题的全新一代斯堪尼亚媒体评测活动，邀请国内商用车媒体实测全新一代卡车的品质与性能。同时，北京站的评测也拉开了斯堪尼亚这场纵贯南北道路试驾的序幕。

德国起源六个维度专业评测卡车

在国内，重卡领域的媒体评测活动非常多，斯堪尼亚此次举办的活动最大一点的不同就是，首次将欧洲的卡车驾驶评测概念——“千点竞赛（1,000 Point Test）引入了中国。

据悉，“千点竞赛”起源于汽车发源地德国，由德国ETM Verlag出版集团主办，致力于为全球卡车品牌及用户提供公正、客观、专业的卡车评测结果。北京站的媒体评测活动从静态评测、场地评测、道路评测、安全评测以及TOE评测五个部分检测卡车性能，围绕驾驶室、操控性、性能、经济性、生产力、安全性六个维度让与会媒体深入体验全新一代斯堪尼亚的卓越表现。

对于斯堪尼亚在中国推广“千点竞赛”评测概念，国际年度卡车评委会主席、意大利记者Gianenrico Griffini表达了关注与支持，正如他所言： “道路测试可以让我们全面了解一辆卡车的技术指标，及其在实际运行条件下的性能表现，通过道路测试可以为读者提供大量有价值的信息，帮助他们选择合适的卡车，以满足特定的运输任务，综合以上优势，我们希望欧洲媒体评测的概念和方法能够被世界各地的市场接受和应用。 ”

在此次媒体活动中，到场媒体使用专业工具，经过实际测量验证出，全新一代斯堪尼亚高顶驾驶室车顶比上一代车型高出16厘米、标准顶驾驶室高出10厘米，通过合理的空间规划呈现了多变储物状态。同时，新款车型将主驾驶位前移、仪表台降低，并设计更细的A柱，拓宽了驾驶视野和操控区域。另外，通过模块化设计，仪表板上的按钮、控制器等可根据驾驶员的操作习惯进行“自定义”。

场地评测则选择了真实道路，综合了坡道、转弯、崎岖路面等各种路况，可以全面考量车辆的传动系统性能、操控性、稳定性、道路通过舒适性，以及车辆精准控制等各项表现。

全新一代斯堪尼亚R450 6x2在该部分评测中得到参评者的称赞——自动化智能辅助换档系统(Opticruise)变速箱中标配副轴制动，使得换档间隔更快，加速更平顺；变速箱的挪动模式能更精准地控制车辆缓慢挪动；前移的前轴位置和完整的全新悬挂系统，即使在颠簸路面，车辆也能表现出远超同级车型的舒适度；另外，斯堪尼亚自主研发的液力缓速器表现惊艳，配合下坡定速功能实现保持高速下坡而无需踩刹车。

试鉴真章 TOE概念实现利益最大化

高效和可持续是衡量交通运输发展最重要的指标，货运车辆作为物流系统中承担运输任务的载体，其运行效率对物流链的整体运营效率至关重要。高品质的卡车应具备能够帮助客户将成本最大化的优势。

除了对车辆的实操评测，活动中斯堪尼亚还特别设置TOE与安全主题评测。所谓TOE（Total Operating Economy），即整体运营经济性这一概念，这种运营概念不仅关注成本，更关注一定成本水平下的生产力所能实现的收入，从全生命周期的角度实现利益最大化。

值得一提的是，此次评测活动中用于道路测试的车辆全新一代斯堪尼亚R450也刚刚连续第三次摘得“年度绿色卡车奖”桂冠，凭借百公里仅23.25升的最低平均油耗、738克/公里的最低温室气体排放量 (CO2e)，以及80.42公里/小时的最高平均车速的优异表现，被评为最节油和最环保的重型卡车。此外，该款车型还曾荣获2018年度“千点竞赛”冠军。

尽管在不同的驾驶状况和作业任务中，需求也会大相径庭，但安全始终都应是重中之重。斯堪尼亚与保时捷工程集团 (Porsche Engineering) 合力开发的全新一代驾驶室并使用全钢打造、强化了主动及被动安全性，具备多项特色功能，比如：首次应用在卡车领域的、可供客户选配的侧帘式安全气囊，气囊集成安装在车门两侧的驾驶室车顶位置，该项技术可减少至少25％由侧翻事故造成的死亡人数；标配的斯堪尼亚自主研发生产的液力缓速器，以及众多的安全选项如车身电子稳定系统（ESP）、自动紧急制动系统(AEB)、自适应巡航系统（ACC）、车道偏离警示系统(LDW)等都进一步提升车辆的安全性能。

以“千点竞赛”为标准的媒体评测活动仍在继续，本次发布会之后，道路评测环节亦将启动，以北京为起点，斯堪尼亚道路评测会穿过丘陵跨过长江，途经济宁、郑州、合肥、长沙、南昌、丰城、厦门七大城市。

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