派费上调背后有何深意？听听快递公司怎么说的

12日，关于“三通一达”派费上调的消息不胫而走，记者就此前往韵达等线下网点求证时均得到肯定回复。而针对目前1-2元不等的派件费用，0.15元/单的涨幅可谓杯水车薪，之所以在业内引发关注，是因为其被认为是改革目前快递业扭曲低价的一次“试水”，并可能引发更大的价格调整。

虽然这被业界认为是利好行业发展的一次变动，但其执行过程中的博弈和难度却也不容忽视。

派费真的上调了

昨日有业内人士爆料称，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通等快递龙头纷纷调整派费价格，要求所有派件网点的派费在原有基础上上调0.15元/票，派费实施时间均为6月1日。 从某种意义上，这意味着快递龙头就“派费”上调达成同盟，使其从简单的公司经营行为上升到了行业层面。

所谓“派费”，即快递员派送快件所获得的费用。事实上，此轮派费调整最早可以前溯至315期间。 天天快递内部人士向记者证实，天天快递今年315时已经进行过一次调整，日前又调整过一次。调整后的派费和四通一达差不多。

天天快递此轮派费价格调整被认为是提高服务质量、留住快递员的重要举措。一个重要背景是，2016年底，苏宁收购天天，完成重大战略重组后，苏宁与天天将在仓储、干线、末端等方面整合资源。

与天天快递的微调类似， 韵达股份投资者关系部人士向记者确认了调价政策，他表示这是出于网点快递员激励的考量，对于公司业绩有正面作用。

值得一提的是，韵达上述网点负责人告诉记者，在派费上调的同时，公司也上调了面单价格，从原来的2.5元/单，上涨到2.9元/单，涨幅远远超过派单调价幅度，这引起了该负责人的不满。

按照业内公认的逻辑：派费制的核心，就是通过利益分配来平衡加盟模式中的快递员、网点、以及不同区域间的环链关系。而目前A股快递物流类上市公司中，除了顺丰控股之外，其余几家均以加盟模式为主。 据记者获悉，本次派费上调的0.15元普遍要求由发件网点支付。

风起于青萍之末

公开信息显示，快递业价格上涨一直被认为是敏感话题。2016年末，广东圆通、中通等5家快递公司就因为协同涨价收到广东省发改委65万元罚单。 有不愿具名的业内人士向记者坦言，虽然派费上调并不意味着快递费“上涨”，而一旦涉及“价格”这一敏感词，快递企业的态度普遍会很谨慎。

阿里研究院专家粟日向记者坦言，以邮政局公布数据测算，快递费用在过去十年下降了一半。随着电商的繁荣和中国人口红利的完结，这种低价扭曲的快递价格业态早该得到改革。粟日今年年初曾预测快递价格即将反弹。“虽然此轮调整是针对派费，且涨幅很低。但0.15元/票只是个开始，其透露的是快递业价格调整的重要信号。”他指出，“这对行业是利好。”

汉森供应链总裁、中国电子商务协会物流联盟专家黄刚更向记者直言，派费上涨是好事，但执行过程中会有麻烦。一个细节是，天天快递在派费调价同时宣布，新政策的执行时间为2017年3月15日至6月30日。期满后，将根据实际情况再做调整。这一时间窗口的设置耐人寻味。

粟日坦言，从派费上调的执行效果来看，无论是快递公司和网点以及派送员、还是商家和物流之间，都会出现一个长期博弈的状态，可能会出现单量下降和客户流失的风险。“随着消费升级，消费者愿意为产品付费，但是否愿意为服务买单还有待观察。”他说，“数据和新技术或许能成为降低成本的有效手段。”

值得一提的是，相关技术的使用成效已经在申通快递、韵达股份等年报中有所体现。 韵达股份年报显示，智能分单处理同样数量的快件可以节省分拣人力40%。公司已实现全网、全系统信息化管理，并结合大数据赋能，不断提升人均效能和运营效率，降低单票成本，增强了市场竞争力和盈利能力。

申通快递则披露，2016年启用分拣机器人，可减少70%的人工。中通快递也表示第四季度单位包裹营收上涨的主要原因在于很高的电子面单采用率，并因此减少了相应的补贴。