[单车] 中年人的第一台公路车 - VOOK ONE

CHH ID：stelam

刚参加工作那会，曾买了一台美利达勇士山地车，两年时间慢慢跑遍了周边乡镇风景。随着工作变动，结婚生女，人到中年，连马拉松都跑了，车却再未骑过。直到24年下半年，看到单位小年轻发的骑游朋友圈，才又燃起了骑车的欲望。
开始同事想上碳架了，一台CAMP SR3圈刹版可以接盘，无奈尺寸不合适。然后在附近车店看了网红车AD350，但觉得这架子“杀人几何”还是太过激进了一点，对于腰硬腿菜的中年人来说，还是得更休闲一点才好。看过一圈最终的结果，便是今天要分享的这台号称是“以发烧思路‘全自助研发’的公路车”-VOOK ONE。至于发烧不发烧不清楚，但入手到现在几百公里下来，反正我这菜腿觉得还是不错的。

车架主体白色，配上黑色切线和轮组，熊猫色也算是经典搭配。

前叉宽度还算挺足的，后叉空间略小，客服说最大可上32宽胎。

6069铝架，还有UCI认证，不过应该没人会骑这个去比赛吧。

做为2024年的新车，没有平焊补土工艺，还是如此朴实无华的焊缝，应该没有第二家了吧。


T700碳前叉


油碟据说是III PRO提供的，打了自家的ANSWER标，160mm六钉碟片，中规中矩。


亮点是在桶轴杆里插了一根4mm内六角，而且车上绝大部分需要调整的零件都统一为4mm内六角螺丝，日常情况下都不需要带随车工具，把这根内六角拔出来就能完成拆轮、调把立、坐垫等常规操作，而且因为桶轴杆外形有设计卡座，4mm大扭力拧也不至于滑牙，这点好评。

同样朴实无华的THE ONE分体把+外走线，还套了热缩管，优点是易于调试，缺点就是外观不够破风（骚气）。如果车架线管口再加个胶塞就更好。

联合顺泰研发的手变头，同样是ANSWER标。刹车居然是右后左前，以至于前几次骑的时候刹车前我都要先默念一下“先捏右边”，现在有肌肉记忆倒也适应了。


手变造型就……很挺♂，而且掌心位置有个小凸起，第一次骑就把手压麻了，换了副手套才好点。


原装把带倒是挺舒服，防滑缓震都不错，把堵也是THE ONE标。


THE ONE的短鼻坐垫，不磨大腿，日常休闲骑也够，但50KM以上还是会觉得硬。在考虑要不要换个3D打印的。


VOOK ONE争议最大的点，52T封闭大单盘搭配13速11-45T飞轮。买车之前也纠结过，但骑过之后觉得也不是不能接受。常骑的路上有个陡坡，刚开始都是蹬不动要下来推，现在也能摇上去了，所以说爬不动坡的原罪其实还是菜。当然官方也有50T和48T牙盘选择，只是要另外买，不能出厂标配。


看似平平无奇的原装脚踏要给好评。无钉不刮腿不伤鞋，穿普通鞋摩擦力也足够，摇车也不会滑。

13速后拨，全黑牙盘、飞轮、链条。齿比对我这菜腿是够用了，还免费升级大鸡腿。

后刹同样是160mm碟片，真就统一规格。后桶轴同样用附带的4mm内六角就能完成拆装。