涡轮车需要加比自吸车更多的机油吗 ？

涡轮车比自吸车要加的机油更多吗

同排量涡轮车加的机油普遍比自吸车多。别克君威2.0L每次保养需要更换5.0L左右机油，而同排量的2.0T每次用量接近6L。

其他还有许多车型涡轮车排量更小，但加的机油比排量大的自吸车还多，比如英朗1.4T一次用量4L左右，1.5L车型一次用量3.7L左右。

吉利博瑞2.4L保养需要4L机油，而排量更小的1.8T的车型却需要5L左右的机油；吉利博越2.0L保养要4L左右机油，1.8T则要5L左右的机油。

为什么涡轮车加的机油会更多

1. 涡轮增压发动机结构更加复杂所以要加的机油更多 。涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机，所以同款车涡轮发动机的体积会比自吸发动机大。

其中涡轮的主转轴是浮动式设计，浮动在机油中的，涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油，既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用，因此涡轮车需要加更多的机油。

2. 涡轮车机油消耗量比较大所以机油也需要多加一些 。发动机在工作的时候机油总是会有消耗的，而涡轮车会比自吸车消耗的更多一点。

以德系涡轮车为例，其发动机气缸的气缸壁在显微镜呈现为网状形，这些细小的网孔都可以用来储存机油，在发动机的活塞做功下行时会将网孔中残留的机油烧掉了。

所以德系车网状形气缸壁比其他车平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也就会大一些。

还有就是德系车发动机追求高功率，压缩比就会较日韩系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高，而较高的温度会让发动机机油更易损耗。

什么因素决定发动机需要多少机油

1. 车子机油最少量设定是看发动机大小 。机油最小量通过模拟机油可以覆盖到发动机内各个指定位置时所需量来进行计算的。

如果最少量太小则有些部位得不到润滑，所以发动机体积越大基本上需要量也就越多。

并且因为机油在使用过程会有一定的损耗所以必须把最小值也就是机油尺上的MIN线增大一些。

2. 机油最大量的设计看是否溢出油底壳 。因为机油都存在油底壳中，不能让它溢出，否则会增大曲轴压力带来不好后果， 所以最大量就是以不要溢流为上限。

还要考虑到机油虽然是非压缩流体但也不可避免会有体积膨胀的情况，所以要留一些余量，把最大值也就是机油尺上的MAX减小一些。

更多的机油可以有更长的换油周期吗

涡轮车机油虽然加的多但换油周期不会延长。机油的换油周期是由使用的公里数和时间决定的，和加的机油量多少并无关系。

一般来说，涡轮车用的半合成油是半年或者7500公里一换，全合成油则是半年或者10000公里一换。

因为时间长了，机油吸收了空气中的水分后会变质甚至乳化。而变质或乳化的机油已经失去了机油的性质，不能起到足够的润滑作用了。

使用公里数多了以后，机油也会变脏变质，造成流动性不佳等问题，也起不到润滑作用。

涡轮车对机油品质的要求比较高，基本都是用全合成机油的， 我们国内名气最响的就是 美孚、壳牌、嘉实多这三个品牌 。

它们互相之间到底哪个机油比较好，它们每个品牌有没有自己各自的特色或者是绝活 ？

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