话说，刘强东在今天上午又宣布了一个重要的消息，那就是，把物流单独做了一个子集团。一时间，八姐感受到了无数京东小盆友们的热情，他们都在朋友圈里普大喜奔地转发这一消息。
不过捏，不少小盆友还是心存疑问的，那是不是说物流就分拆了呢？物流业务要独立融资和上市？还有，京东物流这一个大动作，会不会让国内的快递公司们更不好干了呢？
好伐，八姐综合各路我打听到的信息，来谈谈我的看法哈。我的大致判断是，
京东物流的独立运营是京东扩大营收、实现规模盈利的动作，也是内部组织结构优化的动作，说明刘强东对京东物流的能力比较自信，已经可以放手去服务外部企业了。当然啦，至于是不是未来能独立分拆上市，那得看造化。另外，京东和快递公司的业务会有重合，但竞争不会太大，毕竟，人家京东的野心看上去更大。
不废话，详细来扯一扯：
1，京东物流独立运营、成立子集团，这是京东扩大营收、实现规模盈利的重要动作。
八姐觉得，在经历了5个月的开放试水后，估计京东物流的开放路径已经基本跑顺了，所以，京东才选择在这个时候让物流业务独立运营。尽管京东尚未公布京东物流目前的收入和利润（或亏损）情况，但更大力度地向京东体系外开放，理论上肯定会提升物流的盈利能力。
所以，只要京东的物流如果能快速吃进外部客户的话，八姐对于京东接下来的盈利状况还是持乐观态度的。
2，京东物流的目标是5年内年收入规模超过千亿，这已经超过了顺丰目前的年收入。
京东物流独立后给出的目标是，5年内成为中国供应链解决方案和供应链科技领域领导者，年收入规模超过千亿。那么年收入千亿元是个什么概念呢？八姐做个比较，就是2016年顺丰年收入的1.74倍。当然了，顺丰的年收入也是同比增长的，不过，顺丰最近几年的收入增长在放缓
（比如，2016年收入同比增长为19.50%，较前两年的23.62%和41.5%有所放缓，）
，所以，粗略计算，京东物流如果达到目标，5年后的规模可能和顺丰有得一拼。
3，不过呢，京东给自己物流业务定位并非快递公司，和快递公司的关系也是合作大于竞争。
尽管早在京东物流开放之初，就有人高喊，“快递业狼来了”，不过，在京东自己的定位中，京东和快递公司有重合，但不同，合作要大于竞争。
在刘强东看来，物流行业和快递行业是两种不同的服务模式，更是两种不同的商业模式，并不适合放在一起去比较。
京东物流子集团未来将重点提供四大服务，快递只是其中的一部分：
A、包含仓储、运输、配送、客服、售后正逆向一体化供应链解决方案的供应链服务；B、云+物流科技服务，包含物流云（WMS、TMS、OMS等）、物流科技（无人机、无人车、无人仓、无人配送站等）、商家数据服务（销售预测、库存管理）等；C、 跨境物流服务；D、 快递与快运服务；
4，京东物流这是要分拆上市了吗？现在不会，但未来有可能性。
不少童鞋有这个疑问，独立就是分拆吗？就是要独立融资、分拆上市吗？不过，八姐了解到的情况并非如此：京东组建物流子集团并不是拆分，京东物流仍然是京东集团全资控股的一个子集团公司，财务报表也是合并的。
当然，京东也没有否认京东物流未来独立分拆上市的可能性。京东的态度是这样的：对于未来资本市场的进一步运作持开放态度，京东物流子集团不排除未来独立融资和上市，但目前并无任何具体计划。
哈哈，简单来说，八姐觉得，京东的意思就是，物流拆不拆、是不是独立上市，还得看业绩啊，现在八字还没一撇呢，说独立上市神马的也太早。当然啦，这也算是对外放风了——诸位有钱的PE们，欢迎接触，欢迎入局。
5，京东物流的独立运营，对于鼓励内部员工和高管还是大有裨益的。
在物流之前，京东金融业宣布了分拆，八姐觉得，这两个事实都说明，刘强东在内部业务分拆和孵化的态度上是非常开放的。这对京东的员工和高管们显然是利好，那就是你干得好，还是非常有可能独立出来、自己融资、自己上市的。
再来说说王振辉，他2010年加入京东，曾经担任京东区域总经理、集团仓储物流部负责人、智能硬件事业部总裁等职务，去年被晋升为高级副总裁，全面负责商城运营体系。而这次，王振辉担任京东物流子集团CEO，也算是一年内的又一次高升了。
八姐觉得，这其实反映出京东对于能干实事、干出成绩的高管是器重，并愿意快速晋升、给予独立发展空间的。这也给内部高管员工提供了正面的上升范例。
当然了，在京东看来，独立物流业务，也可以“通过更加灵活的组织架构和管理创新让京东物流拥有更加市场化的经营权和决策权，使其可以更加紧密围绕用户需求展开创新、激发内部组织活力”。
所以，总体来看，京东将物流独立运营总体是利好的。哈哈，你们觉得我说得对不？欢迎拍砖哈。
☞ 未经允许，不得其他媒体转载！重要的事情说一遍就够了！
☞ 欢迎爆料，爆料采纳者红包伺候，说不定很大呢。
☞开八是TMT业内知名的八卦爆料及深度分析自媒体，同步在搜狐、今日头条、百度百家开设专栏。
