无人货架，顺丰入场 | 36氪独家

    文 | 邓痕痕

11月 20 日晚，顺丰集团官方微博发布了一组图片，称其打造了企业员工零食福利平台“丰e足食”，目前试点工作已经在深圳开启，未来将向全国推广。至此，继京东、饿了么、盒马鲜生之后，又一巨头进入无人货架战场。

据36氪独家联系到的相关人士透露，无人货架吸引了很多公司入场，顺丰也早在考虑此事。现在看来，顺丰已决定正式入场，从11月初开始在深圳试点，现在已铺设数百个货架，不久就将向其他城市拓展。

顺丰来做无人货架，从逻辑上讲非常合适，且顺理成章。为什么这么说呢？我们可以从三个角度简单分析一下。

首先，顺丰具有无人货架所需要的基础设施——高密度的配送网络。

36氪曾详细分析过无人货架赛道，把目前市面上的公司分为四类：1）单纯的办公室零食货架；2）新型便利店/门店+无人货架；3）O2O平台+无人货架；4）物流切入无人货架。其中我们特别提到，非创业公司里最适合切无人货架的，是具有同城物流能力的公司。因为无人货架很讲究密度和规模效应，如果密度上不去，自建物流非常烧钱。

从这个角度看，顺丰成熟完善的配送网络很适合在无人货架领域进行复用。根据顺丰 2016 年年报，其业务覆盖全国331个地级市、2620个县区级城市，近13000个自营网点。同时顺丰的同城配送业务也增长很快，

其次，顺丰的优势是写字楼资源和快递小哥，能节省 BD 成本。

顺丰的品牌美誉度不错，尤其在写字楼白领用户之间。根据国家邮政局发布的《2016年快递服务满意度调查结果》，顺丰速运排名第一，得分84.6。且顺丰和一大批企业用户有长期合作关系。

另外和达达、闪送等公司的众包相比，顺丰采取的是直营模式，这就意味着到写字楼的快递小哥是相对固定的。这一点很重要，小哥和前台、公司员工关系好，BD 能节省不少成本，定期补货也更方便。

另外，顺丰非常需要一个好的商业变现入口。

前面讲的是为什么顺丰适合做无人货架。这里倒过来讲为什么顺丰需要做无人货架？

从大背景上来看，京东、饿了么、每日优鲜以及一大波创业公司都入场了，其中也产生了像猩便利这样的明星创业公司。写字楼场景的零售已被初步验证是有商业价值的，在这种情况下，手握资源的顺丰必然不能一味观望。

而从顺丰自身的角度看，之前尝试的嘿客（顺丰商业）和顺丰电商没有成功（2016 年这两部分业务被剥离），在电商订单上又面临菜鸟、京东的竞争，这使顺丰有动力去寻找新的盈利点。无人货架天然具有流量壁垒，且与顺丰既有业务契合，是一个不错的尝试。

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