电动及智能化的趋势激发了造车热潮迭起，不断有新的团队和品牌亮相。南京博郡新能源汽车有限公司(以下简称博郡汽车)总裁黄希鸣认为，中国新能源消费市场巨大，但缺乏真正有符合消费者需求、具备雄厚技术实力的产品，在2020年来临前的窗口期，博郡汽车要抓住这个机遇，通过国内国际化协作打造极致智能电动汽车。
3月15日，第一电动网记者在南京采访了博郡汽车创始人、总裁黄希鸣及其团队高管，由此掀开这家海归创业团队的“面纱”，解析博郡的造车理念和计划进展。
博郡汽车创始人、总裁黄希鸣博士
造车基因：聚集国际汽车技术精锐
“博郡”对行业来说可能还比较陌生，从2016年8月成立至今仅半年时间。不过提到其前身和基础，是已有10余年积累的上海思致汽车工程技术有限公司和美国先进汽车技术有限公司。
这两家公司均为博郡汽车的创始人黄希鸣所创立，在过去的10年里，先后为传祺、绅宝、荣威等多家中国汽车公司引进完整的开发体系和流程。也为多家中国主机厂完成上百个设计、开发和质量改进项目，如一汽新红旗平台、上汽新电动车平台、长安、比亚迪秦/唐、北汽绅宝全系列等，并支持过美国福特GR1(含全铝车身框架和底盘)、Fisker Karma和Atlantic等车型的底盘平台开发。这些项目累积的经验技术都是博郡造车的底气所在。
黄希鸣指出，汽车是高度复杂的系统工程产品，必须有深厚汽车背景的公司才能理解和把握。
据了解，博郡汽车目前已在中美两国四地组建了核心300余人的世界级整车研发团队, 涵盖电动汽车正向设计开发的整个过程，包含三电系统(电池，电机，电控)、底盘平台、轻量化车身、智能驾驶互联、精艺生产制造等。其中，南京是总部、研发及制造基地，上海、北京、美国底特律做整车研发。黄希鸣介绍，整个博郡团队有40余人是在国际先进汽车企业供职过的资深专家，另外还有近200人在中国汽车产业有长期从业经验。从基因来看，是一支精锐的造车团队，具有打造国际先进产品的实力。
博郡汽车部分国际团队人员
填补市场空白，打造中国的中高端电动汽车品牌
关于产品开发，黄希鸣提到了两个重要的产品理念。一是对标一线国际品牌，比如宝马、奔驰等标杆产品，做到同样的品质，而且具有性价比的优势。黄希鸣以及博郡团队过去积累的项目开发经验，能帮助他们清楚地认识到，各款产品的竞争力在哪里，取其长处。
“我们不会跟本土的入门级产品去竞争”。黄希鸣介绍道，博郡将立足于与未来将进入中国市场的国际知名品牌的电动汽车产品竞争。
另外一个重要的理念是充分考虑目标消费人群的需求，对产品性能、功能等进行全新的规划和设计。博郡产品面向中高端人群，因此产品力方面会注重造型豪华美观，舒适安全。在电动汽车关键的续航里程方面，博郡汽车将充分利用自己在底盘和电池技术上优异的自主开发能力，打造具有超长续航能力的产品，覆盖多方面家庭出行需求，彻底消除里程焦虑。博郡心中的电动汽车，也绝非传统汽油车换上电池动力那么简单，而是把电动汽车当作能源互联网上的移动智能空间来打造。公司大力投入人工智能、大数据、车联网和自动驾驶等方面的研发。博郡还构建了完整的车联网生态系统，未来会有越来越多的CP/SP提供商、互联网厂商进入到这个生态，提供更加多样化的服务，比如基于车辆数据形成大数据产品，并向O2O与汽车后市场渗透，未来此领域会被大力拓展出新的商业模式。
博郡的第一款产品将是采用全铝车身结构的纯电动B级SUV，定位中高端市场，预计于2019年正式量产上市。
博郡汽车上海研发中心
抓住历史机遇，打造世界级的民族品牌
据悉，目前博郡汽车项目已落户南京市江北新区浦口开发区，并得到了江苏省、南京市及浦口区各级政府的大力扶植。项目总投资规模100亿，首期由规模为50亿的南京世浦新能源产业基金投资。
博郡汽车南京总部、研发及制造基地设计图
优秀的技术实力只是人们所了解到的博郡汽车的一部分。黄希鸣指出，博郡多元化的团队具备将其他产业的思维在汽车的全新应用场景下创新发展的能力。公司对于互联网时代下的营销方式，创新的销售以及商业模式都有着深入地思考和布局。
比较各类造车势力的优劣，黄希鸣分析，传统车企有包袱，而互联网造车对汽车的理解不够。博郡汽车的一大优势是拥有国际背景和资源，并且团队一直深耕在汽车行业，对产品、市场和消费者都有着深刻的理解。
关于未来与国际知名品牌的竞争，黄希鸣指出，“我们背靠中国大市场，在这里落地，对国家政策的理解，对市场及客户的把控有深入的研究和分析，比国际化大公司更接地气。我们有充分信心依托中国电动汽车的巨大市场，打造出世界级的民族品牌。”
