【提示】车站封顶+基坑封底，上海市域铁嘉闵线建设再迎新进展~

近期，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，上海市域铁嘉闵线13标天山路站主体结构顺利完成封顶，标志着项目建设取得阶段性成果，为后续盾构施工打下坚实基础。

13标施工范围包含天山路站主体结构工程、金运路站至天山路站盾构区间和天山路站至虹桥2号航站楼站盾构区间。

天山路站位于天山西路与申昆路交叉路口北侧、上海农科院西侧，是距离上海市域铁路“超级大脑”——“三中心”项目最近的车站。天山路站为地下二层单柱双跨岛式车站，车站总净长288.8米，标准段净宽21.8米。

目前，金运路站至天山路站盾构区间的首台盾构机“开拓者号”已完成吊装下井，待组装调试完成后，将开启项目盾构施工的序幕。

近期，随着最后一块底板完成浇筑，上海市域铁嘉闵线17标七莘路站1区基坑顺利完成封底，为后续车站主体结构施工奠定了坚实基础。

七莘路站位于顾戴路与黎安路之间，沿七莘路南北向布置，横跨黎康路和战斗河，为地下三层双柱三跨岛式车站，车站主体基坑长474米，标准段宽23.2米，共设置3个出入口及3组风亭。

车站主体基坑共设4个区进行施工，本次施工的1区基坑长29.7米，宽23.2米至31.9米，开挖深度30.5米至33.1米，开挖土方量2.73万立方米，采用明挖顺作法施工。

嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

资料：上海申铁投资有限公司

编辑：德承