2024年的最后一天，宝骏悦也车型部分用户反馈出现疑似“刹车失灵”，引发广泛关注。面对这一突发事件，宝骏汽车迅速介入，积极回应用户反馈。2025年1月24日下午，市场监管总局召回中心、宝骏汽车官方微博发布召回公告，宣布将召回涉及2023年4月20日至6月14日生产的1116台悦也车型。但在宣布召回之前，宝骏已经对涉及召回的这批车辆进行了EBS软件升级及验证，并确保车辆安全使用。在短短时间内妥善处理并启动召回，宝骏汽车积极解决问题的态度和速度得到了行业和车主的肯定。
根据宝骏汽车官方的技术解释，此前网络上描述“车主踩下制动踏板后车辆无法减速”的问题，并非“刹车失灵”，实际上是由于特定批次软件问题，导致车辆在特定日期可能出现“制动助力失效”的风险。但，制动助力失效并不意味着刹车完全失效，而是可能导致驾驶者在踩下刹车踏板时感受到的阻力减小，从而影响制动效果。这种情况存在一定的安全隐患，但并非完全“失灵”。
问题发生后，宝骏汽车第一时间介入，对受到影响的用户进行了一对一的沟通，妥善解决用户车辆问题，并主动承担发生的一切损失。随即启动召回，截至目前，所有召回范围内车辆已升级EBS软件，安全隐患已消除，保障用户能够安全、放心用车。
汽车召回是很常见的一种企业处理隐患、完善产品的方式。到2024年，我国产品召回制度已施行了20周年。经历20年的发展完善，从燃油车到新能源汽车，从乘用车到商用车，从整车到零部件，从安全召回到排放召回，产品召回制度覆盖范围和延伸领域不断拓展。近年来，从自主品牌、合资品牌到高端进口车，都曾因各种问题召回过旗下车型。
国家质检总局发布的数据显示，2017年，国内各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回251次，平均每周召回5次，召回缺陷汽车2004.8万辆；2024年国内汽车市场共实施召回142次，涉及车辆数量相比7年前几乎减半。但新能源汽车召回数量大幅提升到约380万辆，同比暴增137.5%，占召回总量的34.2%，占比较前一年提升10.4个百分点。
相关召回的案例，在过去的一年间并不鲜见。新能源汽车渗透率的提升，也让电池、电机等问题引发的召回逐步增多。从召回原因来看，因电池和软件等问题引发的召回逐渐增多。根据官方公布的数据，2024年因电池问题引发的新能源汽车召回数量达29.5万辆，主要由于动力电池内部故障，可能发生短路或起火等安全隐患。随着智能网联汽车的普及，汽车远程升级（OTA）也逐渐成为实施召回的重要方式。
对于消费者而言，汽车召回不仅是对消费者安全的重视，也是企业对品牌信誉的维护。各大汽车制造厂都有一套非常严格的质量控制体系，也在这方面投入了巨大的人力和财力。但少量汽车出现一些安全缺陷再所难免，这与一般汽车制造的水平、产品质量的高低没有必然联系。反倒是能否及时有效地召回，第一时间回应消费者、解决产品问题，才是判断汽车制造商信誉和实力的标准。以宝骏此次事件为例，厂商在接到用户反馈后，迅速介入并采取相应措施，宝骏汽车在面对问题时，选择了积极应对，而不是无视或推诿，这种做法不仅有助于维护消费者权益，更展现了宝骏作为汽车制造商的信誉与实力。
宝骏汽车的品牌定位为“可靠的伙伴”，旨在为消费者提供“在拥有时觉得自豪的，有价值的汽车产品”。这一品牌宣言强调了宝骏对用户的责任感和对产品质量的追求。在此次召回事件中，宝骏汽车不仅展现了其对用户的关心，更体现了其在面对问题时的担当与决心。这种积极、负责任的态度，是对消费者的负责任表现，更体现了我国召回制度的进步。
新能源车逐渐普及，让消费者对汽车安全的关注愈发增强。消费者在购买汽车时，除了关注车辆的科技、性能、价格、安全外，还应关注的是该品牌厂商的责任感。就这一点来说，宝骏汽车此次迅速反应和妥善处理的方式，无疑赢得了消费者的肯定与信任。
未来，随着汽车行业的不断发展，消费者对安全和质量的关注将愈发增强，厂商在面对问题时的责任感和担当将成为品牌竞争的重要因素。宝骏汽车在此次事件中的表现，正是对这一趋势的积极响应，为行业树立了良好的榜样。
