[单车] 让骑行变得快乐Specialized Roubaix SL8 Expert

CHH ID：selangsi

六月份的时候刚完成了PP SL，以为就会陪我一直走下去了，毕竟是个有颜值，有速度的六边形战士

讲心里话，我很满意这辆车，让我骑的更快，更轻松的刷新PR。
事情的改变是在国庆后，我们这里骑行的小伙伴接连发生事故，还有丢掉生命的。
作为受过严重大伤的我，开始畏缩，家里人也一个劲的劝我不要骑车了，太危险。
深思熟虑后，还是不能放弃骑行，但是骑行的方式需要改变，
放下速度，去提升骑行质量，感受骑行带来的乐趣，于是就有了接下来这辆车
Specialized Roubaix SL8 Expert
这代鲁贝是和Tarmac同时期更新的版本
比SL7优化了很多细节
原版

换轮组后

闪电把SL8称号放给鲁贝真是意想不到，所以造就了最便宜SL8的传说
说到闪电，各位朋友们都熟悉，旗下公路车主要有4个品类

断货王TARMAC，爬坡王AETHOS，烂路王Roubaix以及铝架TARMAC之称的ALLEZ
一即是全的TARMAC在论坛里帖子数量是最多的，彰显了闪电当家产品的实力。
鲁贝作为耐力车，移动的沙发这个绰号非常贴切。牺牲一些速度，带来了舒适。
特别是闪电专利的头管避震，让长途骑行手掌不再发麻。
就算最顶级的SWORKS版本，也没有全内走线，因为头管避震的缘故。刹车必须外走，并且更容易检修。

选择这个涂装最中意的是几乎看不见品牌LOGO 毕竟满大街的SWORKS，保持一分神秘感

入门级的鲁贝不到2万，性价比很高，10R的车架，和6万的PRO车型也一样。
有区别的是头管的避震系统Future Shock 3、轮组、套件和涂装。
Future Shock 第三代分为3.1,3.2和3.3
3.1头管里只有一个弹簧，避震质感一般，3.2增加了液压杆，让避震更舒适，3.3则增加了避震锁死开关。

我选择的型号是Expert，避震系统是Future Shock 3.2

套件是SRAM Rival功率大套，说是对标7170，但是价格上贵不少。重量也非常感人。不过优点也很多，更方便的充电逻辑，在外骑行变速没电了，前后电池可以对调，应急简直太好，增加一分自信。牙盘46/33T,飞轮10-36T，更适合越野烂路的配比。
这变速逻辑和禧玛诺不同，让用惯了禧玛诺的我适应了段时间。

因为速联和禧玛诺的部分盘片和飞轮可以兼容，审美上更喜欢禧玛诺的CL800，所以到手直接换。前后都是160的盘片。

原配的轮组是32框高的瓜车轮组Roval Terra C。我不太喜欢，直接换了性价比极高的国产50框高碳辐条轮组
scom voso lite ultimate50+。这价格买不了吃亏买不了上当1350G的重量非常不错
最大能兼容40C的瓜胎，我选的是维多利亚28C的装甲胎，顾名思义，极度抗造防刺，当然也很重，但是无所谓，50框高平路巡航爬坡都不错。

既然是移动的沙发，那坐垫必须舒适，我选择的还是CADEX BOOST，从PPSL开始用，很满意，骑行100公里屁股没事儿，并且重量130多G。