3毛多一公里，15万落地的“1.2T+自动挡”合资车选谁好？

尽管SUV持续火爆，但紧凑级家轿依然是销量最大的车型，在这个级别里，已经有不少车搭载了小排量涡轮增压发动机。厂家不余遗力推崇小排量涡轮增压，无非就是希望这些家轿能有高性能、低油耗的表现，而从消费者角度来看，无论是降低前期的购车成本也好，或者是节省用车成本，这样的车都是极好的。今天番茄哥特地选来三款热门家轿，分别是卡罗拉、标致308、C4世嘉，看看这三款“1.2T”谁最具性价比。

虽然卡罗拉与C4世嘉价格稍贵，但考虑到这两者的优惠力度更大，所以优惠后三者的价格还是基本一致的。外观造型方面，卡罗拉一如既往的四平八稳，无过多惊喜倒也经典耐看；C4世嘉是时尚中带一点家用车的气质，同集团的308则是处处洋溢着动感。尺寸上，卡罗拉在长度与轴距上更占优势，实用性更胜一筹，308轴距比C4世嘉大上一截，但实际空间两者相当。

标致308和C4世嘉的动力同属PSA集团，意料之中地共享一套动力总成，而单从数据上来看，这款1.2T发动机表现也的确比丰田的1.2T更为出色，不过值得一提的是，PSA集团的1.2T是三缸发动机，纵然本身调教得已经足够出色，但面对卡罗拉的四缸1.2T发动机，还是存在先天的劣势，震动和噪音都会稍稍大一点，特别是卡罗拉的1.2T还搭配模拟8速的CVT变速箱，动力输出相当平顺。

悬架方面，三者同采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂的组合模式。PSA集团的另一“杀手锏”，就是能把扭力梁调教到极致，让车辆兼具舒适与操控，而卡罗拉则是延续丰田车一贯的居家风格，更偏向舒适性。

在安全配置方面，法国人更显诚意，308与C4世嘉配备了6气囊，后者还多了胎压监测功能，对于主／被动防护更全面；其他配置方面，C4世嘉同样是一枝独秀，定速巡航、感应雨刷、并线辅助等功能均为独有，308则显得逊色不少，而卡罗拉虽稍占下风，好在所备的配置也相当实用。

卡罗拉：相比之下，卡罗拉动力不是最强的，配置也不是最丰富的，这也符合丰田的性格，毕竟各方面表现均衡才是其优势所在，作为家用车没什么明显的短板，而且丰田品质也是全球信赖，想要省事省心，卡罗拉依旧是靠谱之选。

标致308：标致308可谓是三者中最具个性的一款车型，时尚动感的外观、内饰设计精致，1.2T动力的优良表现，都是全新标致308的卖点，但实际上它空间表现一般，配置不够丰富，更适合讲求品味的消费者。

C4世嘉：毕竟是同根生，C4世嘉在底盘与空间表现与标致308相似，不过在配置方面要比308更加丰富，车型选择也更多，同时的外观会比308给人足够的踏实感，而且市场优惠力度也普遍不小，适合讲求性价比的消费者。