摩拜单车开挂的背后：与中国移动联手解决共享单车占道难题？

乱停车现象难以遏制，尤其是最近的共享单车占道一事已经引发政府关注。 1 月 22 日，有媒体从北京市交通委获悉，市交通委停车管理处会同多部委先后到摩拜网约单车和 ofo 共享单车运营企业及其自行车投放点进行现场调研，未来该部门将出台规范租赁自行车停车秩序试点区域及措施办法。

可以想见，市场火爆、问题频发的共享单车将迎来政策监管。 但在监管之下，作为提供共享单车服务的企业，要如何处理“单车泛滥”一事？

近日，摩拜单车联手爱立信和中国移动上海公司，在上海率先完成基于蜂窝物联网现网的端到端应用测试。

此次测试在中国移动上海公司的现网上展开，通过将爱立信的蜂窝物联网技术应用到摩拜单车上，摩拜可以更加准确地定位单车位置，并将定位范围扩大至传统覆盖无法到达的区域，例如地下停车场等。此外，技术升级还将大幅缩短单车的开锁时间，用户将可体验到扫码即开、无需等待。

如果共享单车能够转移到地下停车场，这无疑是对“单车占道”一事的有效解决方案之一。但从中更让人感兴趣的是，摩拜单车如此反应迅速，这是开挂了吗？这背后更值得解读的是什么？

临近春节，有关 摩拜单车的新闻屡屡更新业界的敏感神经。 1 月4日，摩拜单车获得了来自腾讯、华平投资领投的D轮2.15亿美元的股权融资。 1 月 23 日，摩拜单车与富士康达成行业独家战略合作，独享 500 万量级产能。双方将在单车设计生产、全球供应链整合等领域展开全方位合作。

据悉，通过富士康遍布海内外的数十家工厂，专门开辟摩拜单车生产线，摩拜单车的车辆生产能力将在原有自有产能基础上翻倍，总产能将超 1000 万辆 / 年，产能领先优势进一步扩大，车辆成本也将进一步降低，另外富士康将帮助摩拜单车继续优化车辆设计、骑行品质和用户体验，推动摩拜单车走出国门、进军海外。

这次摩拜单车再次联手爱立信和中国移动上海公司所进行的测试，其实并不是因为政府的监管而立刻拿出的应对，只是一次基于技术升级而进行的合作测试。

从测试情况来看，新型蜂窝物联网技术比蜂窝技术占用更窄的带宽，更少的资源，但是却能提供更好的覆盖，更短的响应时间。相比传统蜂窝网络，蜂窝物联网技术引入了节能和深度覆盖技术，使得运营商在同样站点环境下能提供与以往相比5至7倍的覆盖能力，用户终端的电池寿命也可以达到10年以上。

从上述测试过程中就可以看到，通过蜂窝物联网技术升级之后，将为摩拜单车用户提供更加便利与舒适的共享单车体验，这不仅是对单车用户的极大方便，更重要的是，通过用户基数非常之大的单车测试，也意味着蜂窝物联网在中国的大规模商用部署又向前迈进了重要的一步。

正如中国移动上海公司副总经理黄刚所说，与更多像摩拜单车这样的创新企业合作，打造更多新的物联网应用，这正是用最新科技服务大众的有效方式。

但更让人好奇的是，中国移动以及爱立信为何会与摩拜单车合作？寰寰姐认为，这其中其实有两大核心原因，一是 “轻运营” 模式，二是用户基数 。

关于 “轻运营” 模式，这其实也是资本方以及富士康都相继看好摩拜单车的根本原因。 正如华平投资执行董事胡正伟 所强调的，摩拜单车和其他单车品牌的最大区别是，摩拜的产品设计理念是为了做到后期少维护、甚至免维护，这样就使摩拜做到“轻运营”，从而大大提高可复制性。

换言之，在制造层面的“用心”首先让 摩拜单车有了品质保障， 低成本的单车虽然表面上来看是便宜了，但车辆寿命大打折扣，长期运营之后，损坏、破旧低成本单车必然会成为城市管理的一大难题。而 摩拜单车先从这一环节尽可能避免问题出现。