遍地“五星上将” 但碰撞测试结果值得参考吗？老司机：不要太迷信！

有调查数据显示，安全性能是否合格是影响国人购买新车的主要因素，且超过70%的消费者认为，汽车安全性是购车时需要首要考虑的因素之一，由此来看，国人的行车安全意识正逐渐提升，相比性价比、设计、产品力等其他因素，安全性正日益受到消费者的关注。

与此同时，越来越多的安全评价体系也逐渐被大家所熟知，比如C-NCAP、IIHS、NHTSA等等，那么，这些评测体系最终的测试结果，对于日常选车用车的参考意义究竟有多重，毕竟如今遍地都是五星上将，个个都是陆地坦克般的存在，那么，对于消费者来说，所谓的几星，值得我们参考吗？

我们都知道，各自的评测体系都有着自己的偏重点，再一个就是汽车阵营势力如何将影响评测体系的最终话语权，比如日系车在全球市场占据着重要地位，那么自然而然，J-NCAP的最终评测结果，将会受到大部分人的认可。

另外，在评测的侧重点上，每个体系几乎都有着不同的侧重点，而且评测标准也不尽相同，比如说，2014年，美国的IIHS率先将25%偏置碰撞正式纳入安全考核范围，正因如此，在上个年度旧标准碰撞中获得高分数的车型，在2015年的表现普遍下滑，由此也说明，各自的评测标准和评测项目将会很大影响到最终车辆的碰撞成绩。

那么为什么将一项新的碰撞测试项目引入后，车型评分会下滑的如此厉害呢？原因很简单，很多车型为了在碰撞测试中取得好成绩，在设计时都参考了这些碰撞测试项目，并针对性作出补强来确保成绩，因此，这些项目是否符合真实的碰撞事故场景，就决定了最终碰撞结果是否值得参考。

我们继续以IIHS的评测标准来说，在IIHS的评测中，关于被动安全测试有几下几种，25%重叠面碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及追尾颈部保护测试等，除此之外，还有一些IIHS的特色项目，比如两车直接对撞、以特定的超高时速撞向固定墙等等，这些碰撞测试项目无不是模拟真实的碰撞场景，因此也可以说，测试越严格，评测标准越严苛，参考的意义就越重大，所以，对于普通消费者购买新车时，这些在碰撞试验中取得好成绩的车型，确实有着一定的参考意义。

当然，影响安全的最终因素有很多，世界上也没有完全一样的碰撞事故，这些碰撞测试项目只是尽可能的让照顾面变得更广，所以，如果仅以星级论英雄，也不太切合实际。

另外，每个测试体系的严苛度不同，对于车型的要求也不尽相同，因此，各个测试体系同一款车的测试结果可能存在着很大的出入，这就要看消费者比较认可哪种测试体系了。不过，随着汽车工业的发展，碰撞安全测试的项目和严格程度将逐渐统一，测试肯定也会变得越来越完善，但作为消费者，不能仅仅看车型宣传上的五星广告来判断车型是否安全，还需要我们对这些碰撞测试项目有一定的了解，并在此基础上对其客观性和可参考性得出自己的判断。