山东重工重组中国重汽、中车重组安凯、一汽轿车置换一汽解放股权、福田与北京公交等重组……
2019年，商用车企之间有哪些值得关注的资产重组呢？
企业合资、重组，可以说是“触及灵魂”的变化。2020年行业格局如何发展？答案或者就在这些“变化”中。
请看方得网盘点。
一汽轿车置换一汽解放100%股权，交易总金额达270.09亿元。不仅对商用车行业影响重大，也是2019年A股上市公司的一件大事。
2019年12月10日，一汽轿车发布公告称关于重大资产置换多项议案获股东大会通过。标志着一汽轿车重大资产重组即将进入实质性操作阶段。
资产置换完毕后，一汽轿车主体包括一汽解放100%股权、一汽财务21.8%股权及鑫安保险17.5%股权，主业变更为商用车整车制造和汽车金融业务。
点评：
此次重大资产重组，将让拥有出色业绩表现的一汽解放“变相借壳”。这不仅推动实现一汽集团“商乘分拆上市”，有望解决多年来困扰一汽股份的同业竞争问题，更顺应了汽车行业变革趋势和当前汽车市场形势，可充分利用资本市场开展产业整合及新业态布局，将进一步提升一汽商用车业务的盈利能力和资产规模。
2019年12月19日，山东重工已收到中国证监会相关批复。山东重工与重汽集团重组所需的所有审批、核准等监管要求均已满足。
公告显示，济南市国资委将重汽集团45%股权无偿划转至山东重工，同时山东国投将重汽集团20%股权除资产收益权外的其他股东权利委托给山东重工行使。山东重工通过重汽集团取得并控制中国重汽64.55%股份权益，构成对中国重汽的间接收购。
点评
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山东重工对中国重汽集团的重组，实现潍柴动力、中通客车和中国重汽等商用车资源板块的整合，打造具有国际竞争力和影响力的世界级工业装备集团。
值得一提的是，2018年9月，山东重工党委书记、董事长谭旭光兼任中国重汽党委书记、董事长，推动中国重汽内部改革，并进行两家企业人事与文化方面的融合，开启了我国国有企业先整合后重组的实践探索。
2019年2月21日，福田汽车发布公告，与云内动力、吉林科技、北京汽车拟共同出资设立河北规一汽车部件有限公司。其中，云内集团以现金出资约2.62亿元，持股60%；福田汽车等以各自持有的河北福田全部股权出资。
合资完成后，河北福田将成为河北规一的全资子公司，不再纳入福田汽车合并报表范围。
点评：
这项操作可以说“一举数得”：
通过强强合作提升合作方的市场份额及竞争力；
解决河北福田后续经营各种需求；
对于福田汽车而言，继成功出售宝沃之后，又一次剥离亏损资产，将进一步缓解福田汽车资金压力，促进商用车业务发展。
2019年，福田汽车还有多项合资项目。
其中，福田汽车与北京公交集团共同出资成立“北京福田欧辉新能源汽车有限公司”，并在涞水打造客车生产基地，年产能达5000辆。福田汽车与泰国正大集团成立合资公司，将共同开拓福田商用车在泰国乃至东盟市场。福田汽车与印度PMI合资公司将作为在印度境内新能源客车的总代理，进口、生产和销售福田新能源客车产品。
点评：
某种意义上说，与行业领军、当地企业合资，就等于拿到了打开市场的钥匙。
福田汽车无疑深谙此道。
2019年9月17日，江淮汽车公告称，江淮汽车、安徽省投资集团拟分别向中车产业投资有限公司（简称“中车产投”）协议转让所持安凯客车约12.85%的股份和8.45%股份。协议转让完成后，江淮汽车将不再是安凯客车的控股股东，中车产投将成为新的控股股东。
点评：
此次股权转让后，最理想就是“三方共赢”：
此次股权转移后，江淮汽车可以更集中精力在其主营业务领域。
另一方面，中车产投是中车集团100％全资控股的企业，旗下控股和参股企业众多。
整合安凯客车，将进一步完善其产业链布局。
与此同时，安凯汽车曾经是中国客车领域的领军企业，也有机会借助“中车系”的优质资源重振旗鼓。
回首2019年一系列合资、重组，跑赢大盘的中国商用车行业，用“抱团取暖”来形容可能并不十分贴切。
不过，面对市场波浪起伏、未来行业变局冲击，谁又能够敢放松？
