今日（3月18日）午间，蔚来-SW（09866.HK）持续拉升，一度大涨17.63%。截至收盘，蔚来报41.75港元/股，上涨9.87%，总市值872.76亿港元。
消息面上，同日午间，宁德时代和蔚来汽车双双宣布，3月17日晚，
宁德时代与蔚来在福建宁德签署战略合作协议。
宁德时代换电业务总经理杨峻与蔚来高级副总裁沈斐代表双方签约。宁德时代创始人、董事长兼CEO曾毓群与蔚来创始人、董事长、CEO李斌现场见证。
双方将通过构建覆盖全系乘用车的换电网络、统一行业技术标准、深化资本与业务合作
，为广大用户提供更高效的能源解决方案。
具体来看，
在换电网络布局方面
，双方响应国家新能源汽车发展战略规划，将在统一电池标准的基础上，深化换电网络共享，推动换电服务的普及与升级。
宁德时代将支持蔚来换电网络的发展，蔚来公司旗下firefly萤火虫品牌后续开发的新车型将适时导入宁德时代巧克力换电标准和网络。双方换电网络将采用“双网并行”模式，共同为换电车主提供更加便捷高效的换电体验，进一步提升纯电出行的便利性。
在统一行业技术标准方面
，双方将联合推动换电技术国家标准的制定和推广，促进跨品牌、跨车型电池兼容；共同构建“电池研发-换电服务-电池资产管理-梯次利用-材料回收”全生命周期闭环，助力新能源汽车全产业链安全降本增效。
在深化资本与业务合作方面
，宁德时代
正在推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投
资
，进一步巩固双方战略合作伙伴关系。
早在2023年1月17日，宁德时代与蔚来签署了五年全面战略合作协议，深化合作涉及新品牌、新项目、新市场的技术合作、供需两端联动、海外业务拓展，以及基于长寿命电池的商业模式合作等领域。
2024年3月，双方再签署框架协议，共同推动长寿命电池研发创新。
此次签署战略合作协议，不仅是宁德时代与蔚来的合作关系又一次深化和升级，更是换电产业生态重构的重要信号。
曾毓群曾表示：“换电是一个重资产、高投入、长周期的产业，涉及的利益相关方很多、链条复杂。”
于蔚来而言，若25亿元战投顺利落地，其资金链将注入新的“血液”，大大缓解亏损压力。与此同时，蔚来换电业务的巨额基建成本也能够得到分摊，并通过宁德时代的背书消除用户对换电安全性的疑虑，曾毓群曾表示，宁德时代未来所有电池新技术都会用在巧克力换电。
于产业而言，作为换电领域的两大巨头，宁德时代和蔚来的联手，有助于突破行业壁垒，联合制定换电国家标准，推动换电生态的加速构建。
宁德时代“死磕”换电业务已有三年多的时间，针对乘用车和商用车换电分别成立了时代电服和时代骐骥两大换电平台，自去年开始全面整合，不断加码布局。
针对乘用车换电，宁德时代的规划是今年将落地1000座由时代电服建设的换电站；中后期将携手生态伙伴，与全社会共建，完成从1万站到3万站的跨越。
与此同时，宁德时代正加速推进换电标准化。对标汽油有92号和95号，宁德时代将出两种标准化巧克力换电块，并命名为20号和25号换电块。
蔚来已累计建成3172座换电站，计划在2025年12月31日前，累计完成27个省级行政区、超2300个县级行政区的换电站全覆盖。
随着双巨头携手，换电生态的规模化进程将进一步加快。
