5月31日，第三方二手车估值平台公平价与两家公司达成战略合作，分别是开新二手车和273二手车交易平台。合作后，各方将打通线上和线下资源，以促进交易转化和获客成本降低。
二手车行业的秘诀是什么？公平价创始人兼CEO万可文认为，有两道坎，分别是获客成本高和转化率低。公平价正通过数据方法解决这些问题。
据介绍，公平价获取一个获客成本从估值10元至15元，再到卖车也不超过40元。吸引到用户之后，公平价开始通过建立一个开放平台，接入所有线下有转化能力的服务方。此次与开新和273的合作正是这一策略的延伸。
当然，此次合作后，开新与273同样可以更好地吸收公平价的线上资源。
亿邦动力网获悉，与273合作后，双方将打造一个二手车车主私家车的一站式卖车平台。线上部分由公平价完成，通过公平工具、数据整合能力为消费者提供配套的服务，完成他的集客工作。线下以273以及车况宝的全国布局为依托，为线下消费者提供包括估值、检测、拍卖、寄售、收购完整的交易服务。
而与开新的合作中，据开新二手车CEO谢磊表示，除了数据整合能力之外，公平价包括的整个数据估值模型的判断能力，以及在数据分发方面的能力，都是双方此次合作的基础之一。从公平价提供的集客到卖车车主在公平价估值，再到开新的拍卖，彼此的合作将是有效和富有价值的。
其实，公平价并非只与上述公司合作。在此之前，其已与400多家二手车平台建立合作。包括百姓网、赶集、优信拍、瓜子、淘宝汽车等。万可文的设想是，通过公平价这样一个线索的活水入口，以及大数据精准的对接，从本质上提升整个行业获取用户的效率，实现这个行业里高效的卖车的转化。
签约期间，三家公司的高管坐在一起，还畅谈了对二手车市场、大数据应用以及对BAT的看法。以下为部分内容：
谈如何面对BAT收购
当被问及未来如果面对BAT收购会如何应对时，万可文认为，BAT可能是很多垂直领域公司的最后一站，但也有可能BAT赶不上这一站，如果二手车足够大，本身也能涌现出一家类似BAT的公司。“所有公司相信BAT接触你们的时候，创业者是笑着的，而不是忧着的。选择权我认为永远在创业者手上，只要企业做的足够好。”
谈二手车市场何时爆发
273创始人兼CEO邓衍朗表示，中国的汽车市场非常复杂，消费观念、价格不透明、二手车流通受到限制等在影响二手车市场发展，但具体爆发时间不好预测。万可文则表示，二手车其实目前已经进入非常好的轨道上发展，2013年全国在线二手车成交量是460万，现在是1039万，用同样的统计方法，线下二手车应该是两倍，二手车电商的发展翻了10倍。
谈公平价估值的独立性
公平价是一家第三方二手车估值平台，那么，与开新、273这些企业会不会影响它的估值客观性。万可文回应称，合作本身不具有排他性，与开新合作，可以拿到更多数据，得到更好的平台，这个数据还会回馈给开新。这并不影响于其他企业的合作，因为每一个合作都是保密的。我们不会泄露任何一家合作企业商户的信息。并有助于双方各自业务模型的优化和发展。
谈如何盈利
期间，公平价还首次披露部分盈利模式。据介绍，公平价提供估值的产品，对于经营机构和需要精准定价的采购方收费，另外汇合金融机构合做定价。当金融机构需要对一辆车的价格进行精确判断时，公平价会提供个叫做检车定价的产品，并在未来三个月、六个月、一年进行长期预估。此外，车辆处置时，公平价进行担保也收费的。定价报告、线索分发、C端流量采购也是收费的。
公平价已经可以在业务层面盈利，每个月结算以及在各个端获取的APP的用户数据、卖车买车的数据，每月可以达到39%的增幅。
谈能为C端带来什么
除了企业之间的优势互补，据了解，此次合作对C端的意义主要是，让消费者可以更快捷地获得服务。公平价的设想是，希望可以达到对接最快速、转化率最高、卖出高价、线下可以拍卖、寄售，收购这样的线下场景。
谈开新的发展
今年，开新将在全国开设300家店，目前在成都、杭州、苏州、沈阳、北京等都已在筹备或装修中，接下来还有深圳、武汉等。开新的转化率目前达到了36.2%，也就是说，整个成交占比检测100车，有36.2辆车是成交。检测成功率是42%，单车获客成本是799元。在整个运营过程当中，每开一家店，三个月内可以实现单店的盈利，每家店的标准是500平米，旗舰店200平米左右，每个店面的配置三到四个人。【汽车电商笔记】
