“
企业家都应该去当网红
”
，
“
企业家都应该通过短视频和直播来和自己的用户保持联系
”
，
“
学会如何更好的公众表达，将来是一个企业家创业者的必修课。
”
说这话的是360公司创始人
周鸿祎，
最近，他抓住了流量密码成功出圈，成为短视频直播平台中新晋的一位网红CEO。
大家都说网红的尽头是直播带货，在此之前，周鸿祎也曾公开透露向新东方的创始人俞洪敏拜师学发短视频。
然而，周鸿祎目前为止还没有开始带货，他也表示“宇宙的尽头不止直播带货”，因为他更羡慕的是
雷军
，
余承东
，
马斯克
这样的“神级网红”，可以通过自己的影响力为企业省下几十亿的营销费用。
在他看来，研究网红经济是因为
用户接收信息的方式变了
，躬身入局才能熟悉水性，做出更好的产品。
在汽车圈，不少企业家已经迈出了这一步。蔚来，小鹏，长城，哪吒等车企掌门人，高管都纷纷在短视频平台打造自己的个人IP，或是亲自出面在官方账号发布短视频和直播。
近期刚刚举办的北京车展为了更聚焦汽车本身，取消了车模展示，各大车企的掌门人，自然就当起了“车模”，不仅在直播间为自家产品吆喝，也互相串门到其他品牌的展台，互相探讨各自汽车的“
冰箱，彩电，大沙发
”，也让国产新能源品牌在这届车展盖过了传统国外豪华品牌的风头。
北京车展的众多“车模”中，除了备受关注的小米汽车创始人
雷军
外，另一位车展的顶流就是
周鸿祎
。
在车展开幕前，周鸿祎就表示要为国产新能源汽车品牌站台，并公开出售自己的奔驰迈巴赫燃油车。
在周鸿祎宣布换车的同时，各大上下游车企及二手车商纷纷为他送车试驾，他也主动向部分车商抛出橄榄枝“要车”，360公司楼下甚至办起了一个小型车展。
他的迈巴赫以600元起拍，
最终被天安二手车的褚会长（褚振亮）
以
990万元
的天价拍下。卖完迈巴赫的周鸿祎还请现场的二手车商一起吃饭，十桌共花了20多万。
而
不少参与这次拍卖的车商也跟着周鸿祎火了一把
，其中
褚振亮
个人抖音账号涨粉约60万，目前已拥有93万粉丝。
除了车商要给周鸿祎送车，还有
通航公司要送他飞机
，本身对小飞机有所畏惧的周鸿祎也顺势邀请了
飞行汽车
的制造商小鹏汇天一起，在北京一座通航机场进行一场低空经济的主题直播。
不过小鹏的飞行汽车当天由于没办妥特许飞行手续，没能在周鸿祎面前试飞，得知真相的周鸿祎现场摔帽发飙，“周鸿祎试驾飞行汽车无法起飞”、“周鸿祎直播发飙”等话题也在当天冲上热搜，但他否认了这是剧本安排。
随后，他体验了另一架固定翼飞机，这次试驾，让没有汽车驾照的周鸿祎克服了对飞行的恐惧，还萌生了考飞机驾照的想法。
周鸿祎曾透露，他今年的目标是希望抖音有1000万粉丝，在年初时，他的粉丝数还不到400万，如今已涨到630万。
撇去对360公司产品及业务的好坏评价，以及是否能带动其投资的
哪吒汽车
销量，单看周鸿祎本身的一系列行为，小圈认为是相对成功的，周鸿祎让我们看到了打造企业家IP可以让企业“被看见”，甚至还能跨界出圈。
而周鸿祎和各大车企掌门人在短视频的一系列行为，是否也值得民航企业家们借鉴呢？一些
民航
高管们或许可以尝试下。
中国民航的掌门人大都有不凡的从业经历，同时不少也具备
敏捷的表达能力和
“出圈”的潜质
。
例如东航前一把手刘绍勇就曾说出“
坐飞机最危险的环节是去机场路上
”这样的金句。
诸如刘绍勇这样的航司掌门人，如果能在短视频平台打造个人IP，亲自聊一聊自家航司的品牌特色，座椅特色，餐食特色，票价特色等，再适合不过。
尤其在当今的舆论环境下，
但凡涉及民航的新闻，尤其是上热搜的，大多都是负面的
，例如飞机遇到强烈颠簸造成旅客恐慌，餐食不好吃，机票价格忽涨忽降退改签手续麻烦，飞机机械故障导致备降等，这让越来越多的人对飞机这种交通工具产生畏惧。在小红书平台，
避雷XX航司
也成为了广大旅客的流量密码。
当然，各大航司的营销和品宣部门已经非常努力，创新推出了例如随心飞等机票产品，努力打造通程航班，提高转机体验；在航司各自的官微账号上，也都有以空姐等一线人员作为品牌形象进行航空知识科普或是将机票，文创周边产品进行直播带货。
但除了航司营销和品宣部门外，如果航司掌门人亲自出马做短视频和直播，或许是一种更为高效，可以虹吸流量，推广自家差异化特色，并可以广泛直接听取旅客意见，与旅客交流并改进产品和业务的方式之一。
例如
在产品方面
，航司掌门人可以从自家的APP入手，科普如何在自家的APP买票，自家的APP除了买机票还有哪些功能，可以预定哪些服务，近期有哪些值得购买的特色产品，各种品牌运价有哪些特色，适合什么样的人群购买，会员体系都有哪些特色等。
在
客舱服务
方面，掌门人可以通过短视频和直播在客舱中介绍自己航司的“冰箱，彩电，大沙发”，这里的冰箱可以对应的是餐食，不仅可以介绍餐食的特色，也可以介绍飞机的厨房，甚至背后的航食配餐公司；彩电则对应的是机上的娱乐系统，可以介绍娱乐系统本月都有哪些新的电影或电视剧；大沙发则是飞机座椅，可以介绍座椅的间距及舒适度等。
在
安全方面
，航司的掌门人不少也是飞行及机务等专业出身，科普飞机遇到气流等话题相信对他们来讲也不在话下。掌门人们甚至也可以深入到航司的培训中心，亲自演示一下飞机遇到紧急情况时的撤离方式，跳滑梯的正确姿势等，让旅客更了解民航背后有一套强大完整的安全体系，打消旅客对飞行安全的顾虑。
同时，航司掌门人也可以走进其他航司，与其他航司掌门人一起互相体验各自的产品和服务，还能
深入OTA/机票代理，飞机制造商，座椅，餐食等各类上下游供应商，向旅客展示科普一个更加透明的航空产业。
更进一步，航司掌门人还可以通过短视频分享工作日常，聊一聊自己的兴趣爱好，甚至可以做出很多不同的跨界，与其他行业的网红企业家互相借力。
例如周鸿祎就曾在上月前往美国的时候分享过自己在机场休息室以及被升舱至头等舱打掼蛋的体验，借助一些网红企业家外出的机会跨界做一些互动视频和直播，也算是机上wifi的新用途。
其实早在疫情期间，春秋航空的掌门人
王煜
就
曾试水参与直播带货，推介春秋的新航线新产品。当时春秋在新航季一口气开了47条航线，航司董事长的亲自出镜，吸引了830多万观众观看，用更高效的方式打开了航线的知名度。
春秋航空创始人
王正华
也非常多才多艺，平日里喜欢打太极拳，还曾在春秋航空总部办公楼的开工仪式上一展歌喉，和春秋员工合唱《我爱祖国的蓝天》。
更早
时候，时任海南航空总裁的
孙剑锋，
亲自
执飞了中国民航历史上
便携式电子设备开放的第一个航班，为这趟首个允许空中使用手机的航班增加了更多的看点。
