还记得这篇题为《他身家2000亿，却开着一辆本田飞度》的文章吗？说的是马克·扎克伯格2004年创业至今带领着facebook，一路高歌。
目前facebook市值超过2300亿美元，个人财富334亿美金，他日常出行却开着一辆1.6万美金的本田飞度（16000美元=99128人民币元），而他最贵的座驾也仅仅是3万美元的讴歌TSX。
马克·扎克伯是真低调，没有豪车，衣着朴素，平时出行没有保镖没有随从，也没绯闻，对于一位身价334亿美金（李嘉诚身价333亿美元）的80后年轻人来说，很难得！
01
在美国成熟的消费观下催生出此等奇事其实并不难理解。反而是中国，早已超越美国成为汽车产销第一大国，却因汽车工业起步慢导致汽车消费文化依旧未能成熟。现在太多人对车附加了太多额外的东西——身份地位的象征、时尚潮流的标签。
换在国内，二十来岁开飞度一般人不会说什么，但若干年后换了一台致炫开，旁人就会在背后窃窃私语，讥笑你混得不好。
确实如此，迄今为止国人还是习惯以车的大小来评价其价值，认为小车就是廉价车，大车就是高级车。比方说，如果你想要感受内饰的质感就要购买2.0L排量以上的中级车。
如果你还重视高科技的配置，那么只能挑选3.0L以上的豪华车了。如果你说想要在小车上感受质感和高科技配置，那是绝对不可能。因为车体大小决定了它的价格，内饰和配置也根本不用期待了。
但小车并非一无是处，在欧洲销量最大的车种就是小车。欧洲很多城市街道狭窄，停车不便，而且油价较高，小车开起来灵活、停车占用面积小、油耗低的优势自然就凸显出来。
事实上，中国的某些情况与欧洲比较相近，比如说交通拥堵，比如说停车位小又少，再比如油价高，因此，驾驶小车也是相当合理的。
与中大型车比较，我自己也更喜欢驾驶小车，因为小车操控好，驾驶起来也更加灵活，超车变道更是得心应手。
02
那究竟有没有一台小车既能赢得面子，又能迎合自己的驾驶需求呢？
别说还真有，比如说MINI，外形足够个性，能唤起你最单纯的快乐。运动化调教的底盘，也能让你立刻享受操控带来的乐趣。
再比如说，Smart， 外形很Q很轻巧，操控简单，停车超方便，而且辨识度超高，在小区停车场停车，保安老远就认得你了。
不过，我更推荐奥迪A3。自从奥迪A3的国产，特别是采用全新MQB平台能与大众高尔夫共享配件的奥迪A3上市后，奥迪A3不仅拉低了豪华品牌的入门价格，更改变了过去小车型不具备的豪华感。
若你有幸坐进驾驶舱，一定要关上车门，听听那低音效果极佳BOSE音响，莺音环绕，找不出丝毫破绽。内饰的做工也秉承奥迪的风格，并不会因为它的售价偏低而缩水。
驾驶奥迪A3有着不输于中级车的优雅和不容小窥的驾驶乐趣，不管你是身穿西装还是休闲服都很搭配，这也是他最大的特征之一。
03
如今城市越来越拥堵，当你挤进一个狭小的停车场时，当你更换你的那笔少量的保险金时，当你支付那一小笔修理账单时，或者当你用你的旧车换得一辆新车时，请想想小的好处。
小凤君预计，在未来几年里，豪华品牌入门级的小车型会越来越多，国人对车评判标准也会实现从追求“大小”到注重“质”的转变。
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