世间有皮卡千万，而猛禽只有一个

正文

也许你未曾亲自驾驶过气质豪迈、俾睨众生的美式全尺寸皮卡， 也许你并不了解过去35年间每一年的美国汽车市场销量冠军都是一款福特品牌的皮卡，但你一定听说过「猛禽 」，听说过人们把「猛禽 」这个名字与皮卡联系在一起。是的，我们今天要来聊聊「猛禽」，世间有千万皮卡，而「猛禽 」只有一个。

本文首发公众号「驾仕派」，同时刊发于作者知乎专栏「JENWAYZ真的不懂车」微信公众号「JENWAYZ」中。

全新一代 Ford F-150 Raptor，由福特全球运动赛事与高性能部门 Ford Performance打造的高性能皮卡

1 、 F-150 Raptor 猛禽 —— 美式肌肉的力量与美

2015年的北美国际车展上，三款身披福特蓝的车型成为了福特展台的焦点，作为福特全球运动赛事部门统一之后的首次亮相，Ford Performance在北美老家底特律推出了一款50年后重返勒芒赛场的超级跑车 Ford GT、一款美式肌肉跑车的高性能赛道版本 Ford Mustang Shelby GT350 R、以及基于新一代福特F-150皮卡高性能版本的F-150 Raptor 猛禽。作为一款高性能皮卡，Raptor 猛禽所吸引的目光并不亚于前两辆传统意义上的高性能车型，甚至这款皮卡是一些人心目中真正的明星。

2015年底特律车展上的超级跑车 Ford GT

同时亮相的肌肉加强版 Ford Mustang Shelby GT350 R

展台上的明星——全新一代 F-150 Raptor 猛禽

这款 F-150 Raptor 就是在文首提到的北美35年销量冠军——Ford F-Series 皮卡中 F-150 的基础上打造的高性能皮卡。福特在这款皮卡身上又一次带来了「Raptor」自诞生以来一脉相承的原厂高性能越野能力，从越野赛车品质与调教倾向的FOX Racing Shox避震系统、到福特最新一代的全地形越野管理系统，甚至于轮胎都是由名震 Baja 1000 越野赛事的 BFGoodrich 特殊定制的全地形轮胎，可以说F-150 Raptor 就代表着原厂出品即可征战沙漠与其他全地形赛事的品质。

同时在 Raptor 标志性刻着特大号「FORD」四个字母的格栅之后，是福特 EcoBoost 发动机的全新大作，还会作为全新超跑 Ford GT 动力总成出现的这台 3.5L 双涡轮增压发动机，虽然参数还未公布，但福特已经承诺其动力输出将全面超越上一代 Raptor 搭载的411马力、588牛米的 6.2L V8 发动机，而搭配这款动力猛兽的则是福特最新研发的10速自动变速箱与扭矩分动器。

而福特也在发布这款皮卡的同时，基于新款Raptor打造了一款轻度改装的越野赛车版本 Raptor R，来参加2016年的BITD（Best In The Desert）越野拉力赛事的皮卡组别。在2016年3月的MINT 400赛事中，Raptor R成为赛事第一台完赛的1200P组别量产赛车，现场68台赛车中，顺利通过MINT 400赛事炼狱般考验的仅有19台，而Raptor R是仅有的那台原厂量产赛车。

征战2016年 BITD 系列赛的 Raptor R

2016年3月Mint 400赛中的Raptor R

Raptor R成为2016年Mint 400赛事完赛的唯一一台量产赛车

如此实力与特制沙漠越野赛车比肩的高性能皮卡到底如何而来呢？让我们一探福特的高性能皮卡历史看个究竟。

2 、敢于在公路挑衅跑车的肌肉皮卡时代

美国人对高性能皮卡的热衷实际上由来已久，早在肌肉跑车兴起的60年代，就有人开始尝试将动力过剩的大马力发动机装进本来应强调装载能力与拖曳能力的生产工具车型皮卡之中，1979年的石油危机让这一潮流短暂地受到了压制，当时间来到90年代，北美三大厂都开始进行肌肉皮卡的尝试。

当时通用出品的GMC Syclone皮卡甚至被汽车杂志拿来与法拉利348做对比测试

作为当时北美皮卡市场的销量冠军，福特派出的是自己在北美的高性能部门SVT（Special Vehicle Team）。

福特北美高性能部门 SVT 的logo

初代 F-150 SVT Lightning

SVT 对于肌肉皮卡的解决方案是 Raptor 猛禽的前辈——SVT Lightning。当时福特的九代 F-150 的动力选择中排量最大的是4.9L的V8发动机，而SVT的解决方案则是整合福特赛车技术的5.8L V8发动机，240匹马力461牛米的动力输出放在今日并不算震撼，但在90年代初期的皮卡市场，已经足够惊人。SVT不仅仅着眼于动力方面的提升，作为运动赛事部门，SVT的工程师找来了三届 F1 世界冠军 Jackie Stewart 参与 F-150 Lightning 的研发，最终实现的0-60mph加速时间仅为7.8秒，均衡的升级以及极佳的驾驶感受让 F-150 Lightning 初战告捷，1993年至1995年三年间，福特卖出了11,563辆SVT特制版高性能皮卡。

同为 SVT 出品的 F-150 SVT Lightning 与Mustang SVT Cobra

静止加速至60迈仅需5.2秒的第二代 F-150 SVT Lightning

随着十代 F-150 的上市，SVT在1999年再接再厉，用一款更为疯狂的 SVT Lightning给十代 F-150 打上了满满的一针雄性激素，装载机械增压 5.4L V8 发动机的二代 SVT Lightning 动力升级到了360匹马力与600牛米，原本注重承载与拖曳能力的底盘也被重新打造，升级后的变速箱、重新设定的传动比以及特制的固特异 Eagle F1 系列18吋轮胎助力 SVT Lightning 成为一辆披着皮卡外衣的跑车， 0-60mph加速成绩也更进一步达成5.2秒的惊人成绩，要知道，这可是一辆产于1999年的大块头皮卡！

二代 F-150 SVT Lightning与同年的Mustang SVT Cobra

3 、把狂野与征服重新融入皮卡的猛禽

当故事来到第十二代福特 F-150 时，福特运动赛事部门的工程师们产生了一个疑惑，我们造的可是卡车呢，为什么要盯着它的公路性能看呢？我们来造一辆不一样的高性能皮卡吧。

将狂野与征服重新融入皮卡的2010款 F-150 Raptor 猛禽

2009年 SEMA（Specialty Equipment Market Association，全美影响力最大的改装车展览）的福特展台上，一辆改装皮卡成为了福特展台的焦点，没有人推出过这样的高性能皮卡，福特宣称这是他们的新一代 SVT 高性能皮卡！这才是皮卡应该有的样子，福特在这辆 F-150 的发动机舱里塞进了一台 6.2L V8 发动机，411马力、588牛米的动力输出不再是仅仅为公路服务，特别打造的 Fox Racing Shox 避震、BFGoodwich 的全地形轮胎这些后来成为 Raptor 猛禽区别于普通版本 F-150 的装备成为了 Raptor 猛禽独一无二的刺青。同时 SVT 运动赛事部门还为困难卓绝的沙漠越野赛事 Baja 1000 准备了越野赛事版本 Raptor R，Raptor R 也不负众望成功接过前辈 Ford Bronco 作为硬派越野车四夺 Baja 1000 冠军的大旗，于2011年将 Baja 1000 冠军收入囊中。

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