六局品牌丨广州公司：助力粤港澳大湾区建设

中铁六局 · 公众号 · · 2024-09-11 20:27

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开栏语

实力造就品牌，品牌赢得信任。 中铁六局始终践行“建一项工程、树一座丰碑”的理念，优质地完成了各项施工任务，凭借着专业技术优势，已逐步在业内树立起铁路、公路、盾构、市政、房建、运营维管、海外“七大品牌”，“七大品牌”优势也成为了企业做强实力、做优质量、做大规模的有力支撑。中铁六局各工程公司不仅是支撑“七大品牌”优势的成员单位，各自也有独特专业优势和拳头产品，为了推动企业品牌优势逐步转化为企业市场优势和竞争优势，中铁六局公众号陆续展示工程公司市场认可度高、美誉度强、影响力大的品牌故事，去年我们推出融媒体作品17期，打造了一批“叫得响、过得硬、推得开”的企业专业品牌。今年，我们继续推出《六局品牌》，为推动企业高质量发展提供有力支撑和强劲动能。

建设粤港澳大湾区，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。近年来，广州公司扎根粤港澳大湾区建设前沿阵地，投身粤港澳大湾区铁路、公路、城市轨道、市政、房建等多个领域建设，在筑梦大湾区的前行道路上收获累累硕果，以勇毅与实干助力粤港澳大湾区加速形成。

助力苏区+湾区联动发展

天堑变通途，苏区迎蝶变。2019年10月11日8点45分，广州公司参与建设的联通粤东北和粤港澳大湾区的梅汕客专正式开通运营。

广州公司参建的梅汕客专第4标段正线全长29.2公里，工程内容涵盖了铁路建设领域的所有专业和工种，建设者先后克服了亚热带季风气候的干扰影响和海陆结合带软基、地下岩石等复杂地质结构，出色完成了施工任务，将粤东北地区接入了全国高铁网络，铁路沿线区域融入了粤港澳大湾区经济生活圈，促进当地经济社会发展。

▲梅汕客专潮州动车所

潮州动车运用检修所是粤东北地区唯一的动车所，广州公司克服软土路基数量大、填筑和沉降期长、多涵洞路基不利于组织大规模、高强度的机械化施工的难题，通过软土换填、袋装砂井、旋喷桩、塑料排水板、多向砂浆搅拌桩、真空预压对软基进行处理，仅6个月高质量建成动车所。

从革命老区到滨海深圳，赣深高铁在广州公司建设者的手中涌动着港澳大湾区建设的蓬勃力量。广州公司承建赣深高铁12.337公里线路，主要施工内容包含特大桥3座、大桥5座、中桥5座、系杆拱1孔、涵洞6座、隧道3座。广州公司先后克服地质条件复杂、特殊结构多、山区气候多变等诸多难题，高质量完成赣深高铁施工任务。2021年12月10日上午9时，京港高铁赣州至深圳段正式开通运营，江西与粤港澳大湾区间形成快速客运通道，赣闽粤原中央苏区迎来发展新机遇，成为了两地群众往来的幸福线。

织密地铁+城际交通网

从铁路建设到开拓地下空间，广州公司成为了助力粤港澳大湾区建设的生力军。深圳地铁14号线石芽岭站、六约北站拥有庞大复杂的地下管道网络，两个车站地处城市中心区，在平均宽度不足30米的基坑作业区里，管线管道共计108处，需迁改管线管道长度约6259米，需改迁各类绿化树木2445株。广州公司利用管线探测仪对底线管线进行全方位勘探，在熟悉管线位置后，全面制定管线开挖的“搬家”方案，确保了施工畅通无阻。

▲深圳地铁14号线六约北站

2016年11月16日，佛山地铁3号线开工建设，广州公司承建段土层为典型的淤泥地质，稳定性差，地形复杂，且高村站明挖深达22.5米，基坑宽度最大达到46米。建设者通过应用BIM技术、3D可视化交底、真空井点降水等新技术，克服了管线迁改复杂、地质条件恶劣、交通疏解量大、安全管控风险高等重重困难。

2022年12月28日，连通佛山市的“南北交通大动脉”的地铁线路——佛山地铁3号线首通段正式开通运营，打破了佛山城市轨道交通“十字”形的单一架构，进一步拓展城市空间具有重要意义。

2024年2月3日，珠机城际轨道开通运营。作为“一带一路”倡议的关键节点，是珠海市融入粤港澳大湾区国家战略的重要组成部分，其中，金海大桥不仅是连接珠海东西部的首条公路铁路两用桥，也是区域交通一体化的重要标志。

▲珠机城际二期

珠海地区地处第四系海陆交互沉积层，流塑状淤泥地深度最深处可达30米，钻孔灌注桩成桩质量成了控制难题。广州公司研究形成了适用于流塑状深淤泥层的钻孔灌注桩成桩质量控制技术，有效提升复杂多变地质条件下钻孔灌注桩的施工质量，顺利完成了各项施工建设任务。

构建陆运+海运新通道

2016年9月，首条进入粤港澳大湾区南沙自贸区境内的客货双线铁路——广州南沙港铁路开工建设，广州公司承建南沙港铁路长17.8公里的施工任务，其中洪奇沥水道特大桥是全线控制性工程，主桥总长998米，采用连续两跨360米的钢桁梁柔性拱技术。广州公司采用先钢桁梁施工，后柔性拱施工，有效降低施工风险、缩短架设工期、节省施工费用，形成省部级工法11项、授权发明专利5件、实用新型专利31件。

2021年12月31日，广州南沙港铁路开通运营，自此改变了广州港口货物水路和公路中转的传统运输方式，客货双通道不但加快了港口周转速度，还大大降低了运输成本。跨洪奇沥水道特大桥，以其绝美身姿和精湛的施工技术被誉为“亚洲第一跨”。

▲南沙港铁路洪奇沥水道特大桥

粤西首条海岛铁路——东海岛铁路是广东西部沿海高铁的重要组成部分，全长57.31公里，位于21世纪海上丝绸之路战略支点湛江。它沿线串起了宝钢湛江钢铁基地、中科炼化项目和南方大港湛江港，支持东海岛钢铁、化工和航运发展，联动粤港澳大湾区和海南自贸港，推进集装箱码头建设和内外贸航线拓展，不断强化深水大港核心优势。

2014年6月，广州公司建设者开工伊始，就面临海上强台风、浓雾、大风浪，给施工带来严峻挑战，建设者探索出水下砼灌注工艺、钢围堰整体吊装施工方案，用实力攻破了施工过程中一道道技术难题。历时1300多个日夜，全长8973.07米的通明湾特大桥完成了跨海架梁任务的最后一跃，“铁龙”顺利亮相东海岛。

初心如磐，奋楫笃行。广州公司将勇担使命、开拓进取，强化前瞻布局，开展创新技术研究，建设高品质工程，以实际行动提升粤港澳大湾区基础设施“硬联通”，在粤港澳大湾区建设中勇当开路先锋、建功新时代。

六局品牌丨广州公司：助力粤港澳大湾区建设

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