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上海的亚洲CES展上，奔驰发布了新款、更准确的说是中国版的Fit & Healthy智能健康概念车。
在上海的亚洲CES展上，奔驰发布了新款、更准确的说是中国版的Fit & Healthy智能健康概念车。从常规的理解来看，这只不过是车联网应用众多范例中的一个。然而在车云菌看来，正因为这套Mercedes me系统源于奔驰，Fit & Healthy智能健康概念车又是基于奔驰自家的旗舰迈巴赫S打造，它更大的意义其实在于：擅长豪华的奔驰，正在尝试通过车联网来诠释全新的豪华概念。
对于豪华车或者豪华品牌，关注历史的人应该可以从中看到一些变化趋势。虽然传统的桃木、皮革至今依然延续，但是应用手法与半个世纪以前已经明显不同。相反，炫目的全液晶仪表、超大的显示屏、智能化的HUD、全景摄像、智能驾驶等等诸多新型功能，越来越成为新生代豪华车比拼的焦点。毫无疑问，当下正热、未来必成焦点的车联网应用，也将成为豪华车PK的重要领域。
与很多电子式的配置一样，车联网应用本身并不意味着豪华。换句话说，低级别的车要实现“车联网”并不是难事。那么豪华车要想在“车联网”领域体现出它的豪华特质，就意味着需要在这方面对接与豪华车特性对接的车联网应用体验。Fit & Healthy智能健康概念车算是给出了一个方向——用奔驰的理解和设计，来诠释什么才叫车联网健康。
一些常规的、我们能想到的车联网功能，Fit & Healthy智能健康概念车当然都会涵盖。只是在应用中，它会融入更多车主授权的云端数据，并依据算法来给车主提供信息参考，相对来说会更加准确和人性化。例如在系统检测到车主疲劳的情况下，会智能地为车主规划合理的导航路线——轻松，并且拥有足够多的休息点。还有如“找吃的”这方面，系统也会根据车主的云端数据和当下的身体状况，来智能推荐最符合车主口味和饮食需求的饭馆。
目前这些功能仍处于概念阶段，奔驰将分三步来实现这一愿景。今天，Mercedes me Fit & Healthy已经可以提供个人健康和体型的在线评估以及改善提示建议，到2020年，可以近乎实时地为驾驶员提供压力或困倦状态提醒，并启动车内通过焕心或醒神程序，来帮助驾驶员放松身体或集中注意力。到2025年，Fit&Healthy综合解决方案将全面实现，Mercedes me会成为一个智能管家，帮助用户保持一种健康、积极的生活状态。
对于汽车智能化，目前各大车企更关注如何实现汽车的自动化驾驶，但Fit & Healthy智能健康概念则将目光对准了实现自动驾驶之后人的生活状态，从身体、情绪和感知健康方面提供了“豪华车该怎样玩儿车联网”的一种思路。
如果大家知道“保姆车”的概念，那么对于Fit & Healthy智能健康概念车的这个创意应该就比较好理解了。很多工作压力大、同时又要周转各处的人士（如大明星等），常常会把他的“保姆车”作为“体能加油站”——车内极尽豪华舒适的驾乘空间，让他可以在乘车过程中彻底放松、“补觉”，恢复体能以应对下一个挑战。Fit & Healthy智能健康概念车相当于把这个理念升级到“车联网健康”的高度。
奔驰将这个称之为“畅心阁”系统。说起来有点玄乎，其实很好理解。车内各个部件，都相当于车主的“可穿戴设备”，再结合车主自身可穿戴设备提供的数据，以及车主授权的云端数据，系统可以在车主进入车内以后，智能监测出车主当下的健康状况。这个监测结果，可以做到“比车主自己还了解自己”。然后整套系统会根据数据反馈，智能化地为车主提供一种全方位的“放松方案”。包括座椅的角度、按摩力度、背景音乐的选择、香氛的选择、氛围灯的选择等等。
上面列举的这些，其实所有与迈巴赫S同级的豪车都不缺，但Fit & Healthy智能健康概念车的意义在于“联网”与“智能化”——它不需要车主做出复杂的调整、选择，提供的方案却要比车主自己费尽选择之后的结果好得多。
那为什么要说这是“车联网时代的豪华新概念”呢？这主要体现在Fit & Healthy智能健康概念车应用的这套系统要想达到它的设计诉求，必须要有豪华车必备的硬件支持——试想，这套系统如果放在一辆奔驰A这样的小车里，体验感会不会很滑稽？
作为在亚洲CES首发的这款Fit & Healthy智能健康概念车，一个更大的、区别于海外发布的特点，在于它加入了一些中国专属的元素，也就是在“醒神”、“焕心”、“舒活”模式之外，还有中国专属的“和气”模式。配备上，也特别添加了“竹韵香氛” 、“知礼茶席”和“空气净化”三项。
三项配置中，“空气净化”是一项有点“打脸”的配置，就不多说了。“竹韵香氛”其实也就是增加了一种竹子味儿的车用香氛，虽挺有文化的“赶脚”，但实现起来也着实不难。因此最亮眼的，还是“知礼茶席”。设计者破天荒地在本应密布各种功能键的后排中央扶手区，设计了一套紫砂茶具。甚至还有“普洱茶”、“红茶”“乌龙茶”三种模式。看起来很智能的样子，其实也就相当于定制了一套车用专属“茶道用品”。
因此对于Fit & Healthy智能健康概念车这套中国专属配备，不同的人可能有不同的理解。例如有的人觉得这只不过是噱头，最后能不能量产还未可知。有的人则觉得，奔驰如此费心的考虑中国市场的需求，并且是从中国深层次的文化角度发掘配置创意，这种重视还是很难得的。
我们在发布会后采访了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军，他提到，作为梅赛德斯-奔驰旗舰车型S级的第一大市场，中国为第十代S级轿车的全球销量贡献了达30%的市场成绩，不仅如此，超过60%的梅赛德斯-迈巴赫车主来自中国。所以奔驰对于中国人喜好的研究从很早就开始了，比如梅赛德斯-迈巴赫S级轿车是在2014年广州车展首发的，在当晚的活动上，谈到了梅、兰、竹、菊与中国的君子，谈到了礼待天下。
▲北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁 段建军
段建军还向车云菌透露，除了车型开发，奔驰的数字化销售已经通过“数字化客户体验、数字客户端、零售端客户体验、共享出行及服务”四大模块10个项目逐渐落地。2017年开始，奔驰数字化展厅将向全网推广，此外，还推出了很多基于数字化的售后服务。
车联网应用当下看上去“如火如荼”，但其实只是“小荷才露尖尖角”。很多所谓的车联网应用，还只是停留在“智能车机”的阶段。事实上，车联网的应用价值远不止这些。除了我们经常提到的、对智能驾驶的辅助以外，奔驰用Fit & Healthy智能健康概念车诠释了它对于“未来豪华”的独到理解，这套系统要真正应用到市场可能还需要更多的调研和考量，不过奔驰释放了一个很强烈的信号，不用唱衰车联网，联网服务仍大有作为。
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