立陶宛自毁前程，被中欧班列甩开悔之晚矣！

荣茂观察 · 公众号 · · 2024-12-14 12:01

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中欧班列，作为新时代“丝绸之路”的一部分，已成为跨国贸易的重要纽带。自其开通以来，它就像一条钢铁长龙，连接了中欧之间的经济合作与文化交流。然而，有一个本能在其中享受经济回报的国家，却因为一系列的错误决策，走上了自我孤立的道路。这个国家就是立陶宛。 透过现象看本质，这里是荣茂观察。

立陶宛，这个位于波罗的海的东欧小国，凭借其独特的地理优势，成为了中欧班列的重要节点。它位于中欧与东欧之间的交汇处，不仅是东西方贸易的过渡地带，也是连接欧洲与中国的重要桥梁。对于立陶宛而言，中欧班列的开通，意味着大量的货物流通和经济利益。尤其在海运成本上涨、运力不稳定的情况下，铁路运输成为了更加稳定可靠的选择。中欧班列的畅通无阻，使得立陶宛的港口和铁路系统迎来了前所未有的繁荣，出口额逐年增长，GDP也因此得到了可观的提升。立陶宛一度成为中欧贸易的关键枢纽，其经济和运输业的发展如同踏上了“快车道”。

然而，立陶宛政府的一个错误决策，却让这一切美好景象瞬间瓦解。2019年，立陶宛突然宣布退出“17+1”合作机制，这一行为不仅让人震惊，也直接割裂了它与中国及中东欧其他国家的经济联系。正是通过“17+1”平台，立陶宛在过去几年中与中国的贸易关系得到了前所未有的增强，经济上受益良多。然而，这个曾经促进其发展的平台，却因政府的政治取向被一脚踢开。立陶宛政府的这一决定，无疑是在全球化日益加强的今天，走了一条与现实脱节的政治捷径。 立陶宛或许曾认为自己能够通过拉拢其他国家退出这一合作机制来获得更多政治利益，却未料到这一决定最终将其推向了经济孤立的境地。

更令人难以理解的是，立陶宛不仅在经济合作上做出了与中国的切割，甚至在科技领域也采取了敌对态度。立陶宛政府选择与美国站在同一阵线，对中国的高科技企业展开了强烈打压。华为在立陶宛的设备遭到了禁用，甚至已经安装的华为4G设施也被拆除。这种政治占位的做法，虽然得到了美国的“支持”，但却没有带来任何实际的好处。相反，给其经济和企业带来了巨大的反作用。立陶宛的高科技市场失去了中国这一重要合作伙伴，许多本地企业也因此失去了出口市场和经济增长点。立陶宛或许以为，这样做能博得美国的青睐，但最终却发现自己陷入了孤立。

而且，立陶宛的“骚操作”并没有止步于此。2021年，立陶宛政府在台湾问题上再次做出了极其不明智的举动，宣布将在台湾设立所谓的“代表处”。这一举动无疑是在挑衅中国的核心利益，触犯了中国的底线。中国政府对此做出了强烈的反应，立即采取了一系列外交反制措施，最为直接的便是宣布调整中欧班列的路线，绕开立陶宛，改为途经其他国家。这一决定的直接后果，便是立陶宛失去了数十亿人民币的年收入，国家经济遭遇了巨大的打击。 此前通过中欧班列带来的运输收益，也因线路调整而不复存在。

立陶宛的这种政治冒险，不仅在经济上遭遇了前所未有的挫折，而且在国际舞台上也陷入了前所未有的孤立。面对中国的坚决回应，立陶宛的政府显然低估了中欧班列对其经济的重要性。当立陶宛政府试图向美国和欧盟求援时，却发现自己根本无法得到实质性的帮助。美国虽对立陶宛的立场表示了支持，却并未提供实质性的援助。而欧盟则冷眼旁观，对立陶宛的困境毫不关心。这时，立陶宛终于意识到，自己所做的种种决定，都是在自掘坟墓。

立陶宛自毁前程，被中欧班列甩开悔之晚矣！

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