【方正汽车】智能驾驶每周观点：ASC 2017——汽车安全与自动驾驶

于特看汽车 · 公众号 · · 2017-06-26 09:07

正文

方正汽车：于特/白宇/岳清慧

智能驾驶每周观点

本周，2017中国安全产业峰会暨首届交通安全产业论坛在北京开幕，涵盖了我国交通安全领域的六大主题：主被动安全、自动驾驶、车联网安全、电动车安全、商用车安全和保险车联网。会上，整车制造商纷纷对自动驾驶的路线和实现做了展现，北汽提到从2016年开始，以两年为一期，到2020年，逐步实现L1-L3级别的自动驾驶；沃尔沃表示目前L2级别的Pilot Assist已经量产了第二代，未来将会跳过L3级别，正在进行L4级别的全球大范围路测，待测试结束会根据进程逐步落地；长城方面表示到2020年年底会有L4级别的量产车；比亚迪则提到会在下一代车型上部署主动安全技术，再下一代车型则开始L3、L4级别自动驾驶技术的搭载。

我们认为：1、汽车安全是行业发展第一要务和核心诉求。 从汽车发明至今，科技的发展可以说给我们带来了很多便利，但同样每年因交通事故也给我们造成了很大的伤害，因此在我们关注汽车产业生产创新领域发展的同时，汽车安全也应该引起重视，这也将是未来产业界发展的重要趋势； 2、自动驾驶技术在汽车安全领域扮演了重要的角色。 有数据显示，在发生的所有交通事故中，其中人为因素导致的比例在90%以上，而主动安全与自动驾驶技术将从辅助驾驶员到取代驾驶员，减少人类驾驶员可能会犯的错误，自动驾驶技术在汽车安全领域扮演了重要的角色； 3、国内自动驾驶领域优秀供应商涌现。 主动安全技术与自动驾驶上，国际供应厂商有着先发优势，但同时有越来越多的国内优秀供应商开始涌现。尽管现阶段在技术积累与进程上会有所落后，但却也以成本与服务响应速度的优势开始有一竞之力。 4、智能网联技术为主要发展方向，技术研发和产业体系建设迫在眉睫。 主动安全技术是当前及未来一段时间汽车安全发展的重点领域，而基于人工智能、物联网、大数据、高精度地图、智能制造等多学科融合的智能网联技术则是主要发展方向，我国智能网联产业已经基本具备了技术、市场、以及制度等基础，4G网络和北斗卫星定位系统的应用也为发展创造了有力条件，我国汽车工业已经进入到由驾控安全向智能安全转型的新时代，技术研发推进和产业体系建设迫在眉睫。

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