看多了国内的销量数据，是不是觉得已经腻了？放心，我们可没有什么同理之心，这次咱们来点更恶心的--全球轿车销量数据！无论中美德日，各国数据都计算在内。而这份榜单之所以值得关注，主要是里面的车型在国内都有售卖，谁能在强者如林的市场中脱颖而出？废话不多说，快上车，老司机要开车了！
全球TOP 10
斯柯达明锐：44.1万辆
国内排名：22
明锐自从更新换代以来销量上升了不少，虽然国内依旧只能排22位，但好歹也进入了“万辆”俱乐部。斯柯达目前的主力战场已经逐渐转移到了中国，入股上汽大众后获得了更大的自主权，很多新技术甚至比大众车型更先使用，比如明锐的MQB平台。如果斯柯达能在接下来的两年能够整合资源对品牌基调进行提升，明锐的全球销量表现还能更进一步。
全球TOP 9
雪佛兰科鲁兹：45.7万辆
国内排名：14
一代经典科鲁兹，在销量上与福克斯的差距是越来越大，最大的原因还是失去了中国市场支持。要知道上一代中国特供版本简直就是砸招牌的存在，科鲁兹在华销量也是每况日下。还好痛定思痛后，2016年7月份终于引进了全球同步款新一代科鲁兹，阳光帅气的外形终于找回了点当日雄风，销量也开始回暖。但要想回到当年的销量头牌地位，起码价格上还得再优惠一点。
全球TOP 8
马自达3：46.3万辆
国内排名：31
“马自达3”这个经典名称才是昂克赛拉的正确打开方式！不得不说这一代马3是相当成功的，除了“魂动”外观摄人心魂外，创驰蓝天技术加持下其操控、动力、油耗三者皆有高水准的表现。当然新马3也并非尽善尽美，其粗糙的做工跟空间上的短板就被人诟病不少。再预告一下，马自达将推出第二代创驰蓝天发动机，据称百公里油耗仅为3.3L，如果事实真如此，那些混合动力发动机可以退休了...
全球TOP 7
大众朗逸：47.9万辆
国内排名：1
这...我竟不知道该如何开口，一款仅在中国存在并销售的车型竟然冲到了全球榜单中，不仅如此在2016年各种强大的新竞品冲击下，没啥改动的朗逸竟然还能达到同比增长26%的战绩！我们伟大的主席说得好：千磨万击还坚劲,任尔东西南北风。“德原朗”的潜台词是：你们继续玩，我这销量地位，谁也别想动摇...
全球TOP 6
大众Jetta（速腾）：61.1万辆
国内排名：5
海外版Jetta还真不是国内现在的捷达，而是更高等级的速腾。国外车型在换代之后，老款车型便会淘汰，而国内就不这么玩，甚至细分出了各种各样奇奇怪怪的类别。速腾在过去两年可谓风波不断，尤以“断轴”事件为大，但依旧没法撼动其主导地位。单2016年，国内速腾就贡献了全球超过一半的销量，佩服，佩服！
全球TOP 5
本田思域：66.9万辆
国内排名：46
思域一直都是北美市场的热销紧凑车型，但在国内却并非如此，也就在第十代思域上市后情况才开始好转。思域在国内定位较高，比肩速腾、威朗等车型，在没“神车”信仰的支撑下，它很难突破重围。而新一代思域之所以能逆转，实力提升迅猛是最根本原因。试问在国内同级别同价位的竞品中，有谁的动力能够与之比肩？顺便一提，受限于产能问题，思域在国内基本要加价才能尽早提车，对全球销量的贡献也不到1/6。
全球TOP 4
福特福克斯：73.6万辆
国内排名：10
福克斯掉出前三，这应该是这个榜单最让人意外的事，毕竟长年以来它的销量一直很稳定。作为福特旗下最成功的走量产品，它很大程度上会影响到福特战略布局的改变。究其销量下跌的原因，个人觉得一是全新福克斯即将在今年推出，收缩产能以备新品。二是中国市场遭遇滑铁卢（已经掉到第十位），其动力的搭配让人摸不着头脑，比如应该走量的1.6L车型配上了表现不怎么好的双离合；而1.0T车型又定价过高，对消费者来说如何选择是个相当头疼的事。三是更加便宜实惠的福睿斯强势上位，或多或少蚕食了福克斯的份额。
全球TOP 3
现代Elantra（领动）：78万辆
国内排名：32
厉害了我的哥！现代在2016年过的并不算好，不仅没完成全年目标，在增长幅度上也是远低于同城兄弟起亚。不过算到单一车型上，现代Elantra倒是有着相当出彩的表现，逆袭福克斯荣登探花宝座。当然，国内的贡献不算大，才卖了13万辆多一些，但如果把朗动（25.38万辆）也算上的话，全球销量把高尔夫都给怼下去了。
全球TOP 2
大众高尔夫：100.3万辆
国内排名：16
高尔夫在欧美市场卖得相当火爆，源自于出色的行驶品质与工艺水准，而在国内向来也是“小钢炮”的代名词。不过第7代高尔夫上市后还是受到不少非议，后悬变成了扭力梁，仅有GTI车型才是多连杆设计，这跟海外版本有些差异。配置的缩减也是显而易见的，比如驾驶模式选择、更高级的多媒体系统、自动泊车、智能大灯等都是国内版本不具备的，国内外销量差距如此之大也确实是有原因的。
全球TOP 1
丰田卡罗拉：131.3万辆
国内排名：7
毫无疑问，卡罗拉再次拿下全球轿车销量冠军宝座，历史总销量也突破了4400万辆，成为奇迹般的存在！卡罗拉能有此成绩并非没有道理，历史悠久、品质可靠且环保省油，再加上北美是丰田最大的市场，营销等方面都会更加强大。也正因如此我们才会看到很多重点新车如全新凯美瑞、C-HR等首发地都在美国。当然丰田在华销量也是相当出色，就卡罗拉国内就就卖出了30万辆。如果再加上广丰雷凌的销量数据，那跟高尔夫的差距就拉的更远了！
全文总结
从全球前十的轿车销量数据来看还是有比较多的意外点，比如国内数据并不显眼的马自达3（昂克塞拉）跟明锐都冲进了榜单。而在销量同比变化方面，朗逸凭借单一市场竟然取得了最大的增长率，不得不让人瞠目结舌。福克斯与科鲁兹这对美系代表真可谓是难兄难弟，销量暴跌了10个百分点以上，看来福特与通用都得在2017年憋大招了，不然在这个最重要的市场丢失了王者地位，那可是名誉与金钱的双重损失啊！
