安全性还是要靠车主,以前没有雷达的时候还不开车了吗?
这个问题值得讨论一下。
“《晚点》:其他公司现在也没有拿掉四颗角毫米波雷达,你们考虑过拿掉后对系统的安全性影响么?
郎咸朋:我们拿掉毫米波雷达有两个原因,一是保交付,当时博世角雷达芯片断供,不得不作出选择。要么用视觉代替雷达,要么就交付不出来。二是技术选择,当时特斯拉要走纯视觉的方案,视觉更接近于人类认知周围环境的能力。如果车身上同时有角毫米波雷达和视觉传感器,两者发生分歧时,需要用到人写的规则逻辑去判断它,难免会有错误。
“《晚点》:其他公司现在也没有拿掉四颗角毫米波雷达,你们考虑过拿掉后对系统的安全性影响么?
郎咸朋:我们拿掉毫米波雷达有两个原因,一是保交付,当时博世角雷达芯片断供,不得不作出选择。要么用视觉代替雷达,要么就交付不出来。二是技术选择,当时特斯拉要走纯视觉的方案,视觉更接近于人类认知周围环境的能力。如果车身上同时有角毫米波雷达和视觉传感器,两者发生分歧时,需要用到人写的规则逻辑去判断它,难免会有错误。