“它们在中国卖不好是因为贵。”“这种屁话你也信？”

我说的是合资品牌的B级7座MPV，没有一部可以卖得好，唯一一部成功的，是十几年前的海马普力马。普力马之后，有途安、逸致、6座杰德、马自达5、骏逸……几乎都是各自品牌销量垫底的车型，接下来全中国最会卖车的上汽通用，也会上一部改自欧宝赛飞利的别克GL6，抱歉，我依然不看好。

可能你已经在骂：袁启聪你懂不懂，途安怎么能和宝骏730比，我倒想反问，为什么不能比？底盘级别一样，大小相当，也是7座，就因为别人卖得便宜，就不能比？

上周，才做完“中日神车大对决”（传送门），昨天YYP又和大家分享了他对宝骏730的感受（传送门），今天继续是一部爆款神车——长安A800。这一波密集测试“爆款神车”后，我更相信，成功的原因，绝对不仅仅因为便宜。

长安说，这部车就是瞄准宝骏730的，长相，身材，布局，套路，如出一辙。其实，市场上类似者，远不止这两部，就在长安体系下，就有一部叫凌轩的，和A800有90%以上的相似，如何定位定价，我怀疑他们自己都会头大吧。

我也必须承认，曾经有偏见，觉得这类车都大同小异，没啥值得说的，只要够便宜，不容易坏，就差不多了，再多期待，就过分了。而事实上，试过宝骏730后，真心是惊喜不断，合资品牌搞不定这个市场，途安只能火在上海出租车市场，还真不仅仅是价格的原因。

之前我总是说，期待中国车企能读懂中国客户的需求，像欧美日车企那样，为本家人造贴心的汽车，原来，这个目标早已经达成。我现在是打心里喜欢这些车，也不觉得它们不好看，更多了几分亲切感，最好的朋友，原来一直在身边。

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