中日决战马来西亚！中国高铁战略全球布局终浮出水面

文章来源：综合参考消息、中华论坛

4月5日来自日本《东京新闻》消息：位于吉隆坡的日本伊势丹百货店2月开始展出新干线模型。日本为获得新隆高铁建设权，再度发起攻势。

围绕马来西亚与新加坡之间的高速铁路（新隆高铁）建设计划，中日韩三国的竞争日益白热化。为抓住东南亚旺盛的基础设施建设需求，三国围绕预计于年内举行的投标开始了较量。

中国中铁股份有限公司自1月开始在繁华街道的车站前进行运行模拟展示和乘客坐席展示等。韩国则在大型购物中心内设立了展示场，车窗3D影像加上坐席震动效果等的“4D模拟”非常受欢迎。

2015年，日本在与中国竞标印度尼西亚雅加达至万隆高铁项目时，惨遭败北，中国大获全胜。

这一次，日本背水一战！中国，再度出击！而中国谋划东南亚高铁计划背后，一个雄心勃勃的战略规划浮出水面......

一带一路，高铁战略为中国全球布局打下基础！

中国是一个陆权大国，铁路对这个国家是置关重要的。有一句俗语说的好，铁路修到哪，国家的意志就通到哪。铁路是一个国家对领土控制的最廉价手段，可以说，国家有多长的铁路就有多大的领土，那些嚷嚷保护国土却损害铁路事业的就是心怀不轨者。

现在美国控制了几乎所有的海上贸易通道，如果中国也和美国一样成为海权大国的话。在和美国争夺贸易通道之前，中国就会被美国彻底斩断中国的贸易，如果指望中国和美国进行利益交换，那么还没等到中国崛起，就会被美国敲诈至死，所以中国只能另找出路。

对！高铁！高铁就是升级版的丝绸之路。

高铁是中国重回顶级强国，进而将自己的商品和思想传播出去的必由之路。

中国的高铁计划有两块，国内高铁和跨境高铁。国内高铁的目的是加快人员和物资的流动，将沿海的加工企业转移到内陆。加强汉族地区和少数民族地区的融合，弥合民族差异，加强中央对国家的控制。同时加快军队的调动速度，保卫国家安全。

同时中国还有跨境高铁项目，共有四条线路，北线为日本、朝鲜半岛、中国东北、俄罗斯到欧洲，西线为中国、中亚、俄罗斯、东欧，西南线为中国、印度、小巴、伊朗、分岔走,一路走阿拉伯非洲，一路走土耳其欧洲,东南线是中国和东盟。

当然，这些项目是做不了多少的，原因后面再说。原则就是中国控制一块高铁就修一段。比如现在的东南线，不过前一段嚷嚷的西线通车，主要是为美国狗急跳墙封锁黄金水道后，中欧仍然保持经济联系的备用通道。也是中欧俄共同的利益在中国丝绸之路的沿途，产生了数个因为和中国作贸易或者作为中转站的繁荣城市。

在中亚在中东，丝绸之路所到之处就是文明中心，就是财富中心，崛起了在历史上产生深远影响的强盛农业文明国家。波斯、巴比伦、大食、无不风光一时。

中国现在在某些重要国家不计成本修建高铁，主要的目的是强迫大家接受中国的高铁标准,。当中国高铁标准在国外达到一定的规模，中国标准必然就是世界标准。所以当中国在国外修建高铁赔了，要淡定！当世界接受中国标准后，我们只需出售标准就可以躺着数钱。

掌握标准就是拥有控制力，将来的高铁标准就是过去的瓷器丝绸，是我们国家财富来源的最重要部分。

高铁是一个复杂的工程,。做工程前要和各国谈判，谈判本身就是一种交往，如果按照中国的意思。以高铁摆上几个谈判桌，谈谈东亚整合，谈谈能源管线，谈谈区域货币，发现没有谁了吗？美国变成了局外人，美国也想搭上高铁的快，在欧亚整合上砸钉子，但是失败了！

一旦欧亚整合上了台面，就象是美国的网络革命和金融衍生品一样，将成为下一个投资的焦点。而美国将远离这股投资热潮，美有资金没有高铁技术，如何保持顶级强权的光环？

那么，下一个世界货币必然会出现在欧亚大陆上！至于是谁，你我心里非常清楚！

最初美国以购买中国技术在国内修高铁为名，打算强行挤进未来的那个高铁谈判桌。他的任务就是将亚欧高铁给搅黄了，没想到的是利益集团先把美国高铁给搅黄了，那么就只有破坏这个产品。

高铁长期趋势，从最基础层面边缘化美国和美元的战略产品。是关系到中国人民子孙后代前程的产品，对世界格局的影响虽然缓慢却很深远！

高铁的一小步，中国自主创新的一大步，我们没有理由不支持中国的创新,第一步总是最艰难的，但是这一步迟早要走！我们不甘心给别人打工，我们也要有高价值的商品，一亿件衬衫换一架飞机的辛酸该结束了！

我爱我的国家，我爱中国，天佑中国！

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