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【华西计算机】0411 | 华为Mate 50系列将首发鸿蒙3.0:交互逻辑和体验再提升

科技晶选  · 公众号  ·  · 2022-04-11 18:22

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今日行情




国内行业要闻



华为 Mate 50 系列将首发鸿蒙 3.0 :交互逻辑和体验再提升

据知名数码博主@厂长是关同学最新发布的信息显示,全新的华为Mate50系列在7月可以确定一定会到来,而新一代鸿蒙系统——HarmonyOS3.0也将由Mate 50系列首发。同时该博主还表示,HarmonyOS3.0在UI方面变动幅度依然不是很大,但是在交互逻辑和体验方面又有了提升。在分布式交互方面连接更加迅速,同时,多设备性能共享也更稳定了。

(来源:TechWeb)

雷军、王川退出小米有品高管行列

企查查APP显示,近日,有品信息科技有限公司发生工商变更,雷军退出董事职务、王川退出董事长及董事职务,同时白昉由总经理调整为总经理、执行董事。

(来源:TechWeb)

小鹏汽车回应车主开启辅助驾驶遇车祸:没有保持观察并及时接管车辆

近日,湖南岳阳,小鹏汽车车主邓先生称在国道上开启自动辅助驾驶行驶十几公里后,突遇一辆侧翻在道路上的汽车,没有任何报警和减速,车子径直撞了上去,发现异常后有紧急踩刹车,但汽车没有任何反应。同时根据车主提供行车记录仪显示,撞击前加速度数值有上升现象。对此,小鹏汽车回应称,该事故系没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。

(来源:IT之家)

乘联会: 3 月新能源乘用车零售销量达 44.5 万辆,同比增长 137.6%

3月新能源乘用车批发销量达到45.5万辆,同比增长122.4%,环比增长43.6%,环比增幅接近于前几年度。1-3月新能源乘用车批发119.0万辆,同比增长145.4%。3月新能源乘用车零售销量达到44.5万辆,同比增长137.6%,环比增长63.1%,环比均好于历年3月走势。1-3月新能源乘用车国内零售107.0万辆,同比增长146.6%。

(来源:IT之家)

中汽协: 3 月新能源汽车产销分别完成 46.5 万辆和 48.4 万辆,同比均增长 1.1

3 月,新能源汽车产销分别完成 46.5万辆和 48.4万辆,同比均增长1.1倍。其中纯电动汽车产销分别完成37.6万辆和39.6万辆,同比均增长1.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8.9万辆和8.8万辆,同比分别增长1.6倍和1.4倍;燃料电池汽车产销分别完成500辆和367 辆,同比分别增长10.1倍和5.2倍。1-3月,新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆,同比均增长1.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成103.6万辆和100.7万辆,同比均增长1.3倍;插电式混合动力汽车产销分别完成25.6万辆和24.9万辆,同比分别增长2.3倍和2.0倍,燃料电池汽车产销分别完成856辆和738辆,同比分别增长7.2倍和3.9倍。

(来源:IT之家)


海外行业要闻



微软 Win11 确认开放第三方小组件

在混合办公发布会中,微软正式宣布了 Windows 11 的新功能和改进,包括 Microsoft Defender Smart Screen 支持的增强网络钓鱼防护功能,以及文件资源管理器中的选项卡。除了安全性改进之外,微软还对文件资源管理器的侧边栏和全屏小组件进行了新的设计。在之后的设计中,小组件将支持全屏显示,方便触屏用户使用。此外,微软也确认将开放第三方小组件,未来几个月可能会有更多小组件加入。

(来源: IT之家

宝马CEO预计芯片短缺将持续到2023年

德国汽车制造商宝马首席执行官Oliver Zipse周一在接受《新苏黎世报》(NZZ)采访时表示,半导体的短缺可能会持续到2023年,成为汽车行业的一个问题。Zipse说:「我们仍然处于严重的芯片短缺之中。预计将在明年得到改善,但我们在2023年也仍将面对基本的短缺问题。」宝马在3月中旬的年度新闻发布会上说,它预计芯片短缺将持续到2022年。Zipse的评论呼应了大众汽车公司首席财务官Arno Antlitz周六的类似声明,他说他预计芯片的供应将在2024年之前无法满足需求。

(来源: 站长之家

大众CFO:芯片结构性短缺可能2024年才能彻底解决

对于仍在持续的芯片短缺,大众汽车的CFO Arno Antlitz在接受采访时,就表示结构性短缺可能持续到2024年。在采访中,Arno Antlitz表示,尽管芯片短缺瓶颈在今年年底可能开始缓解,生产在明年也有望回到2019年的水平,但仍将无法满足对芯片日益增长的需求,芯片结构性短缺可能要到2024年才能彻底解决。芯片结构性短缺可能要到2024年才能彻底解决,也就意味着在Arno Antlitz看来,即使芯片厂商在制造方面大力投资,芯片供应完全满足需求,也还需要时间。

(来源: TechWeb


公司公告



国网信通:关于持股5%以上股东股份无偿划转获得国务院国资委批复的提示性公告

2022年4月11日,公司收到信产集团函件,信产集团于4月8日收到国务院国有资产监督管理委员会出具的《关于国网信息通信股份有限公司国有股东所持部分股份无偿划转有关事项的批复》:一、同意信产集团将所持公司5,700.0000万股股份无偿划转给中国电信投资持有。二、本次划转完成后,公司总股本不变,其中:信产集团持有52,692.0295万股股份,占总股本的44.08%;中国电信投资持有5,700.0000万股股份,占总股本的4.77%。

湘邮科技:关于董事长增持公司股份计划实施期限届满暨增持完成的公告

截至2022年4月10日,董志宏先生已通过上海证券交易所交易系统集中竞价交易方式累计增持公司80,000股股份,占公司总股本的0.0496%,合计增持金额为98.13万元。本次增持计划已实施完毕。


历史报告回顾



一、云计算(SaaS)类:
1、云计算龙头深度:《用友网络:中国企业级SaaS脊梁》
2、云计算龙头深度:《深信服:IT新龙头的三阶成长之路》
3、云计算龙头深度:《深信服:从超融合到私有云》
4、云计算行业深度系列1:《飞云之上,纵观SaaS产业主脉络:产业-财务-估值》
5、 云计算行业深度系列2:《海外SaaS启示录》
6、 云计算行业深度系列3:《港股篇-挖掘最具成长性的港股SaaS赛道

二、金融科技类:
1、证券IT 2B龙头深度:《恒生电子:强者恒强,金融IT龙头步入创新纪元》
2、证券IT 2C龙头深度:《同花顺:进击-成长的流量BETA》
3、银行IT 龙头深度:《宇信科技:拐点+弹性,数字货币新星闪耀》
4、银行IT 行业深度:《分布式,新周期》
5、万亿蚂蚁与产业链深度研究之一:《蚂蚁集团:成长-边界-生态》
6、数字货币行业深度_总篇:《基于纸币替代的空间与框架》
7、数字货币行业深度_生态篇:《大变革,数字货币生态蓝图》

三、智能驾驶类:
1、 智能驾驶系列1:《重构产业链生态
2、 智能驾驶系列2:《智能驾驶核心—软件!
3、智能驾驶深度:《中科创达:开启第二增长曲线》
4、智能驾驶深度:《四维图新:数据安全强催化,增长再起航》

四、人工智能类:
1、AI龙头深度:《 科大讯飞:后疫情时代的AI领航者
2、 AI行业深度:《智能语音:风口已至,全面开花

五、工业软件类:
1、 工业软件龙头深度:《能科股份:智能制造隐形冠军,行业know-how铸就长期壁垒
2、工业软件龙头深度:《 中望软件:进军中国工业软件的“无人区”






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