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雷锋网按：
去年 11 月，蔚来汽车在伦敦揭幕了旗下第一款电动超跑 NIO EP9，在随后半年时间里 EP9 几乎刷遍了北美重要的赛车跑道。由 EP9 打头，蔚来的自动驾驶概念车型 NIO EVE、SUV 车型 ES8 也相继到来。
NIO EVE
成立两年零五个月，这家公司目前在全球多地建立了研发、设计和商务中心，EP9、EVE 和 ES8 分别是蔚来在英国、美国和中国的首秀。此外，蔚来汽车的新一轮融资也在同步进行，一位知情人士告知雷锋网新智驾一轮由百度资本领投，数额在 3.5 亿美金的融资已经 close，蔚来汽车的整体估值在 20 亿美金以上。
蔚来汽车的北美总部设置在湾区，实际上是 2 处办公场地，位于旧金山市区的办公室偏向设计和交互，位于圣何塞的办公室则更接近于研发中心，车联网研发、自动驾驶技术都位于后一个办公室。在今年 3 月份，蔚来在北美大约有 300 多人。由于 NIO EVE 是一款设计于 2020 年量产的自动驾驶车型，蔚来北美办公室还在急剧扩张，并在最初智能网联研发中心的基础上衍生出品牌、销售和生产的职能。这家立足中国，拥有全球化布局的公司不仅要在电动汽车领域追赶特斯拉，也要和福特、通用这样的老牌车企在自动驾驶这样的新兴技术领域展开角逐。
而在近日，蔚来北美 CEO Padmasree Warrior 接受了外媒采访，其间谈论到蔚来在自动驾驶领域的进展和野心， 她希望像苹果颠覆手机行业一样，NIO 能为汽车行业带去创新和变革，而且毫不讳言 NIO 与其他车企的竞争，很自信地表示 NIO 将会脱颖而出。
NIO 北美 CEO Padmasree Warrior（伍丝丽）
效仿苹果
Warrior 的职业生涯始于摩托罗拉，她在那里供职足有 23 年之久，随后 Warrior 加盟思科担任 CTO 以及首席战略官。2015 年思科重组，她选择了离开，并在不久后加入刚刚成立的蔚来汽车担任北美 CEO。在 Warrior 看来，她在摩托和思科积累下的移动领域的经验，对于 NIO 来说非常关键，因为未来汽车行业的竞争是互联汽车的竞争。
“如今的汽车，最大的问题是一直在试图效仿智能手机的用户界面，同时把智能手机的一些功能集成到车里去。但是问题在于智能手机不仅仅是一台更好的手机，从根本上说还是一款与众不同的设备，” 她说。“我们想成为全球第一家打造下一代移动空间的公司。”
