主要观点总结
日产汽车为扭转业绩表现,计划在全球范围内裁减约9000名员工,并调整高层管理结构。此外,日产还采取降低开支、降低成本、优化资产组合等措施,并期望通过削减高管薪资和减少对外持股以增强公司可用资金状况。这些举措的实施背景是日产汽车在中国市场面临销量下滑的困境和与本田即将签署的经营整合协议。
关键观点总结
关键观点1: 日产汽车全球裁员约9000名员工。
日产汽车为改善业绩将进行大规模的全球裁员。
关键观点2: 日产汽车高层管理结构进行调整。
日产汽车计划在4月缩小董事体制,调整高层管理结构。
关键观点3: 日产采取多项措施降低成本。
除了裁员和调整管理结构外,日产还将降低销售、综合及行政开支,优化资产组合。
关键观点4: 日产高管自愿减薪。
日产汽车总裁兼首席执行官内田诚自愿放弃50%的月薪,其他执行委员会成员也将相应减薪。
关键观点5: 日产汽车在中国市场面临销量下滑的困境。
中国市场作为日产最重要的市场之一,正面临销量下滑的问题,这也是日产采取上述举措的原因之一。
正文
据多家媒体报道,日本汽车厂商日产汽车将裁减全球约9000名员工,计划中也包括日本本土员工。另外,日产汽车高层管理结构也在进行调整,日产汽车将在4月缩小目前63人的董事体制。报道指出,日产汽车做出这些举措或是为了配合与本田计划在2024年6月签署的经营整合协议,日产汽车将彻底实现组织“瘦身”,消除本田对日产重振经营的疑虑。除了全球裁员外,日产汽车还将采取包括降低销售、综合及行政开支,降低成本,优化资产组合等措施,甚至连日产汽车总裁兼首席执行官内田诚(Makoto Uchida)也从2024年11月起自愿放弃50%的月薪,其他执行委员会成员也将自愿相应减薪。此外,日产还将把对三菱持股比例从目前的34%下调至24%,以增强公司可用资金状况。日产汽车希望通过这些举措扭转其业绩表现。据日产汽车财报显示,2025财年上半年(2024年4月至2024年9月)日产汽车营业收入为5.98万亿日元,同比下滑1.3%;营业利润为329.08亿日元,同比下滑90.2%;净利润仅192.23亿日元,同比下滑93.5%;营业利润率仅0.5%,而同期为5.6%。日产汽车财报表现不佳与其在中国市场销量下滑不无关系。当前,日产汽车在销量端也承受较大的压力,中国市场作为日产汽车最重要的市场之一,正面临销量下滑困境。来源:深圳晚报、界面新闻、东南早报
编辑:隋寅伟