车路云产业专题报告：车路云一体化引领我国新型基础设施建设，助力高级别自动驾驶落地

北京启动99亿巨资项目招标，车路云融合步入规模化试点新阶段

2024年5月31日，北京市正式对外发布了车路云一体化新型基础设施建设的招标公告，标志着该项目总投资高达99.39亿元人民币的宏伟蓝图即将变为现实。该项目资金构成包括政府投资的70%与国有企业自筹的30%，彰显了官方与业界的共同决心。项目核心聚焦于通州区等13个区域，覆盖2324平方公里内的约6050个道路交叉口，旨在通过这一系列建设，推动亦庄试点进入全新的4.0发展阶段。

全国车路云新基建浪潮涌动，20城试点名单揭晓

紧随其后，2024年7月3日，工信部携手公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部共同揭晓了智能网联汽车“车路云一体化”的20个应用试点城市名单，其中不乏北京、上海、重庆等国内一线城市。此举不仅拉开了车路云新型基础设施建设的大幕，还激发了各地积极响应，如武汉市的170亿元重大项目已获批备案，福州、鄂尔多斯、沈阳、杭州等城市也纷纷启动相关项目的招标工作。

政策春风频吹，自动驾驶与车路云示范路径愈发清晰

回望政策层面，自2024年初起，五部门联合发布的《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》便为这一领域的发展指明了方向，强调协同发展的重要性，并致力于构建城市级应用试点项目。同年4月，财政部与交通运输部联合推出的数字化转型政策，更是为公路水路交通基础设施的升级提供了强有力的支持，计划在未来三年内，扶持约30个示范区域，打造线网一体化的标杆通道及网络。这一系列政策组合拳，充分展现了国家对于推动车路云及自动驾驶技术应用的坚定决心。

产业链日臻完善，示范建设成果斐然，大规模应用指日可待

追溯车路云产业链的发展历程，自2009年车联网概念初现端倪，到如今“车路云一体化”理念的深入人心，技术与应用均实现了质的飞跃。历经“示范区”、“先导区”到“双智城市”的多次迭代，全国范围内已建立起完善的测试与示范体系，包括17家国家级测试示范区、7个国家级车联网先导区及16个“双智”试点城市，测试道路总长度超过3.2万公里，测试车辆牌照发放超过7700张，累计测试里程突破1.2亿公里。这一系列成就为车路云技术的大规模应用奠定了坚实的基础，预示着智能网联汽车时代的到来已不再遥远。

应用实践丰富多彩，C-V2X二期场景加速落地

在应用场景方面，我国C-V2X车联网标准体系正逐步成熟，一期场景已步入商业化阶段，而二期如协作式变道、协作式车辆汇入等高级场景，正依托车路云体系加速推进。以重庆（两江新区）车联网先导区为例，其成功实现了智慧公交、网约车、公务车、消防车等多种应用场景的落地，涵盖道路危险预警、绿波通行引导等18大类功能，不仅展示了技术的强大潜力，也为其他地区的示范建设提供了宝贵的经验。