编辑 | 郑涛
茶余饭后，我们时常会谈论惠州的发展，回顾它的过去，分析它的现状，憧憬它的未来，对于我们所处的城市，我们一直抱有无限的期待。城市发展没有一帆风顺，总会遇到坎坷，遭遇波折，惠州更是如此。如今我们所见之惠州，是经历巨变后的惠州，点滴发展，历历在目。
惠州是古老的，它饱经岁月的沧桑，经过千年的文化沉淀，形成了如今底蕴深厚的城市，它的“阅历”甚至比多数一线发达城市还要丰富，据史料记载，惠州在隋唐已是“粤东重镇”，一直是东江流域政治、经济、军事、文化中心和商品集散地，素有“岭南名郡”、“粤东门户”、“半城山色半城湖”之誉。
惠州也是年轻的，相比于大多数一二线城市，惠州的发展进程起步要慢一些。它以前是个“巨无霸”，以前整体称为
惠阳地区（驻惠州市），下辖惠州市、东莞、惠阳、惠东、博罗、宝安、河源、和平、连平、龙川、紫金、陆丰、海丰12县。
1979年宝安县升格为深圳特区，从惠州的大家庭中分出去。29年前，即1988年，实行"地改市"政策，惠阳地区拆分，东莞、河源、汕尾等相继分离，自立为市。直到2003年，各县区才形成了如今我们熟悉的“二区三县”格局，惠州发展由此转折！
2003年3月6日，国务院（国函[2003]36号）批准同意惠州市调整行政区划：（1）撤销县级惠阳市，设惠州市惠阳区。惠阳区辖原惠阳（代管）市的淡水、永湖、良井、平潭、沙田、霞涌、澳头、秋长、新圩、镇隆等10个镇。
（2）原惠阳市所辖的陈江、潼湖、潼桥、沥林、水口、马安、横沥、矮陂、芦洲、大岚等10个镇划归惠城区管辖。
从那以后，惠州便接连不断地出台变革性的政策，创新性的政策。或许，这些规划在当时看来或许仅仅是一幅看似美好的蓝图，新城崛起、版图扩大、道路打通......很少人人想到，当初这些纸上公文，美好愿景，却成就了如今的惠州。
15年时间里，它给了我们很多惊喜，许多片区几乎都是从一片荒凉摇身一变现代化城市，在任何时代，任何地方，“拓荒”都是一个壮举，一个值得被肯定的成就。而这个举动，在惠州这个城市却时常上演，下面，小编将为大家盘点惠州这15年时间里，惠州出台的那些重要的转折性政策或规划，他们直接影响着惠州过去以及未来的城市发展方向。
“南进北拓，东西延伸”战略
以前，惠州各县区在区域上较为独立，联系并不密切，有些“各自为政”的感觉，相互之间的资料难以得到有效共享，导致整体发展速度缓慢。
2007年，惠州市政府提出了“南进北拓、东西伸延”的城市发展战略构想。这一举措，可以说是敲开了惠州发展的大门。
所谓南进，即向惠阳、大亚湾推进；北拓，即发展江北、小金口等城区北面；东西延伸则是与惠东、博罗联结。
整体规划面向全市，以惠城为中心，沟通周边各县区，打通相互间的交通屏障，让资源共享、人口流通最大化。近几年，多条标志性的道路修，不但将惠州中心城区的各大组团整合，更是联通了城与城之前的交通要道，惠博大道连通了江北博罗、惠南惠澳大道打通了惠城与惠阳、大亚湾……而惠城当属该政策的最大受益者。
2014年初，《惠州市加快中心城区扩容提质五年行动计划》公布，该规划可以说是“南进北拓、东西伸延”战略的衍生，计划至2020年，中心城区建成区总规模或扩大到409平方公里，比现有面积增加近150平方公里。
此外，该规划还催生了多个片区的崛起，如我们熟知的江北、南部新城、东部新城等，要知道这些区域在以前还是一片“不毛之地”，三三两两的居住群，很长一段时间，这里难以想象到未来会如何。仿佛一夜之间觉醒！各片区相继编修了规划方案，并很快运作起来，惠城进入了高速发展时期，五年一小变，十年一大变，十五年……如你所见。
《关于进一步推动惠州仲恺高新技术产业开发区发展的决定》
自仲恺高新区成立以来，很长一段时间里，外界对它的认识都定位在“生产、科技”的范围，几乎于“居住职能”无任何关联。事实似乎也是如何，交通不便利，遍地厂房，稀疏的自建房，活跃于此的大都为当地居民与外来务工人员……
如此描述似处于如今的仲恺扯不上边，直到2010年，《关于进一步推动惠州仲恺高新技术产业开发区发展的决定》出台，这是影响仲恺未来几年发展的重大转折点。根据规划，仲恺高新区管理权限和管理范围的扩大，也就是我们常说的“双扩”。
仲恺高新区面积由原来的12.9平方公里扩大至320平方公里，人口由原来的近15万增加到近50万。四环南路、金恺大道、惠新大道等规划并建设，整体城市规划出现了质的提升，从以前的产业园区升级为一个完整的行政区。
仲恺新貌--刘伯奎
除此之外，商业、教育、医疗、公共服务等各项配套的逐步完善，区域居住价值的显著提升。随后，仲恺成了众多房企的淘金圣地，TCL、深业鹏基、瑞川、鑫月、金宝等相继入驻，为仲恺带来了全新的居住模式。随着，2013年T PARK时尚公园开业，仲恺的商业形态趋于完善。
《广东惠州潼湖生态智慧区发展总体规划（2017-2030年）》
要说惠州近几年惠州哪个地方“身价”上涨最快，那么潼湖必算其中一个。潼湖，曾经不起一个不起眼的村落，随着《广东惠州潼湖生态智慧区发展总体规划（2017-2030年）》出台，这里摇身一变成惠州关注度最高的片区之一。
潼湖生态智慧区以潼湖湿地地区为依托，占地包括潼湖湿地在内的潼湖镇、潼侨镇、沥林镇和陈江街道办事处沿湖周边部分用地，以生态智慧、产业创新发展等驱动，打造成惠州，乃至广东的“硅谷”。
据了解，潼湖生态智慧区是继环大亚湾新区之后惠州市规划建设的第二个重大区域发展平台，将极大的推动惠州各项产业的发展，加速进入第二梯队。潼湖生态智慧区概念的提出要追溯到2013年，并相继出台相关规划方案。于2014年底，潼湖生态智慧区起步区建设启动，进入实质性建设阶段。2015年，广东省委副书记、省长朱小丹在潼湖生态智慧区规划建设指挥部视察后表示：“这里将来是广东最大的亮点！”
根据规划，潼湖生态智慧区未来分三步走。2020年莞惠城际沥林站基本建成湿地公园一二期建成。常住人口规模达到17万人左右，地区生产总值达到250亿元；2025年建设用地规模达到30平方公里左右，形成较强的自主创新能力和区域性产业服务能力；2030年常住人口规模达到35万人，建成产城人文融合的生态城、智慧城。
惠阳区的区域变更较为坎坷，其名字于
民国
初年由
归善县更名为惠阳县，其后又在建国后一度变为惠阳市（县级），又再变为惠阳区；
而其行政区划，也从起初“庞大”的惠阳县
，在建国后陆续析出现在的
惠东县、
惠城区和惠阳区；
惠阳政府所在地也由原来惠州市区桥东迁至惠阳淡水，形成了如今的惠阳区。惠阳是曾经惠州最发达的地区之一，自2003年撤市设区以来，便默默无闻地发展着，被惠城区等后起之秀超越，但是我们不能忽视它隐藏的潜力。
近几年，《惠阳区助力惠州市进入珠三角第二梯队总体方案》出台，针对惠阳自身特色，制定了完善的规划。其中，城区扩容提质，中心城区建成区达121平方公里，根据区位特点和产业基础，因地制宜，发展各具魅力的现代产业，做大区域经济总规模。
值得一提的是，惠阳是全市首个有高铁站的城市之一，厦深高铁“惠州南站”让惠阳成为名副其实的高铁新城，也将惠州带进了高铁时代，美中不足的是，除惠阳周边地区外，其余县区要体验高铁，路程稍远。
《广东惠州环大亚湾新区发展总体规划（2013-2030年）》
根据《总体规划》，惠州环大亚湾新区位于惠州市南部，西邻深圳、东莞，东接汕尾，南濒大亚湾，背靠广阔内陆腹地。包括惠阳区全境（含大亚湾经济技术开发区）以及惠东县境内324国道以南6个镇，陆地面积2168平方公里，海域面积4520平方公里，海岸线长281.4公里，其中核心区面积约200平方公里，起步区面积约28平方公里。
该区目前以石化为主导的现代产业初具规模、陆海统筹的区位条件优越、海陆空立体交通网络初步成型、海洋生态与文化资源丰富，是珠江口东岸具有较大发展潜力的战略性地区。
并明确提出惠州环大亚湾新区“三步走”计划，即到2017年，起步区初见雏形，实现经济总量再造一个新惠州。人口规模由130万人增长到160万人左右，地区生产总值由850亿元增长到2000亿元，人均地区生产总值由6.5万元增长到12.5万元。到2020年，现代化生态湾区框架基本形成，成为新兴增长极。到2030年，核心区建设成熟完善，港城融合的现代化生态湾区基本建成。
博罗是一个文化底蕴较深的县城，最早可追溯到秦朝，经过包括客家文化、南粤文化的熏陶，形成了如今多种文化交融的城市。博罗可以说是一块未经雕琢的璞玉，它地理位置优越，邻近东莞、深圳、广州、惠城，早年却受限于交通，与外界交流并不多，几乎形成了一片孤立的区域。随着近年来高速路、城市道路的贯通、高铁计划于此设站，博罗的潜力开始被激活，这里开始成为众多企业淘金的热土，开启了新的发展时代。
博罗县城扩容提质，形成四大片区
2016年，《博罗县城扩容提质近期实施方案（讨论稿）》公布，计划把龙溪镇纳入县城统一规划管理，形成“一城两街道”城市空间布局，届时县城面积将由285.6平方公里扩大至447.4平方公里。
扩容后的县城将规划建设东西南北四大新区、东江高铁新城、博罗（国际）智能终端产业聚集区、龙溪片区等，全面优化城市发展空间和环境。
东江高铁新城的规划受关注，三座高铁站来了
“十三五”期间，博罗将全面进入高铁时代，正在规划的广汕、赣深高铁将经过博罗，广汕高铁将在罗阳、罗浮山设站，赣深高铁将在博东片区设站。据了解，博罗将抓住广汕高铁规划建设的机遇，规划建设“铁港经济圈”。启动高铁新城周边地区控制性详细规划，加快高铁站周边的路网、汽车客运站、物流基地等配套基础设施建设，提升教育、卫生、住房、文化等基本公共服务水平，夯实发展基础，优化发展环境，增强综合承载功能。
以上仅是小编盘点的较为大局性的规划，如果你觉得哪个政策或规划意义较大，可留言分享哦！
来源：惠州买房帮
