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自从本田开始玩上“双车战略”之后，广汽本田和东风本田相互“复制”对方的车型来生产销售的把戏简直是没完没了，以致于现在本田在中国生产销售的车型大多数都有孪生车。
正所谓，亲兄弟，明算账……哦不，是上阵兄弟兵，其利能断金，本田的这些孪生车型还都卖得挺不错，当然也有个别例外的。
前不久，工信部信息透露广汽本田将会有一款叫做“Breeze”的新车将要落地。
当时外界猜测，这款车的中文命名可能会随广汽本田家族的小兄弟缤智采用“缤”字辈，但后来广汽本田正式公布Breeze的中文名时，倒是让所有人都眼前一亮。
它叫皓影。
广汽本田给Breeze起的这个中文命名也是颇有心意，“皓”指太阳升起，照亮天地万物；
“影”指光带来的神秘反差感。
这个名字寓意着这款车将会是一颗明亮的新星，表达广汽本田对它寄予厚望。
当然了，除了广本官方的释义之外，这个名字在民间也有挺多脑洞上的延伸。
例如，皓影虽然没有跟随广本的其他SUV车型采用“缤”字辈或者“冠”字辈，但它是“影”字辈呀！
你知道，劳斯莱斯有几款车叫幻影、魅影、曜影……这档次显然就跟缤X、冠X完全不一样了。
还有，广汽本田毕竟是个立足于广东广州的汽车企业，当然也得考虑上粤语发音的问题。“皓影”的粤语发音近似“好型”，有帅气、靓仔的意思。以后皓影的车主开出去跟朋友相聚，朋友会说：“你部皓影，好型wor！”
（你这辆皓影，真帅气呀！）
重点来了，直白地说，皓影就是广本版的CR-V，如法炮制。
不过从目前仅有的几张图片来看，皓影的一些设计细节与CR-V还是有着挺大区别的。
例如前脸中网上的镀铬饰条，皓影跟雅阁高度相似，保有广汽本田的家族特征。
大灯的造型也比CR-V更平直方正，给人一种更宽更大气的视觉观感。
不过皓影的大灯从目前仅有的图片来看，似乎有点像途观L的轮廓。
车身中部与CR-V没有太多的区别，腰线、窗线都如出一辙，这也是所有孪生车型都有的特征，只是两者的车门下部包围的设计有所不同。
但是尾部的改变并不小，D柱上的竖向尾灯一直是CR-V的传统设计概念，但在多次演变的过程中也产生了一些争议。
例如说CR-V像沃尔沃，说CR-V不够man等。
而广汽本田似乎就抓住了这个特征点去改变，把D柱上的竖向尾灯取消，改为高亮黑材质，与后窗玻璃融为一体。
尾灯则改为能够增加视觉宽度的横向尾灯，并且做得比较细长，立马就比CR-V精神了许多。
至于内饰，目前还没有得到任何消息。
以本田过往的案例来看，孪生车之间也并不会采用完全一致的设计，例如冠道和UR-V、缤智和XR-V，还有奥德赛和艾力绅，虽然两两之间大体相同，但细节都会有一定的差异。
所以预计皓影的内饰大体布局与CR-V相似，只是细节处会有所不同。
不过动力方面大概是不会有变化了，一套240 Turbo的1.5T机器和一套2.0L i-MMD混动系统可供大家选择。
我们暂且“云评”一波：
预计混动版本的皓影会比较香，毕竟1.5T机器由于一直以来的种种负面消息，即便是我们推荐，大家也买得不放心。
不过要说明的是，近期的雅阁“失速门”似乎只发生在雅阁260 Turbo车型上，所以240 Turbo大概率是安全的。
要说在2019年中国车市下滑的大背景下，谁最衣食无忧，那必然是本田了。
本田今年交出来的成绩单可以说是惊喜连连，每个月结束之后敢大摇大摆地把销量数据摆出来的也就只有本田了。
几款主力车型，例如雅阁、凌派、CR-V、XR-V、思域等，都是妥妥的万辆俱乐部会员，其他车型也几乎没有卖不好的。
而广汽本田新推出的皓影属于紧凑型SUV，这是一个需求量很大的市场，尤其是看看东风本田CR-V的销量，7月份突破了两万辆，再次压倒了统治已久的大众阵营，看来此前的负面消息似乎对CR-V并没有造成什么影响。
所以理论上来看，CR-V的孪生兄弟皓影，在上市之后大概也会是一帆风顺，成为广汽本田的另一个增长点。
当然，凡事都不能说的太绝对。
对于广汽本田来说，皓影暂时没什么群众基础，而CR-V已经在中国市场耕耘十五载，积累了数百万辆的销量。
像缤智和XR-V这哥俩，差不多是同时出现的，当前也有着不相上下的销量。
本田家族中有一个不解之谜，那就是东风本田的B级轿车，一直以来销量都只是雅阁的零头。
如果说以前的思铂睿是因为定位与雅阁有所区分，走运动路线，还卖得稍微贵一些，所以卖不好，那么现在的Inspire又是怎么回事呢？
东本这些年通过艾力绅学到了，要想卖得好，就得直接复制一款广本的车型，不要去另辟蹊径，然而又栽在了Inspire身上。
其实也不能说“栽”，毕竟Inspire目前的状况比起以前的思铂睿来说是好多了，只是相比红红火火的雅阁，Inspire还是有很大的距离。
这一次问题就交到了皓影的身上，其境况与Inspire有点像，它们的孪生车型CR-V和雅阁都是中国消费者的老朋友了，不同的是Inspire是东本的，而皓影是广本的。
并且，皓影相比同代CR-V的上市时间晚了两年多，这两年多的时间，足够让CR-V生起事端然后将其平复并且重新建立起消费者的信心。
而且在这个时候，CR-V的终端价格也趋向稳定。
而皓影在未来上市后的短时间内都不会有太多的价格松动，从这个角度来看，很多人都会觉得皓影偏贵而走到了对面东风本田的展厅里转悠。
就指导价而言，大部分情况是东本版的同配置车型比广本版的价格要稍低，所以结合过往的经验，皓影未来的前景并不一定是一帆风顺。
或许广汽本田在价格上应该来点不一样的玩法。
毫无疑问，皓影最大的对手是另一个“自己”，也就是东本的CR-V，但是也不能忽略其他品牌的强势对手。
20~25万元的合资品牌SUV市场是个竞争非常激烈的市场，同时也是个容量很大的市场。
因此除了本田之外，其他有条件的品牌也在这个级别玩起了双车策略。
率先执行起来的是大众，前有老将上汽大众途观L，今年杀出一条血路的小弟一汽-大众探岳丝毫不给途观L面子。
大众这两款车型在市场上的存在感是很足的，并且相互之间的定位也是有所差异，能够适应不同消费者在需求方面的微弱区别。
还是那句话，大众研究中国人。
除了大众，跟本田一样是来自日本的另一个“田”也来势汹汹。
今年全新一代RAV4荣放将要投放市场，并且将是丰田第一次在中国市场提供混合动力的RAV4。
新一代RAV4的造型有着巨大的变化，相信能够吸引更多人来关注。
对于丰田来说，似乎没有套路就是最好的套路。
然而只有一汽丰田有RAV4还不够，我们在相关信息中发现广汽丰田也将推出一款RAV4的孪生车型，只是目前掌握到的信息还不多，只是能够确认，丰田也搭上了双车策略这艘“贼船”。
所以对于皓影来说，本家有一位强势的对手，外界的竞争局势也不轻松，虽然预告图与中文命名公布之后，呼声一片叫好，但摆在皓影前方的挑战也依然不容小觑。
