国内驾照难考？那你肯定没见过国外的地狱条款！

现在的驾考规定越来越多，难度也越来越高，不过这并不是我国的“特色现象”，国际上各种奇葩的驾考规定可能会让你庆幸“还好自己在中国”。

英国的驾考分为：笔试、风险辨别考试和路试。笔试简单，哪国都差不多；风险辨别考试则是观看一小段视频，观看过程中用鼠标点击危险驾驶的地方，速度越快分数越高；最后就是路考了，全程40分钟，期间会有数次的靠边停车和紧急制动，以及最后的10-15分钟安全驾驶。

听着好像不是很难，并且没有次数限制，可是如果不难就不会不限制次数了。一位老奶奶从25岁考到了60岁依旧没有考过；伦敦的一位女士尝试了110次都没考过。

国内考驾照一般有两种选择：费用高昂的速成班，有些地方也叫VIP班；费用便宜但时间较长的普通班。但在澳大利亚则不是这样，澳大利亚对驾驶员规定了驾驶等级，类似于游戏中的“熟练度”，它会随着驾驶者开车的年份不断提高。

第一个等级是学员驾驶员，都是刚通过交规考试的，他们在实际道路上驾车需要有资深驾驶员陪同才可以；完成这一等级之后可以得到P1驾照，驾驶员可以独立驾驶，但是需要车头及车尾悬挂红色的P字母，车速不能超过90km/h；持有P1驾照一年后，驾驶者可以更换P2驾照，车辆悬挂的P字变为绿色，最高车速提高到了100公里/小时；拥有一年P1驾照、两年P2驾照之后，驾驶者才可以拥有正式驾照。也就是说，不算最初的交规考试，从拿到P1驾照到正式驾照，至少要3年。

在德国考驾照，先得通过视力测试；视力测试完之后要参加8小时的培训课，这个培训课程是专门教各种急救的课程，包括人工呼吸、心脏复苏、止血等简单急救知识，因为在德国驾驶员是有义务帮助受伤人员的。学完这些，学员才可以参加14堂理论课和12堂驾驶课的培训，之后就能参加路考。

路考全程45分钟，对驾驶细节以及监考要求非常严格，一次通过率不到三分之二。并且你只有5次考驾照的机会，如果前三次都没通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试，通过了就继续考，没通过就会被认为是“不适合开车之人”。

在新加坡考驾照，先要经过两项理论考试：第一项是基本理论考试，50道题错五个则不合格，主要考一些手势符号的内容；之后第二项的高级理论考试难度就高很多，通过率会大大降低，只有通过这两项理论考试才有资格摸方向盘，进入路考阶段。

在国内即使是VIP速成班都是一个教练带数位学员，但在新加坡，只要选择VIP，教练和学员就是一对一的授课关系。要去参加考试就需要上满25节课，每节课两个小时单独收费，大概一节课人民币400多元。当然这都还没完，还有最后一项场外考试，地点一般是交通相对繁忙的路段，考官则是当地交警，在考试过程中考官会给驾驶员设置一些小“陷阱”，一旦不小心出错就会被判为不及格。

美国驾照考试分为两部分：笔试和路考。笔试方面比较简单，40多道题这么多年都基本不变，只要错误不超过5道题就算通过。如果你依旧没有通过，可以再考一次。考完了则检查视力、照相，拿到练车许可证。不过驾驶者依旧不能单独开车，需要有人陪同才可以，否则属于违法。之后根据每个州的规定，驾驶者可以预约路考。

路考是比较难的，考试时直接上公路，教练会观察驾驶者的安全意识进行综合考量，如果做得不好就要挂掉。对于很多新手或者女司机来说，直接上路恐怕是一个不小的挑战，但是对于一些车技不错的朋友来说，反而节省了不少时间。