国内驾照难考？那你肯定没见过国外的地狱条款！

现在的驾考规定越来越多，难度也越来越高，不过这并不是我国的“特色现象”，国际上各种奇葩的驾考规定可能会让你庆幸“还好自己在中国”。

英国的驾考分为：笔试、风险辨别考试和路试。笔试简单，哪国都差不多；风险辨别考试则是观看一小段视频，观看过程中用鼠标点击危险驾驶的地方，速度越快分数越高；最后就是路考了，全程 40 分钟，期间会有数次的靠边停车和紧急制动，以及最后的 10-15 分钟安全驾驶。

听着好像不是很难，并且没有次数限制，可是如果不难就不会不限制次数了。一位老奶奶从25岁考到了60岁依旧没有考过；伦敦的一位女士尝试了110次都没考过。

国内考驾照一般有两种选择：费用高昂的速成班，有些地方也叫 VIP 班；费用便宜但时间较长的普通班。但在澳大利亚则不是这样，澳大利亚对驾驶员规定了驾驶等级，类似于游戏中的“熟练度”，它会随着驾驶者开车的年份不断提高。

第一个等级是学员驾驶员，都是刚通过交规考试的，他们在实际道路上驾车需要有资深驾驶员陪同才可以；完成这一等级之后可以得到 P1 驾照，驾驶员可以独立驾驶，但是需要车头及车尾悬挂红色的 P 字母，车速不能超过 90km/h ；持有 P1 驾照一年后，驾驶者可以更换 P2 驾照，车辆悬挂的 P 字变为绿色，最高车速提高到了 100 公里 / 小时；拥有一年 P1 驾照、两年 P2 驾照之后，驾驶者才可以拥有正式驾照。也就是说，不算最初的交规考试，从拿到 P1 驾照到正式驾照，至少要 3 年。

在德国考驾照，先得通过视力测试；视力测试完之后要参加 8 小时的培训课，这个培训课程是专门教各种急救的课程，包括人工呼吸、心脏复苏、止血等简单急救知识，因为在德国驾驶员是有义务帮助受伤人员的。学完这些，学员才可以参加 14 堂理论课和 12 堂驾驶课的培训，之后就能参加路考。

路考全程 45 分钟，对驾驶细节以及监考要求非常严格，一次通过率不到三分之二。并且你只有 5 次考驾照的机会，如果前三次都没通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试，通过了就继续考，没通过就会被认为是“不适合开车之人”。

在新加坡考驾照，先要经过两项理论考试：第一项是基本理论考试， 50 道题错五个则不合格，主要考一些手势符号的内容；之后第二项的高级理论考试难度就高很多，通过率会大大降低，只有通过这两项理论考试才有资格摸方向盘，进入路考阶段。

在国内即使是 VIP 速成班都是一个教练带数位学员，但在新加坡，只要选择 VIP ，教练和学员就是一对一的授课关系。要去参加考试就需要上满 25 节课，每节课两个小时单独收费，大概一节课人民币 400 多元。当然这都还没完，还有最后一项场外考试，地点一般是交通相对繁忙的路段，考官则是当地交警，在考试过程中考官会给驾驶员设置一些小“陷阱”，一旦不小心出错就会被判为不及格。