7月30日至8月2日
，杭州南站西广场在进行灯光调试，
灯光的颜色主要以蓝白为主
，从候车层的景观台眺望，西广场的蓝色灯光，就像奔流不息的钱江潮。另外，广场上灯光、公交站、绿化、指示牌也已经到收尾阶段。
南站的站房，走的是复古风，比原来大好几倍，总建筑面积有约5万平方米。
整个站房基座为灰色花岗岩，主楼候车大厅的周围是玻璃幕墙，环绕着立式镂空百叶。站房一共五层，分为地下二层（地铁层）、地下一层（出站到达层）、广场层、候车层和商业候车室夹层。
至目前，
铁路杭州南站西广场土建工程已全部完工，进入装饰装修收尾阶段
。
预计今年10月全新亮相
！
8月2日杭州西湖区和5家省市三甲医院签署了战略合作框架协议，5家优质医院将以不同方式入驻西湖区。
涉及这次合作的共有5家医疗机构分别是，浙江大学医学院附属第一医院之江院区、浙江省立同德医院之江院区(杭州市西湖区第二人民医院)、杭州市妇产科医院城西院区、 西湖区中西医结合医院、西湖区灵隐街道社区卫生服务中心。
紫金港科技城规划范围约3平方公里，涵盖西湖科技经济园区和紫金众创小镇，北边是杭州云谷、南面是西溪谷互联网金融小镇等产业平台。目前，西湖区委区政府已经邀请
国内一流设计院所主持紫金港科技城城市规划设计，力争在今年9月基本完成核心区块
（3平方公里）总体城市设计规划和启动区块（0.87平方公里）城市设计实施方案，
年底完成控规调整。
西湖区力争到2020年，将紫金港科技城建设成为杭州创新要素集聚区、产城融合样板区和西湖区经济发展的主引擎，使其与未来科技城以及青山湖科技城“串珠成链”，
成为杭州城西科创大走廊的重要组成部分。
西湖大学一期用地615亩，含生命科学楼、基础医学楼、理学楼、工学楼、人文科学楼、学术会堂、学术交流中心、科研公共平台、图书馆、陈列馆、师生活动中心、公寓楼等多处建筑。
今年四季度，西湖大学校园建设将正式开工，
首期约30万平方米校舍将于2020年底前完成，其余校舍用房预计于2022 年完成
。
位于江虹路与滨和路交叉口的滨江区体育馆，投资4.5亿元，目前已经进入收尾验收阶段，将在今年9月初投入使用。作为
滨江区首个中型综合性体育场馆，区体育馆占地1.6万多平方米
，可容纳5000名观众。
此外，体育馆里
还配有两个训练场馆、860多个停车位
。期待一下，这里将开展篮球、排球、网球、羽毛球等运动项目的训练和比赛，以及文艺演出、展览集会等。
根据所含设施服务人口和服务范围的不同，
杭州要建立“街道—社区”两级“邻里中心”体系
，其中街道级“邻里中心”按步行时间15分钟控制，服务半径约为800-1000m，建筑一般规模为10000-15000㎡。
社区级“邻里中心”按步行时间5-10分钟控制，服务半径约为300-500m，建筑规模一般为2000—2500㎡
。各街道和社区可根据功能组合及服务半径的需求，设置一处或多处“邻里中心”。
杭州的邻里中心将采取“6（公益类）+X（商业服务类）”形式，提高“邻里中心”整体活力和运行效率。确保公益类设施的建筑规模占比在70%以上，并和市场经营、商业服务类设施联合设置。
浙江中南集团富阳新型建筑工业化产业园项目，崇胜贸易机器人产业园项目，国鹄航空科技无人机研发项目
等19个项目落户富阳经济开发区，总投资额57.9亿元。其中投资额20亿元以上项目1个，5亿元以上项目4个，亿元以上项目6个。
因秋石高架路320国道落地段抬升施工需要，自2017年8月5日9时起至2018年3月27日止，将占用秋石高架路320国道落地段及地面部分机动车道进行施工，届时
地面车道继续保持双向4车道通行，秋石高架路的杭州绕城高速半山互通匝道以北双向禁止车辆通行
。
同时，杭州绕城高速半山互通禁止大、中型货车驶出。
自2017年8月5日9时起至2018年2月10日止，杭州绕城高速半山互通东向南通向320国道地面道路的匝道禁止车辆通行。
距离浙一、浙二仅几百米远的万安桥东侧地下停车库近期已经投入试运行，总共有132个停车位，
在10月左右正式启用前，这里都实行免费停车
。
这个停车库是三层堆垛式立体库。
停车库设有两个入库门，一次允许两辆车同时进入。
需要提醒大家的是，由于是智能停车库，这里对车型的大小也有一定要求，只适合普通轿车和城市SUV的停放，像较高的SUV、车身太短的Smart汽车及微公交这里停不了。
从地铁集团了解到，杭州地铁7号线工程环境影响评价第二次公示开始，7号线从吴山广场站至江东二路站，是一条机场线，也是一条大江东线，
预计今年9月开建，2021年6月建成运营。
