（一）吉利本月完成收购宝腾交割工作 李书福：打造“全球型企业文化”
9月19日，吉利控股集团董事长李书福在甘肃敦煌举办的“一带一路”媒体合作论坛开幕式上发表主旨演讲，在演讲中提及，今年6月吉利签订了马来西亚宝腾汽车公司和英国路特斯跑车公司的收购合同，将于本月末完成正式交割。李书福强调，“这是吉利在 ‘一带一路’倡议背景下实现合作共赢的新项目，中国和马来西亚、英国的汽车产业将会因此更好地协同发展，取长补短，各取所需，发挥各自优势，在“共商、共建、共享”的前提下，做大做强英国、马来西亚及中国的汽车产业。”
【点评】借助一带一路的“东风”，吉利的产品和视野均扩展到全球，产品力的提升将加快自主崛起的脚步。
（二）ACEA：欧洲8月销量创新高
据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据显示，2017年8月份，欧盟地区乘用车注册量增长5.6%至86.5万辆，创自2008年以来8月份销量新高。1-8月份，欧洲乘用车销量保持强劲势头，欧盟地区的累计销量突破1,000万大关，达到1,023.2万辆。8月份，欧洲地区销量达到90.3万辆，较去年同期增长4.8%；其中5大市场，意大利、西班牙涨幅强劲，分别达到15.8%和13.0%；紧随其后的是法国和德国，与去年同期相比增长9.4%和3.5%，英国地区的销量出现下滑，跌幅达到6.4%。
【点评】不仅仅是中国，如今全球乘用车市场消费情绪均有转暖之势。
（三）2017年中国汽车行业用户满意度指数同比提高
中国质量协会、全国用户委员会20日发布的“2017年中国汽车行业用户满意度(CACSI)测评结果”显示，2017年中国汽车行业用户满意度指数为78分，同比提高1分，近5年来首次出现同比提高。中国汽车满意度指数在2012年实现历史最高水平80分后，CACSI指数一直处于震荡回落的局面。据分析，今年此满意度提升的主要原因是汽车品牌形象和产品质量的全面提升。2017年中国汽车行业品牌形象同比提高0.4分。产品质量方面，可靠性满意度77.3分，同比提高0.5分。此外，百辆新车故障发生次数为92次，同比下降9次。汽车性能、设计满意度76.3分，同比提高0.3分。
【点评】汽车品牌形象对满意度的影响力越来越大，中国市场满意度指数的提升预示着新崛起的自主品牌软实力正在逐步增强。
（四）中国森麒麟轮胎拟投逾8亿美元在美国设厂
据国外媒体报道，中国最大轮胎制造商之一正试图在乔治亚州拉格朗日投资5.3亿美元设厂。青岛森麒麟轮胎有限公司已聘请房地产服务公司JLL帮助寻找一家开发商，在占地430英亩的地皮上建造170万平方英尺（约合15.8万平米）的工厂，这将是该公司在北美的首个工厂。该工厂将雇用最多1000名员工，并采用最尖端的技术，如全自动轮胎制造机器和检索存储系统。创建于2007年的森麒麟轮胎还将投资3亿多美元购置工厂设备，预期每天将能生产约3万个轮胎。
【点评】自主零部件配套商也在逐步的“走出去”。
（一）上海发布燃料电池汽车发展规划，2017-2020年示范运行3000辆/年产值突破150亿
近日，上海市科委、经信委和发改委联合发布《上海市燃料电池汽车发展规划》，制定了近期、中期和长期目标。近期目标（2017-2020年），在示范运行与推广层面，建设加氢站5-10座、乘用车示范区2个，运行规模达到3000辆，积极推动燃料电池公交、物流等车辆试点。中期目标（2021-2025年），在示范运行与推广层面，建成加氢站50座，乘用车不少于2万辆、其它特种车辆不少于1万辆，在公交、商用大巴、物流车前期试点运行成功的基础上，酌情扩大推广规模。长期目标（2026-2030年），在示范运行与推广层面，最终形成以上海的燃料电池汽车产业链和价值链辐射全国。
【点评】燃料电池将是未来新能源汽车的核心技术路线之一，但从当前的情况来看，2025-2030年的发展程度估计与2015-2020年的纯电路线相似；短期而言，处于大规模产业化时期的仍是纯电路线。
（二）商务部称新能源车外商投资限制将减少
9月21日，商务部召开新闻部发布会回应了外资新能源汽车企业在自贸区设立独资企业问题。商务部新闻发言人高峰表示，中国政府将尽快研究出台减少新能源汽车制造领域外商投资限制的政策措施，持续推进这个领域的对外开放。
【点评】目前限制很紧。开放之后，合资/外资对自主新能源汽车及产业链的冲击程度取决于开放时点和强度，自主产业链并非没有抵抗力。
（三）滴滴平台新能源汽车达20万辆，占全国总量五分之一
根据公安部交管局近期发布的最新统计，截至目前，全国新能源汽车已超过100万辆。据滴滴公布的信息显示，滴滴平台上新能源电动车数量为20万辆，这一规模占比达到全国新能源汽车的20%，约占全球2000万总量的1%，已成为全球最大的新能源汽车运营平台。
【点评】电动经济性的确会在运营车辆身上表现得更为突出，短期内也将是比较重要的新能源汽车消纳途径，接下来，预计以A00的为主的分时租赁也将逐渐显露头角。
2.3. 智能汽车
（一）广汽牵手腾讯 大力发展智能汽车
2017年9月18日，广汽集团与腾讯公司在广州签订战略合作协议。双方将在车联网服务、智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈、智能网联汽车营销和宣传等领域开展业务合作，同时探讨在汽车电商平台、汽车保险业务以及移动出行和新能源汽车领域开展资本合作，以共同推动双方业务的共同发展。
【点评】两大品牌的联合不仅保证了技术与产能的领先，企业品牌的影响力也获得很大的增幅。强强联合，有望成为中国智能汽车市场的“巨头”。
（二）博世将投10亿建厂生产芯片
众多汽车品牌和供应商在法兰克福车展上都展示了自动驾驶技术及应用。大陆集团和博世集团表示看好自己驾驶技术的前景。大陆集团表示2025年自动驾驶技术的市场将会达到300亿欧元。博世集团在自动驾驶方面的业务增长强劲，到2019年博世驾驶辅助系统预计将有超过20亿欧元的销售额。此外博世还将投资10亿欧元在德国累斯顿新建工厂，用于生产汽车自动、互联技术的芯片。
【点评】全球龙头纷纷投入自动驾驶领域，再次加速自动驾驶产业的发展。
（三）英特尔Waymo合作自动驾驶技术
9月18日，全球最大的计算机芯片制造商英特尔宣布与Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo合作，并称在Waymo设计能让自动驾驶汽车实时处理信息的计算机平台时就已与其合作。据报道，基于英特尔的传感器处理技术、通用计算以及互联技术已经用于克莱斯勒Pacifica混合动力车中，Waymo从2015年开始就一直使用上述车型测试自动驾驶系统。
【点评】科技产业陆续进军自动驾驶市场，将大幅加快智能驾驶产业成长的步伐。
（四）百度发布Apollo1.5版本 重点开放5大核心能力
9月20日，百度在Apollo 1.5开放技术发布会上，宣布正式开放Apollo1.5。此次开放的新版本，具备五大核心开放能力——障碍物感知、决策规划、云端仿真、高精地图服务、端到端的深度学习（End-to-End），其中前四种能力均为首次开放。此外，Apollo1.5支持昼夜定车道自动驾驶，可实现夜间环境下的障碍物识别，以及非典型交通场景下的异性障碍物识别。
【点评】Apollo新版本功能再次升级，平台吸引力再提升。
（五）特斯拉和AMD结盟共同开发自动驾驶芯片
特斯拉正在和电脑芯片厂商AMD合作，开发自动驾驶芯片。AMD是老牌电脑芯片厂商，自动驾驶汽车需要强大的处理器，快速处理海量信息，做出最精准的自动驾驶判断。行业内的半导体巨头纷纷和自动驾驶汽车公司展开合作，研发车用处理器。
【点评】巨头联盟趋势愈演愈烈，将加速相关产品落地。
（六）特斯拉交付50辆助力迪拜自动驾驶出租车
特斯拉在迪拜先行交付了50辆新车，这是在今年年初特斯拉与迪拜出租公司签订协议后的首批车辆，此次协议中特斯拉总共提供200量自动驾驶车辆，采购的特斯拉车辆都配有最新的Autopilot硬件，便于未来升级，实现完全自动驾驶功能，使驾驶员能够使用Autopilot的各项新功能，这样可以提升驾驶员体会自动驾驶的乐趣，提升车辆安全。剩下的150辆新车将分两批进行交付，下一批将在2018年和2019年个交付75辆新车。特斯拉与迪拜出租公司合作，并提供基础设施，在当地配备13座电动车充电站，确保特斯拉自动驾驶车型可以正常的运营。
【点评】自动驾驶汽车的落地与推广正在逐步开展。
