今年真的是中国自主品牌的高速成长之年，尤其是SUV市场更是明显，各大品牌都纷纷推出SUV车型，接着SUV市场红利蹭蹭地提升业绩。不过，当前有很多车企的眼光放得更远，在这个红利期，他们追逐的不只有销量，还有品牌。
对，没有比借着市场火爆的时候提升品牌影响力的时候了。以传祺、长安、吉利、上汽为代表的一线自主车企，都纷纷走一步看两步，比如传祺。
借势提升品牌高度，传祺几乎是做得最好的。虽然早前的GS5、GA6卖得确实不怎么样，但潜心打造出来的GS4确实是一款品质过硬，颜值出色，操控上乘，配置和定位人群的关系也拿捏得非常准确的车型，不仅叫好，而且叫座
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最突出的表现是：中国人买自主SUV，第一层要素是SUV的高大形象，空间要大，颜值要高，；其次才是丰富的配置，强大的动力以及价格；第三是燃油经济性以及整体品质，最后才是有无四驱。
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GS4完全就是按照这条金规玉律打造的，因而潇洒地放弃四驱，以高颜值、高品质和高配置为主打，迅速引起追捧，并实现口碑传播，这是很自然的事。实现了口碑传播，其实也意味着品牌得到了很高程度的认可（不是销量认可哦），这个关键时刻迅速推出更高级别的车型，就是提高品牌力的关键举措。于是GS8诞生了。
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GS8也是完全按照上述的层次需求来打造的。首先几乎达到全尺寸的7座空间是过去没有车企敢挑战的，传祺在市场认可后站了出来，而且GS8的整体设计几乎是近年来自主车型在设计上的最高水准，让过目者无不心动。而有了GS4的经验，大家对GS8的品质和工艺自然也是放心的，那垂涎于GS8的美色的人也自然会主动入坑。更何况传祺的发动机动力也很有保障，至于配置、四驱等因人而异的东西，自然会有各种版本选择。
而长安CS95的情况与传祺GS8很像。
其实长安的动作一直都很大，只是他们比较低调，属于自主品牌里比较不会吆喝的一族，但可能大家都不知道，今年自主品牌里按销量算的话，长安是大大领先群雄的，其中在两年前登场的长安CS75当立头功。
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和传祺推出GA6但反响一般一样，长安当年大胆推出睿骋这辆空间品质俱佳的中级轿车后也是叫好不叫座。于是他们立马换个方向进攻，打造出CS75，并迅速成为当时SUV市场的领先者之一。CS75的性能与口碑，这里就不多阐述了。借着这个势头推出高级7座SUV看来也是时候了。
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和圆润的GS8不一样，长安走的是路虎、吉普的硬朗越野风格，而且有着近5米的车长，绝对的大家伙。2.0T发动机和四驱等硬技术也统统上身，而且别忘了，长安应该是目前自主品牌里在自动驾驶领域走得最远的，因此自适应巡航系统、自动紧急刹车、前碰撞预警、远程遥控高新技术在CS95身上都有配齐，这也是它叫板GS8等主流对手的重要武器。
一个重气质，一个重技术，可能多年后我们回首，会给这两个自主明星“一时瑜亮”的评价，但其实有个凶猛的对手在向他们走来。
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斯柯达Kodiaq作为斯柯达旗下首款7座SUV，即将在9月份首发，可以预见，以中国的SUV情结，这辆“可diao”一定会国产！它是何方神圣？这家伙是大众MQB平台的车型，也就是和奥迪Q5、新途观是一个妈生的。但从其4.7米的车长来看，Kodiaq应该不算是真正的7座SUV，后面两座的空间一定是象征性的。但综合途观的价格，再考虑到斯柯达车型在国内的超高性价比，很难不会触及到GS8和CS95的价格区间。
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是选一辆配置更全，空间更大的优质自主大尺寸SUV，还是牺牲空间，选一辆配置相当的合资SUV，相信很多人会有选择障碍的。还好，如果是五年前，这根本不用选择，但不可否认，尽管有Kodiaq这种强劲对手的介入，但优质自主SUV已经自己的铁杆追随者了。很期待这场错位的三国大战，这是真正验证两位自主明星成色的时候了！
