从2月10日复工之后的第一周，robbin没有更新关于疫情的数据解读文章。
从官方数据上来看，全国（除湖北省）已经持续12天新增确诊患者下降了，与此同时，当前疑似患者和每日新增的疑似患者都持续7天下降了。
从数据趋势上来说，毫无疑问已经从峰值往下拐了。特别是昨日，新增确诊患者只有
166
人，以全国人民的基数来说，这点新增确诊患者基本上都是漏网之鱼，已经不构成大患了。可以说大势已定，悬念仅仅是疫情什么时候结束？
但疫情何时结束，看起来要取决于湖北的情况。以新型冠状病毒（COVID-19）恐怖的传染性和超长的潜伏期来说，只要湖北有漏网之鱼，都是「星星之火可以燎原」。
当然，这周最深的大坑还是湖北省，单日暴增了14840确诊病例，走出了一个漂亮的波峰，与此同时湖北省领导也换了一波人，上海市不光支援医生，连市长都支援了。
湖北这个大坑究竟有多少感染者，还要填多少医疗资源，恐怕谁也不知道。
湖北官方新闻截止到14日，各地方共派出了217支医疗队，25633名医疗队员（不含军队派出的医疗队和队员），而军队呢？共派出3批次4000余名医护人员。也就是说
湖北除本省的医疗资源之外，全国已经填了至少3万名医护人员了。
但就是这么大的支援力度也顶不住疫情啊，湖北省的十堰市率先宣布「战时管制」，随后湖北多个城市跟进。
十堰市实行战时管制，虽说也是史无前例的，但也非无因。robbin为大家讲解一个小插曲：
话说1960年代中苏交恶，特别是1969年中苏发生了珍宝岛事件，一时间苏联陈兵百万，眼看中苏就要打起来了。在这种背景下国家搞了三线建设，准备应对核战争，于是把一批军工企业搬到了有天然防御能力的山区。
也是在1969年，国家在武当山脚下的不毛之地十堰市建设第二汽车制造厂，旁边就是神农架无人林区，东北边就是古代的军事重镇襄阳。在80年代二汽才改名东风汽车公司。robbin小时候在十堰长大，父母都是东风汽车公司的职工，只记得当地有很多防空洞，传说里面还有很多武器装备。当时夏天太热，大家晚上都去防空洞里乘凉。
想不到六十年过去了，为防备中苏核战争而建设的汽车城十堰从来没有战时管制过，却因为COVID-19病毒战时管制了。
回过头再看看北上广深一线城市，这是应对返程客流的第一前线。从10日开始到15日这一周疫情数据趋势来看，让人觉得很乐观：

北上广深四个一线城市，连续3日以上新增确诊患者保持了个位数增长。整体趋势本周以来持续下降。15日新增确诊患者加起来只有
18
人，这已经是非常乐观的数据了。
当然，仔细看看交通部的公布数据，1月25日-2月14日，全国客流量同比下降了
82.3%
，这说明其实大部分打工者也待在家乡，没有出来呢。而交通部宣布了一个大消息，就是：
2月17日开始到疫情结束，全国收费公路继续免收通行费。
嗯，这是鼓励大家尽量不要乘坐公共交通工具，还是自驾返程的节奏啊！
最后再看上海市的疫情数据：2月15日新增确诊病例仅
2
人。现有的疑似病例142人，15日新增疑似病例75人，都是近期最低点。
由于上海市每日公布确诊病例的来源，我把来源分为四类：
-
从湖北来，或去过湖北的病例；
-
从其他外地来，或去过其他地方的病例；
-
接触过本地确诊病人，被感染的；
-
还不清楚传染来源，调查中的；
 如上图，本周10日到15日：有湖北旅居史的几乎没有增长，意味着第一波从湖北输入的病例已经排查完毕；有其他外地旅居史的病例本周增加了
9
例，很大可能性是和返程客流有相关性；而本地的二次传染新增了
19
人。
