广汽三菱-欧蓝德（国产）
指导价：15.98-22.38万
排量：2.0L 2.4L
变速箱：自动
欧蓝德作为目前广汽三菱的主力军或者说新生力量。国产消息放出后，消费者第一个关心的问题就是“是否存在简配情况？”车型上市尘埃落定后，这样疑问也得到解除了。国产欧蓝德和进口车没有太大的差异化，不过在材料运用和车型匹配工艺上仍然有值得考究的地方。面对帕杰罗劲畅和劲炫ASX两位兄弟的窘境，国产欧蓝德的推出可以说卯足了劲儿。
受到二胎政策的影响，国产欧蓝德也提供了7座版本车型。上到汉兰达，下到奇骏、CRV、RAV4等这样的车型，可选空间还算比较大。和CRV、RAV4相比，欧蓝德车身长度和轴距方面有着一定优势，同时，越野性能也会更强。提到越野，总会把奇骏和欧兰德联系在一起。所以，也经常会有网友来询问：会长，喜欢四驱车型，欧兰德和奇骏到底选哪个？
说到奇骏这款车，我个人还是比较喜欢的。相比于老奇骏外观上要好看了许多，内饰做工也更精细化，质感和触感都还不错。同时，也保留了一点老奇骏的越野能力。如果拿奇骏和欧蓝德相比，价格上欧蓝德占据了优势，起步价低了2万多。空间上也会偏大（欧蓝德），配置上也较为齐全。同时，稳定性和越野性能上也会好点，不过在底盘调教和舒适度方面，奇骏发挥的更为出色了！
东风雷诺-科雷傲（国产）
指导价：17.98-26.98万
排量: 2.0L 2.5L
近两年，法系车在中国市场的表现可以说“糟糕透了”，PSA旗下的标致和雪铁龙车型销售业绩一直处于下滑状态。同为东风系列车型，科雷嘉几个月销量，不及逍客一个月的销量。同平台车型差别为何如此大？可能是价格方面和口碑的影响。虽然在配置和做工上相比于逍客会好一点，但是起步价相差3万。消费者铁定会把购买欲望转向逍客等车型。这样如此，国产后的科雷傲能否扛起救主大旗呢？
提到科雷傲，中国消费者不会太陌生。09年以进口车的方式进入中国市场，早期进口车中还算比较畅销的车型。和科雷嘉不同的是，它拥有一定的群众基础和口碑效应。所以，在东风雷诺眼里科雷傲的国产，就像是一根救命稻草。这次新车采用雷诺-日产CMF模块化平台（奇骏），并配备了2.0L和2.5L两款发动机。为何迎合国人喜欢大空间的爱好，国产后的科雷傲轴距（2705mm）有所加长和奇骏（2706mm）几乎没有什么差别。而外观方面，新款车型相比现款车型更加饱满，前脸特征更加突出。配置方面还算齐全，像感应式电动尾门、全景天窗、自动泊车系统等都有配备。
动力上，延续现款车型的2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为103KW和126千瓦，峰值扭矩分别为193Nm和225Nm，匹配一台6速手自一体变速箱，并提供带中央差速器锁止功能的四驱版车型。综合评定，国产后科雷傲不算差，17.98-26.98万定价还算合理，科雷傲应该会比科雷嘉卖的好！
Jeep-指南者（国产）
指导价：15.98-24.18万
排量: 1.4T 2.4L
随着自由光的国产，自由侠的出世。中国消费者感慨，Jeep的情怀终于落了地。这次指南者的再次国产，好比在SUV里投掷了一颗深水炸弹，一时激起千层浪。Jeep-指南者（进口）作为近些年进口SUV领域的标杆，有着不错的销量。随着美系车在国内市场的打开，各大车企进口车型的国产化，Jeep似乎恍然大悟看清楚了中国汽车市场的趋势。
在外观方面，国产后的指南者看上去更加精致。7孔式的进气格栅有所缩小，大气感依旧存在，而且还更加灵动。相比老款车型，车身线条也会更加流畅。长宽高尺寸分别为4415*1819*1625mm，轴距为2636mm，定位依旧还是为紧凑型SUV。相比于逍客这样小型SUV要大上一圈，不过相比同级竞品车型还是会小一些。
在动力上，国产指南者搭载1.4T、2.4L三款发动机。其中最大的亮点莫过于1.4T动力了，这款发动机并不是自由侠的哪款，据悉还带有Multiair电控液压进气系统等新技术，动力和油耗表现要更强。而传动部分，6速手动、7速双离合以及9速自动变速箱出现在国产指南者上。依靠自由光在中国的表现，指南者15.98-24.18万的定价还是有可能火起来。
