成功！！！我国首艘货运飞船天舟一号发射升空！

就在刚刚，承载着国产货运飞船天舟一号的神舟七号运载火箭发射升空！

天舟一号发射场区指挥部指挥长张学宇宣布，天舟一号发射成功！

不在现场？没关系，中国之声带你一起见证这激动人心的一刻！

发射

助推器分离

一二级分离

船箭分离

太阳帆板打开，标着着发射成功

回顾一下“箭”在弦上的时刻

塔架打开，火箭亮相

发射准备

能上图就不叨叨，有图有真相，你看懂于天舟有关的“那些事儿”。

   首先，为什么要发天舟？

那么，天舟一号究竟有什么过人之处？

如果这个对比您还没太看明白，那小编帮您总结一下，就是咱家的天舟，“皮薄馅大”特能装。拿出去跟别人家的比，就三个字，超厉害！！！

那为什么咱自家的天舟这么能装呢？

我们就来探秘其间最重要的两把利器。（？！不明觉厉）

对于天舟一号实现的大承载，内部采用的高效承载货架设计功不可没。表面上看，这货架和普通的书架差不太多，但其实学问可大着呢。

细节和构型都是经过多轮分析讨论的结果，货架采用一种基于蜂窝板、碳纤维立梁的梁板结构，形成大量的标准装货单元，传力效果好，结构与货物重量比达到8%。

同时，采用适用于蜂窝板的预埋封边梁方法，巧妙地消除蜂窝板结构锐边，既避免划伤人手，又解决了边缘薄弱、易破坏的的问题。

为了不断挑战承载极限，设计师还精心设计了一种大承载轻量化预埋结构，既能适应传统刚性结构安装，又能适应柔性束缚带的连接承载，经过测试，三个这种预埋结构就可以承载一台豪华轿车。

此外，大承载货架结构与密封舱主结构的连接环节也是结构设计一大亮点，碳纤维结合铝合金的设计，避免了在轨环境下内压载荷对结构造成的破坏。这一项项先进、便利的技术成就了高效承载的货架结构，保证天舟一号稳固地运送货物。

由于天舟一号要运送的物资中有许多精密的仪器设备和宇航员用品，发射段受力又大，生怕磕碰，因此只用高强度的货架可不行，对于敏感的电子器件、机械硬件系统以及其它生活物资等通常采用“软包装”或类似方法来实现装载、运送。这种“软包装”与传统的硬连接不同，它是包裹在泡沫或气囊袋里面，再一起固定在货架上，而不是直接与运载工具的内部货架结构相连接。由于“软包装”为装载对象提供了一个柔软的、高阻尼的、分布式系统的支撑，可以获得一个高度隔离/减振的载荷环境，也为货物的上行运输提供了更好的适应性和合理的货包绑扎方式。货包设计过硬不行，容易对货架进行磕碰，过软也不行，不能有效保护货物。为了确定货物绑扎方式，结构和总装的人员在试验现场一待就是三个月，终于确定了绑扎方式和内部泡沫的设计。

说完运得多，那我们来看看它都运什么？

太空加油是什么鬼？？？

就像汽车需要加油，未来空间站长期在轨也需要“加油”，这项任务就由“天舟”系列货运飞船来完成。在天舟一号之前，掌握了在轨推进剂补加技术的国家只有俄罗斯和美国，其中，实现在轨加注应用的只有俄罗斯。

天舟一号的“太空加油”技术是由航天科技集团六院801所一支年轻的研制团队历时近十年攻关完成的。突破了国外技术封锁，填补了中国航天领域的空白，实现了我国空间推进领域的又一次技术跨越。

十年前，俄罗斯提出可以提供技术合作，但“补加技术中国人搞不出来，你们的飞船，必须配套我们的系统”。而现在，这帮年轻人有理由骄傲，他们用自己的实际行动回应：“等着瞧吧，我们自己的太空加油就要实现！”

   （此处应该有掌声！！！）

厉害了word我的国！！！

货送上去了，怎么签收呢？

我们期待天舟圆满完成任务！！！

编辑：吴桐、夏文、齐逸凡、栾红

资料来源：央视新闻、新华社、卫星与网络