自驾芯片巨头Mobileye 股价累计重挫70%！小摩：还会再跌！

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昨日美股收盘，Mobileye股价大跌4.64%、收12.33美元，年初迄今累计重挫71.54%。

摩根大通分析师Samik Chatterjee 10月7日出具最新报告，看衰Mobileye接下来走势，投资建议评级从「与大盘持平」（neutral）下砍至「逊于大盘」（underweight），目标价也调降至10美元，距离10月7日收盘价12.33美元还有19%的下跌空间。

根据FactSet统计，FactSet所追踪的30名分析师中，有17人给予Mobileye「买进」评级，9人给予「持有」评级，4人给予「卖出」评级，卖出评级的数量创Mobileye自2022年上市以来新高。

对于Mobileye后市，Chatterjee表示，Mobileye先进驾驶辅助系统SuperVision短期内销量不妙，原因包括中国电动车厂极氪（Zeekr）加入自驾系统战局，以及中国可能对美制电动车软件祭出高关税，来反制美国禁止中国电动车软件在美上路。

Mobileye高层先前喊出，随着库存逐渐消化，主力产品EyeQ芯片将于2025年放量出货，出货量上看3,500万片。但因整体车市需求不乐观，Chatterjee对EyeQ芯片出货维持保守看待，预估2025年出货量落在3,300万片。

Mobileye 简介

Mobileye 是一家以色列公司，专注于开发高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术。公司成立于 1999 年，由 Amnon Shashua 教授创立，致力于利用计算机视觉技术来提高车辆的安全性和自动化能力。Mobileye 的技术主要应用于车辆的感知系统，帮助汽车实现如车道保持、碰撞预警、自动紧急刹车、自适应巡航控制等功能。

Mobileye 的核心技术依赖于基于摄像头的计算机视觉算法，结合多种传感器数据（如雷达和激光雷达），为车辆提供对环境的全面感知。它的系统能够实时分析道路情况，识别道路标线、交通标志、行人和其他车辆，进而帮助驾驶员避免事故，并为自动驾驶汽车提供导航和决策支持。

2017 年，英特尔以 153亿美元的价格收购了 Mobileye，意图通过 Mobileye 的技术进军自动驾驶领域。收购后，Mobileye 成为英特尔的一部分，并在自动驾驶和高级计算硬件的结合上得到了进一步的发展。但在2022年10月，英特尔又将Mobileye剥离了出来进行首次公开募股（IPO），不过英特尔目前仍然保留了大约9成的股份，对Mobileye的大部分控制权。通过这种方式，Mobileye既可以利用市场融资来加速其技术发展，又能继续从英特尔的技术和资源中获益。

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