80/90没来得及开过的车!看完已让我泪流满面

一片枫叶的LOGO车标，是我大学年代对这款车最为深刻的记忆。开始以为是漂洋过海来自加拿大的产物。后来一看，原来是上海产的汽车。华普品牌成立于1999年，后面被吉利集团收购正式更名为华普汽车有限公司。其生产的第一款三厢主打车型华普海域曾是读书年代比较想体验的车型。

在当时同级别中最大气的外观，楔型车头配以晶钻卤素炮筒头灯，再佐以水平线型镀铬散热器护罩，凸显大气与动感，使整车个性十足，堪称那个年代的国民车之一。华普品牌生产的车型有海域、海迅、海尚、海锋等系列的轿车，由于后来和吉利发展中关系处理不当，在2007年华普车就告别了历史舞台。该品牌的车型，现在在路上基本很难看到，不免感怀落泪。

这是一款更久远更有回忆的车型，估计很多人都不知道存在这样一个品牌，尤其是90后。广州标致曾是国内最早的合资汽车公司。最经典车车型就是广州标致505，从1986年诞生，距今已有近30年之久。如今鲜有人提起，也很难看到它的身影。偶然在老院落的一角或是树荫下，见到它斑驳的模样。不仅让人心生酸楚，泪流满面。有人看着这车长大，它曾经风靡一时，现看到这车如今命运难免动容。

1986年广州标致欧首款车型505面世，很快抢售一款。89年达到顶峰期，1991年市场占有率达到16%，当时知名度不亚于奔驰、宝马。然而，随着环境的大变，从1992年开始了滑落，1997年彻底破败。同年，本田汽车公司以1美元价格买断标致在广州标致的所有股份和债务，于是广州标致的辉煌就将由本田汽车一直演绎到如今。

三菱的命运可谓命途多舛，作为最早进入中国的外资汽车公司，销量却没能大红大紫，能称得上巅峰的时刻停留在10多年以前的2003年。相反，发展历程中，一直深受各种丑闻的纠缠，断送了自己的前程。

如今，国内三菱欧蓝德再次国产。其实早在2004年作为克莱斯勒合作伙伴，三菱借助北京JEEP登陆中国市场。其推出的欧蓝德上市仅8个月，销量便超过1.2万辆，取得不错的成绩。后来，由于北汽战略调整，北京奔驰成为发展重点，克莱斯勒的合作伙伴地位逐步下降，最终导致三菱品牌也逐渐停产，三菱就此退出国产车序列。如今再次卷土重来，不知命运将走向何种高度。