18.98万起，最便宜的“正宗”德系中型SUV，途观L亲表弟！

2017年即将过半，在这半年里，由于紧凑级SUV趋于饱和，加上国内市场对中级SUV的需求不断上升，中级SUV迎来大爆发，如CS95、探界者、柯迪亚克、T700、5008等集中上市。在这几款中，柯迪亚克是受关注度比较高的一款，它到底有什么亮点？

在柯迪亚克推出之前，斯柯达仅有一款紧凑级SUV车型Yeti ，却因为极具个性的外观，被网友们吐槽为”面包车”，即使有“古惑仔”兄弟代言，但销量一般。全新中级SUV柯迪亚克上市后，才真正给斯柯达带来足够的竞争力。

柯迪亚克沿用了斯柯达全新家族式前脸，进气格栅采用直瀑式设计。中网造型相当独特，使得它在大街上的辨识度相当高。车身侧面造型相当硬朗，后溜的车顶带来一些动感，全车大量运用了平直的线条，车身腰线从前大灯一直贯穿到尾灯，整体视觉效果不错。

相对于个性的外观，内饰设计则较为成熟沉稳，总体风格比较方正，各功能区域分布清晰。当然，还是有些许大众的风格，如方向盘、空调面板等，但带有绿色刻度的仪表盘、木纹饰板搭配镀铬饰条以及很多细节设计，都让它和大众形成明显差异。

如果单看售价，斯柯达的定价给人感觉不太显眼，但再看看它的配置，那么你会觉得性价比不错，超过了同价位竞争对手的配置。即使是入门车型，配置也不“寒酸”，像LED日间行车灯、17寸铝合金轮毂和全景大天窗等，柯迪亚克都是全系标配，安全配置也一点没少。同时，各级别车型间的配置分布非常合理丰富，它提供了5座、7座版本可以选择，让消费者无须纠结。

动力方面，柯迪亚克提供了我们已经非常熟悉的1.8T和2.0T两种动力可选， 但需要说明的是，官方主推的还是1.8T动力，仅有顶配车型搭载2.0T发动机。当然，顶配车型不仅动力增强，还搭载四驱系统，另外配备19寸大轮毂、驾驶辅助模式。变速箱方面，柯迪亚克全系搭载7挡双离合，这款变速箱表现尚可，大毛病是没有的。

柯迪亚克身材介于昂科威和汉兰达之间，轴距达到2791mm，从实际体验来看，如果将柯迪亚克当成5座版来使用，后排的空间相当充裕。第三排放倒情况下和后备厢形成全平空间，扩展能力不错。如果要承载7人，调节第二排座椅后，第三排空间对于应急使用还是够用的，但仅限身高170cm左右、身材瘦小的乘员，乘坐舒适性也有限，当然，这也是众多7座SUV普遍存在的问题。

从外观、空间、动力和配置来看，柯迪亚克没有什么大的硬伤，但中控台、门板处采用了大面积较硬的塑料材质或许是败笔之一，此外，品牌知名度较低也是短板。

探界者、昂科威都是柯迪亚克的竞争对手。探界者的售价更低，整体配置略胜一筹。配置上，探界者更注重舒适性和主动安全，像前排座椅通风、BOSE扬声器、车道保持辅助、远近光灯自动控制等功能都非常实用。另外，探界者1.5T车型的马力和柯迪亚克1.8T车型的马力数据一致，仅在最大扭矩方面稍逊柯迪亚克一点。因此，这两款车如何选择就看消费者的个人口味了。

昂科威是去年合资中级车的销量冠军，高科技和高档配置更多，基于品牌的定位和影响力，他的价格也高出一些。昂科威拥有2.0T+6AT动力组合，变速箱更能很好掌握驾驶员的意图。如何选择，就得看自己钱包了。

新上市的柯迪亚克车型配置布局明确，7座车型整体空间不错，如果家里有二胎计划不妨考虑7座。如果对7座需求不强烈，那么选择21.98万的330TSI豪华版不错。它的内饰材质增加了皮质元素，真皮座椅挡杆，档次感有所提升，一些较为实用舒适型配置像无钥匙进入／启动、自动空调等都有配备。新增的带感应功能的电动尾门对身材不高的人来说很是方便。动力方面，1.8T发动机对于日常行驶来说足够，要想追求更澎湃的驾驶感受，可以选择顶配2.0T车型。

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